また、K型の方が車体価格で言えばN型より安いかも知れませんが、すでに発売から10年以上立っているので、トラブルの可能性はN型よりは高くなるでしょう。 各箇所の破損が早すぎるような気がしてなりません。 そこでこの車種のオーナーさん(もちろんこの車種について詳しい方も含めて)に質問です。 >加速や、長く高速走行ができるか? 私が以前乗っていたGSX-R400SPも、恐ろしいまでのクロスミッションで、発進はとても遅かったです。 エアクリーナーが汚れ切って目詰まりしていると、まともに空気が吸えなくて不調になりますよ。 積載性ですがタンデムさえしなければ2泊分程度の荷物はネットにくくりつけて何とかなるでしょう、しかし2泊分の「最低限の荷物」です。 バイク店に見てもらったところ、 なかなか外見もこれといった傷がなくよかったのですが、実際に走ってみると燃費がリッター10ちょいしかいきませんでした。 まあ、この「我慢」と言うのも、主観によりけりなので、あんまりうかつな事は言えないんですが。 元々、スクーターの変速システムは、スタートダッシュが速いのも事実ですけどね。 (600cc4気筒エンジン) それから極たまにですが、2速から3速間辺りでギア抜けが起こる事もあります。 次の質問のカワサキZZR400★2と他の方の補足から それによっても、また変わってきますよ。 zzr400 始動トラブル. 400よりうるさいとは思いませんが、好みの問題もあるので、判断が別れるところでしょう。 特に問題はないと思いますけど、気になるようでしたら専門家に見てもらうのが一番だと思います(ものがものなので)。, 秋頃、400CCクラスのバイクを出来ればツアラーと言うことでカワサキZZR400も視野に入れて検討しています。 ZZR400の場合は、タンクとエアクリーナーボックスを外さないと作業できません。 キャブレターのパイロットスクリューは、マニュアルでは、 アクセルをあおりながら走行すると中高速域は、普通に走ってくれます。 ちなみに、プラグが黒くなっているのは、全部同じように黒くなっていますか? 止まらないように空吹かししていると一時的に安定したり、そうかと思うとアイドリングで3000回転付近まで上がったりします。調整ネジでアクセルワイヤー位置の調整をするのですが安定したかと思うと回転数が上がったり下がったりします。 もしその症状が出たら質問してください。その時に私がこのサイトにいれば回答します。 これだけはできるだけ正確に答えてください。 駅までちょっと送っていくならともかく長距離ともなると400では少々きついのではないかと思います。 Oリンク潰れ、各部の貫通確認不足、バタフライバルブずれ まあ、おそらく燃料濃すぎるか薄すぎるかしてるんじゃないでしょうか。 ただ、長期放置だとリザーバーのクーラントが綺麗でも また、ODB2での取り付けは現在販売されているもので可能になるでしょうか? (新品でも時々初期不良もあります) 古いプラグでいいのでアースとなる部分から1cm離して Powered by FC2 Blog, uratcho:デリカスタムVol.24 LEDライトバー装着(配線編) (08/23), 狩人歌舞号艦長:デリカスタムVol.22 ワイドトレッドスペーサー装着 (07/20), ガリバー:デリカスタムVol.19 ドアノブ傷ガード & フロアマットズレ防止 & USB充電器の設置 (05/04), uratcho:デリカスタムVol.19 ドアノブ傷ガード & フロアマットズレ防止 & USB充電器の設置 (05/03), ケノーベル エージェント:ケノーベルからリンクのご案内(2014/08/23 09:25) (08/23), ケノーベル エージェント:ケノーベルからリンクのご案内(2014/06/29 09:27) (06/29), ケノーベル エージェント:ケノーベルからリンクのご案内(2014/06/01 08:45) (06/01). ■バイクは腕次第と言う部分が大きいので、田舎道と言うだけならともかく峠に於いて3桁の速度でコーナーに突っ込むとそのまま刺さることも視野に入れた方が良いかと思います。 結局バイク屋で見てもらおうと思って電話で症状を伝えました。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457 http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html « 昨日はソフトボール大会で・・・ l ホーム l 好きなCDの話ですが・・・ », Copyright © Gulliver's Blog----ガリブロ All Rights Reserved. ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 人によっては飛ばさない限り問題無いとは言いますが大丈夫なのでしょうか?, シリンダーヘッドの辺りからでしょうか?カワサキ車は伝統的(?)にタペット音が出てくるみたいな話を聞いたことがありますね。 http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html 売るんなら現代の技術でフルモデルチェンジして欲しいですね。 水温計に関しては、車種による違いが大きいので 最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」 ZZR400がわずか5000キロ走ったところで、 zzr400 始動トラブル (2) zzr400 始動トラブル (3) zzr400 始動トラブル (4) さて、前回は謎のテスター結果が出たところで閉じてしまったzzrくん。 前回までのおさらい <セルス … ■加速は所詮400ですので普通だと思います。 ZZ-R250の音に関して言えば、二気筒の排気音になるのでマルチの400とは違った感じがします。 一度満充電して1日放置すると何Vになりますか? 開いた後は発送状況を確認できるサイトに移動することは無く、ポップアッ... https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165476317. 取りあえずオイル交換だけは済ませましたが・・・変化は、気持ち音が小さくなったかな??と言う程度です。 全部が均一に黒いのであればまだしも、どこか1本とか2本だけ黒いとかであれば、その黒い部分のキャブや点火系(プラグコードとか)を疑うことになります。, 実際に実物を見てみないとなんともいえませんが・・・ 3、まぁ普通みたいです。 それと、エアクリーナーが汚れて目詰まりしている場合。 バイクを持っている人なら誰もがしたい、『クラッチの油圧化』。これをお店に頼むのではなく自分ですると、様々なメリットがありますが、注意しなければならない部分もあります。 本記事では、バイクのクラッチを油圧化する方法やメリット、注意点を詳しくご紹介! 現状、アイドリングで濃い状態です。プラグもくすぶり気味では? サーモスタットも念のため調べてみるといいです。 原因はいろいろ考えられますが。 それって、長すぎるんじゃないでしょうか。 バイクはクラッチでギア操作をするモデルが多く、大型になるにつれワイヤークラッチよりも油圧クラッチが増えます。ワイヤークラッチとは違い、油圧クラッチはメンテナンスを行えば、新品同様のタッチを維持することが可能です。今回は油圧クラッチのメンテナンスについてご紹介します。 全くかほぼ温度計上がらないもの、大体半分まで上がる車体もあります。 一長一短ありますね。 回答有り難う御座いました。, いろいろと詳しい情報有り難う御座いました。 二回転戻しになってますが、マニュアル通りではなく、ちょっと戻しすぎるぐらいがエンジンの調子もいいんです(スタート...続きを読む, 以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。 トラク... スーパースポーツで標準装備されつつあるオートブリッパーは、シフトダウンを楽にしてくれるため、よりライディングに集中することができます。 ... バイクのブレーキ装置の一つでもあるCBS。 どっかまだエアジェットとかが詰まっていたりしませんかね。 ただ、逆に気に掛かる点は、中低速のトルクの無さ。 選んだ理由は、多くのZZR乗りの皆様と粗方、同じだと思うのですが、見た目のカッコ良さや、評判の良い直進の安定性です。 しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。 本格的スポーツ走行をするなら、重量が足を引っ張ると思いますが、バイクなりに走るなら、必要十分な運動性だと思います。 4、数万キロ走ると、極端に燃費が悪くなることがありました。 ZOILって良く聞きますが、効果あるのかな?って半信半疑でしたが、お勧めなら一度試してみます。 売却も検討し始めました。 何が原因か教えて下さい(>_<) いかがでしょうか。, 普通にメンテナンスをしているのであれば、5000Kmでそのような状況はあり得ない話ですね。ちなみにメーターに表示されている総計の距離ですよね?個人売買により購入された場合、(バイク屋で売られているものでもあり得ますが…)メーターの表示はあまりあてになりませんよ。と言うのは、車と違ってバイクのメーター交換はとても簡単です。実際私も以前所有していたバイクのメーターは自分で交換しました。つまりバイクを購入する場合はメーターでは無く、バイクそのものを試乗したり、チェーンの痛み具合やオイルキャップの汚れ具合、その他異音などが無いかを確認する方が良いですね。バイクを気に入っているのであれば、売却せずに修理して乗っても良いのではないでしょうか?おそらくそのような状態のバイクであれば、あまり高額査定は見込めませんし。バイク屋は距離では決して査定しません。(問題がなければ簡単見積もりにて金額を提示する買い取り店はありますが、明らかに不具合があった場合、かなり減額されてしまいます)バイクが好きであれば、自分で修理するのも良い経験だと思います。ノーマルキャブはネットオークションでかなり安く売られていると思いますし、タンク内の錆もケミカルを使用すれば取れます。プラグも自分で交換可能です。ガソリンが通過するところとはガソリンチューブでしょうか?それでしたらバイク用品店(南海部品等)で購入可能です。ちなみにバイクのガソリンタンクにはゴミなどが混入しやすいのでガソリンチューブの途中にフィルターを取り付けてはいかがでしょうか?キャブの詰まりも起きませんし。以上の総計は簡単に見積もっても2万円以下で収まると思います。中古のキャブはオーバーホールを前提で購入しなければいけないかもしれませんが、特に難しいことはないと思います。ブレーキクリーナー等で綺麗に洗浄してやるだけで大概は問題ありません。ただし以前使用していた方がメインジェット等を交換していたりすると再調整が必要になりますので、購入前に確認しておいた方が宜しいかと思います。少し高くなりますが、整備済みのキャブでも良いでしょう。相場はわかりませんが、おそらく1万円程で購入出来るのではないでしょうか?個人売買であれば、オーバーホール前提で3~4千円程で購入出来ると思います。バイクいじりが始めてであれば、経験者が居れば心強いですね。(キャブの交換は少し面倒かもしれませんので…), 普通にメンテナンスをしているのであれば、5000Kmでそのような状況はあり得ない話ですね。ちなみにメーターに表示されている総計の距離ですよね?個人売買により購入された場合、(バイク屋で売られているものでもあり得ますが…)メーターの表示はあまりあてになりませんよ。と言うのは、車と違ってバイクのメーター交換はとても簡単です。実際私も以前所有していたバイクのメーターは自分で交換しました。つまりバイクを購入する場合はメーターでは無く、バイクそのものを試乗したり、チェーンの痛み具合やオイル...続きを読む, 中型バイク購入に向けて検討中なのですが、現在のところカワサキのZZR400が最有力候補です。 >タンデムはしやすいですか?荷物はどのくらい載せられますか? 普段は月間500kmから1,000kmぐらい まあ、この「我慢」と言うのも、主観...続きを読む, どうも初めましてこんにちわ。wakamedasuといいます。 最後にクラッチワイヤーを交換します。 クラッチワイヤーの交換は少々面倒くさいです。 固体によって配線経路も違うかもしれないので、この記事の内容は参考程度に、実際の交換は自車の配線に沿って作業してください。 まずはクラッチ側。 1、現代のバイクであれば、それほど頻繁なプラグ交換は必要ありません。 ガソリンタンク内サビ、 4、数万キロ走ると、極端に燃費が悪くなる...続きを読む, 現在四輪のS14に乗っているのですが、もうすぐ車検だし維持費もきついので、後輩に売って今度は2輪に挑戦したいと思っています。 FB12A-Aクラスなら1日経っても13.8Vはあるはず。 そこには締め切り前の予約は対象とありますが、仮に今月の残り全てに予約を入れた場合、それらも500ー1000ポイン... 詐欺メールが届きました。SMSで楽天市場から『購入ありがとうございます。発送状況はこちらにてご確認下さい』 と届きその後にURLが貼られていました。 この状態だと中途半端に温まると再始動もしづらいです。 アシスト&スリッパークラッチとはシフトダウンのショック軽減してくれるもの. >途中の田舎道や峠などでは3けたを超えるスピードを出している(あまり大きな声では言えませんが)のですが、このバイクでついて行けるのでしょうか? まあ、おそらく燃料濃すぎるか薄すぎるかしてるんじゃないでしょうか。 >セルモーターが回っても掛からないときに、充電器を繋ぐと、すぐエンジンが掛かります。 二回転戻しになってますが、マニュアル通りではなく、ちょっと戻しすぎるぐらいがエンジンの調子もいいんです(スタート時)。 ですが、邪魔で邪魔で我慢出来ないのなら、センタースタンドは外せますし、センタースタンドの便利さが捨てがたいのも事実です。 あと、フロートやフロートバルブが悪くて油面が高すぎる場合。 特に、発生しやすいトラブル・癖は有るのでしょうか?回答される方の主観でも結構ですので。 バイクでシフトダウンした時に発生する減速である「エンジンブレーキ」 サーキットに通われているようなのでバイクと車のラップタイムの差は勿論御存知だと思いますが、車の方が圧倒的に早いですよね?つまりそれなりにチューニングされた車にZZRで峠道で着いていくのは結構キツイ事が予測されます。 普通に走っていた程度で5000キロで チョーク引いた状態は、ますますプラグをカブらせますよ。 日本が生んだ傑作エンジンといえば? 例えば↓ここ 息の長いモデルで。 いうことも申し添えておきます。できれば新品が理想。 維持費に関して言えば、車検や消耗品のことを考えれば、やはり250の方が押さえられるでしょう。 それとも数ヶ月乗らずに不調になったのですか? ●良いことが書いていないように見えますが、個人的な意見としてバイクという乗り物自体普段使いには余り良いところがありません。それを承知で乗ること自体を楽しんでる人が殆どではないかと想います。, 現在は乗っていませんが「過去に乗っていた」者です。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, ZZR400で油圧式クラッチレバーを使っている方いますか? あと、フロートやフロートバルブが悪くて油面が高すぎる場合。 中低速以降は車に軍配が上がる感じです。 「もっとライテクを磨... Honda CBR 600RR用 2003-2016 スータースリッパークラッチ SUTER. 手順はかかりますが、慣れればそう難しいものではありません。 2.燃費はどんな程度でしょうか? しても水温が一定以上下がらないとFANが回りっぱなしの (メーカー、人によりキャブパーツ呼称が違いますが基本は同じ) もしかしたら、現行ではメーカーも対策しているかもしれません。 上手に乗れる人なら邪魔でしょう。 センタースタンド、腕自慢なら擦ります。 (バイク). 自分が乗った車の中では国産車だとRB26かなあ。. 個人的には、乗った感じは「非力」と言うよりは「重い」って感じがしました。 これほどひどいものでしょうか。 クラッチハブナットは新品と交換する。 クラッチハブナット[A]を締め付ける。クラッチハブはクラッチホルダ[B]で保持 する。 特殊工具-クラッチホルダ:57001-1243 トルク-クラッチハブナット:130Nm{13.5Kgf・m} 注 意 これだけはできるだけ正確に答えてください。 高速と一般道を半々走行します。 どなたか詳しい方がいっらしゃいましたらご教授願います。, 実際に実物を見てみないとなんともいえませんが・・・ 基本的に、コストコのタイヤセンターのピットは、ガラガラみたいですし。. プラグが黒いってことは、濃すぎてカブってるようにも思いますが。 4スト4気筒の400CCバイク(ZZR400 N7)で、変速時のショック ... クラッチはきちんと切れてる様に思われます。 ... 油圧式フロアジャッキのオイル... 13 バイク屋の入れるオイル量 14 車のオイルって使える … クラッチワイヤーの交換は少々面倒くさいです。固体によって配線経路も違うかもしれないので、この記事の内容は参考程度に、実際の交換は自車の配線に沿って作業してください。, まずはクラッチ側。作業手順としては、まずクラッチレバーを外して、クラッチレバーからクラッチワイヤーを外します。, 次に、クラッチ側に繋がっているクラッチワイヤーのタイコを外します。これが結構大変。クラッチの少し手前でナット2本で固定しているので、これを緩めてステーからワイヤーを外してからタイコを外します。このとき、外し方にちょっとコツがあるので気をつけて下さい。(言葉で表現するの難しいので割愛しますが、特別な技術や工具がなくても外れます)ワイヤーのタイコが両側で外れたら、あとは古いケーブルをズルズル引き抜きます。うちのZZRくんの場合はラジエター前側、ラジエターファンの横を通る感じで斜めに配線されていました。, 新しいワイヤーも同じ経路で配線します。クラッチ側のタイコ取り付け → ステーに取り付け → クラッチレバー組み上げと、外した時の逆順で組み上げていきます。, 組み上げの際、赤丸部分のナットは締め忘れないように注意しましょう。あと、こことクラッチレバーの2箇所でワイヤーの遊びを調整しますので、良い場所に合うまで納得のいくまで調整しましょう。ここまで出来れば、ワイヤー類の交換は完了です。, 組みあがったら、オイルフィルターとエンジンオイルを交換して。前回車検からヘッドライトのバルブも交換しているので、光軸チェックも忘れずに。作業方法はこちら→●これで、また今年も元気に走り回れます出張ひと段落したら夏前に300kmくらいの日帰りツーでも行きたいなぁ。. メカニックはそれが一番頭に来ます。 1.メンテナンス性はいかがでしょうか? 突出し型が出力で有利なら絶対に突出し型を使うはずですから従来型との... 雪国で求められるスタッドレスは、ミシュランかダンロップですよね?耐摩耗性が高いのは必須ですし、どんなスタッドレスタイヤでも、滑りますから。, 国産車限定。 Kawasaki車の一部は、エンジン停止、メインOFFに ためしにエアクリーナーのフィルターを外してエンジンかけてみて、調子がよくなるようだと、エアクリーナーがダメですね。 勿論普通の自動車と比べると初期加速はとても良いと思います。 まわりのZZR400を乗っているかたの燃費がどのくらいか教えてほしく質問させていただきました。 よろしくお願いします♪, まず最初にお尋ねしますが、長期放置車両のレストアですか? 雪道や凍結路面を走行するのはワンシーズンで多くて3回から5回ぐらいで (セルに電気食われ火花弱くなるから充電器繋げるとエンジン掛かる) それらの中には、K型とN型の違いについて書いて有る物がありますので、覗いてみて下さい。 http://www.page.sannet.ne.jp/okapyon/ZZ-R400K/index2.htm 私、ガリバーがこよなく愛する“釣り・バイク・くるま”などの趣味の世界のできごとや日々の生活を公開する自慰的ブログ!よろしければ、お立ち寄り頂いた記念にコメントでも残していってくださいな! フックが付いてますが、使用感は? 今まで2台で実証済みです。 現在、バリオスIの92年製の初期スペックに乗っていますが、バリオスのプラグ交換や清掃をいくつもの工具を手を代え品を代えで実施してます。面倒で閉口しています。最近は、プラグに問題なしと思いこむようにしています。(^^;;;; 互換品か正常品でお試し下さい。レギュレーターは正常っぽいです。 それと、以前はここまではひどく ショップに依ると、中古で購入したため Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. クラッチを軽くする方法をまとめました。クラッチ・ランプ交換、クラッチ・スプリング交換、クラッチレバー交換、スリッパークラッチに交換、クラッチケーブルレバー延長、 油圧クラッチに交換、vpクラッチ取り付け、 イージークラッチ取り付けなどをまとめています。 そこでこの車種のオーナーさん(もちろんこの車種について詳しい方も含めて)に質問です。 安い物には、安いなりの理由があるはずですので、その辺を良く見極めた方が良いでしょう。, ZZ-Rについては、”ZZ-R”をキーワードにしてWEB検索すれば、関連のページが見つかります。 1.メンテナンス性はいかがでしょうか? 好きなバイクなら、弱点も我慢出来る人が多いのも事実なので、「好きなバイク=いいバイク」とは限らない難しさもありますよね。, 発進のクラッチミートは、本当に技量による部分が大きいので、そんなに極端には遅いわけではないです。 エンジン内部がドロドロのゲル化している車体も稀にあります。 私が以前乗っていたGSX-R400SPも、恐ろしいまでのクロスミッションで、発進はとても遅かったです。 参考URL:http://my.reset.jp/~tk_nagoya/,http://www.riderbook.com/, 最近中型免許を取りました。スタイリングが気に入り、ZZRの購入を考えています。最初は250にしようと思ったのですが、「ドコドコうるさい」(これは実際に音を聞いてそう思いました)「原付に負けるスピード」等等いろいろ聞き、400の方にしようと思っています。 (詳しくはサービスマニュアルに記載してあります) そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。 キャブレターのパイロットスクリューは、マニュアルでは、 もあるとのこと。 身に覚えが無いのでその時は詐欺メールという考えがなく、そのURLを開いてしまいました。 後、コーナーでのバンク角はどんなもんでしょうか?これも、まぁ、走り屋さんのような乗り方はするつもりはありませんが、多少はスポーティーにワインディング等を楽しんで乗れるのかな?(ちょっと寝かし気味に・・)と思っています。, 発進のクラッチミートは、本当に技量による部分が大きいので、そんなに極端には遅いわけではないです。 ツアラー自体は公道で長時間乗るには最適なバイクと思いますが、その分スーパースポーツに比べるとコーナリングスピードを殺さないと辛いスタイルです。 お願いいたします。, #1です。失礼しました。↓でつけておきます。 どっかまだエアジェットとかが詰まっていたりしませんかね。 フロートがパンクしていたり、フロートバルブが劣化やゴミかみで密着が悪く、必要以上にキャブにガソリンが流れ込んでませんかね。 しかも2018年10月... バイクに乗っている人の中には、 そもそもトラクションって何? 以前はそこまで感じてなかったのですが、ここ半年位・・・ 自分の腕を安く見られるって事ですから。 それから、パイロットスクリューの調整は大丈夫ですかね? まだ発売されていないのに、こんな質問してすみませんが、少しでも情報... インパクトレンチの使い方について教えてもらいたいのですが、車のナットを取る場合はレンチで少し緩めてから使った方がいいのか、それとも直でインパクトレンチを使ってた方がいいのかどちらなのでしょうか?, MT車で5速と6速の設定があるモデルで、5速MTから6速MTに載せ替えた場合、構造変更は必要でしょうか?. 本格的なスポーツ性能を求めたいなら、重いバイクよりは軽いバイクであるに越したことはないと思いますが。 バイクを持っている人なら誰もがしたい、『クラッチの油圧化』。これをお店に頼むのではなく自分ですると、様々なメリットがありますが、注意しなければならない部分もあります。 本記事では、バイクのクラッチを油圧化する方法やメリット、注意点を詳しくご紹介! 2、何人かのZZR400乗りの話を総合すると、20までは行かないくらいです。17前後。 実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。 ZZR400の場合は、タンクとエアクリーナーボックスを外さないと作業できません。 4.トラブルや癖については? 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 そんなに早く終了すると悲しいです( ; ; ), ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 3、まぁ普通みたいです。 次の質問のカワサキZZR400★2と他の方の補足から 開きすぎていたりすれば、当然カブりますよ。 3.ツーリングでの積載性(荷物の積みやすさ)は、良好でしょうか? とりあえず、オイル交換+ZOILを試してみたいと思います。, 7万KMですか・・・すごいですね(^^)  また、赤○爵ですが、系列店での購入者(自動的に会員)以外は、2万円位を支払って準会員となって同様のサービスが受けられます。 >原付に負けるスピード・・・ >セルモーターが回っても掛からないときに、充電器を繋ぐと、すぐエンジンが掛かります。 以上、宜しくお願いいたします。, 秋頃、400CCクラスのバイクを出来ればツアラーと言うことでカワサキZZR400も視野に入れて検討しています。 レース用の点火プラグは突出し型ではありませんよね。 メインONで12.63Vはかなり低い部類でフルトラ点火4気筒で バイクは車に比べて「何かあったときに...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 さっそくなんですが、先週あたりにZZR400を中古で買いました。 なかったような気がしたもので・・・カワサキ車はこんなものだと思えば良いですね。取りあえず、オイルを純正に戻してみます。, 「車 化学」に関するQ&A: オイル添加剤の効能と使用理由について教えてください。, 「川崎 カラオケ」に関するQ&A: JR川崎駅から京急川崎駅への乗り換えについて, 「LINE いじめ」に関するQ&A: ご意見ください!中学生にスマホは必要ですか?, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ZZR400に乗っているのですが、 ハンドル周りにスペースが無くスマホホルダーなどが付けれないんです, 無理な走りをしていない、