(60代・男性), SRXさん  回答期間:2016/12/22~2017/01/21, 初めてのラジコンデビュー。操作が簡単で多少ぶつかっても壊れないものを探しています。「ラジコン楽しい!」と子供にも思ってもらえるようなおすすめのラジコンを教えて下さい!, 軽トラ野郎さん (初出:2012/02/12) 過日予約をしていたものがさっき届きました。 この届くまでの経緯が傑作でして。 1)見つけたのでポチった。 2)在庫がないから取り寄せだよ、という連絡が入った。 3)一ヶ月くら... 2ndインプレがあるわけではない(初出:2015/04/25) 結論から。 「EST! (40代・女性), マジン44さん ), 悩んでるたーる人さん © 2020 カーブロ All rights reserved. 信頼性が高い性格診断・mbtiで、知識や、知ることの快感を強く求めているintp型が、他の性格型から見ると「人格が壊れている」とうつるポイントについて調査したので分かったことを報告します。変人と見なされやすいintp型が、壊れている5つの部 (30代・男性), マナティさん 富士フイルムのコンデジ「fujifilm x100f(ブラック)」をゲットしました。やったね! 「今更コンデジかよ」 なんて思う方もいると思いますが、それめちゃくちゃ正論です。今はfujifilm x-t1とfujifilm x-t10の二台体制なのでぶっちゃけレンズ買ったほうが撮れる画の幅は広がりそうですもんね。 (40代・男性), Gランキングは、いろいろなテーマの質問に、みんなが“欲しいもの”や“おすすめなもの”を投稿し、ランキング形式で紹介しているサービスです!会員登録(無料)すると、あなたも質問に回答できたり、自分で質問を作ることができます♪ EST!! 確かに共通項は多いんですよね。 ・センササイズ(APS-C) ・ボディ一体型(コンパクトカメラ) ・レンズは単焦点(焦点距離は違う) これだけ同じ土俵に立っているなら当然ライバルでしょう、という感じです。 少なくとも私は。 言い換えるなら、この共通点を比較しても意味はない=比較項目ではないということです。, なので違う点を挙げてみましょう。 ・レンズの焦点距離 ・レンズの格納方式 ・サイズ感(重さも含む) ・ファインダーの有無 つまり両者を比較する上で焦点になるのはこちら側ですね。, 例によってグダグダと思いついた事を書き連ねていくわけですが、最初に結論を書いておきましょう。 「カメラを選ぶのではない。レンズを選ぶべし」 もう少し詳しく書くなら「問題は焦点距離」ということですね。, GRⅡとX100Fでは発売時期にかなりの差があります。 一応現行機種ですが、GRⅡはすでに廃番の噂が流れています。それくらい古いモデルです。 2015年7月発売ということは、X100Fよりもざっと1年半ほど前に発売されています。 が。 実はGRⅡは前機種であるGRにWiFiを搭載しただけといっていい超のつくマイナーチェンジモデルです。 つまりGRⅡは基本的に2013年5月発売のカメラだと言い切っても問題はないと考えます。 前モデルからキャリーオーバーしたのはレンズだけといっても過言ではないX100Fとは4年近い差があると考えていいでしょう。, なので直接比較するとGRⅡがかわいそう……とはならないのがこの対決です。 とはいえ、いわゆる画質については今回の対決では言及しません。 なぜなら両機種とも私の要求水準を上回っているからです。つまりどちらの画質にも私は基本的に満足しているのです。それこそ画質の違いは個性の差くらいにしか思えません。 つまり両者は純粋にそれぞれの持つ「機能(個性)」でのみ評価されることになります。 その個性の最たるものがレンズの焦点距離、画角というヤツです。, ここでおさらいしておきましょう。 ※ややこしいので、これから記述する焦点距離は全て135判(ライカ版)換算とします(・∀・), これだけ見ると「比べんな!」というくらい違いますね。 なんというか「対決、28mmレンズと35mmレンズ。開放値も違います」というナンセンスでバカっぽいタイトルと一緒です。 まあ、私はバカなので敢えて比較しているわけですが。, GRⅡ:明るさをF2.8に押さえ、できるだけコンパクトにまとめた28mmレンズX100F:コンパクトさと明るさのバランスを考えて、F2とした35mmレンズ, どうですか? なんとなく両者の個性が感じられる気がしませんか? こうなるとアレです。 「うーん。35mmが好きなんだけど、大きなカメラはいやだな」という人や 「28mmが好みだけど明るいレンズじゃなきゃダメだ」と言う人が悩みそうじゃないですか。, 本気モードでストイックに撮影に没入したい向きは、GRⅡとX100Fで悩む必要はありません。その場合は性能第一主義で行けばいい。大きくてもいい、明るくて高級なレンズを一眼レフやミルクス=MILCS(Mirrorless Interchangeable Lens Camera System) 系のボディに取り付けて撮影すればいいんです。 GRⅡかX100Fかを考える時は「気軽に持ち出すカメラとしてどちらがいいのか」というシチュエーション縛りがあるのではないでしょうか。 私はそうです。 これが人に依っては「子供と出かけるとき」だったり「犬の散歩の時」だったり「ウインドウショッピングで繁華街に出る時用」だったりと人それぞれだと思いますが、まあ要するに「ライトな」目的じゃないかと思います。 スポーツカーで言うとLOTUSのELISE的なものですね。ランボルギーニのガヤルド的なものではなく。 国産だとマツダのロースター的なものであってホンダのNSX的なものではない、という感じ?, いわゆるズームレンズ付きのカードタイプのポケッタブルなコンパクトカメラやスマートフォンのカメラ機能ではなく、敢えてこの両者を選ぶのですから、それはレベルの高い画質や懐の深い表現力をカメラに求めているわけです。つまりプリウスやアクアを選んでいるのではないわけですね。 だからこそ、悩ましいというか。, ズルズルと脱線しそうなので、少し冷静になってもう少し焦点距離以外の両者の個性を掘り下げてみましょう。, GRⅡ:撮影するまでは存在感がない(存在感を楽しむ事を個性としていない)X100F:撮影しない時でも存在感がある(見たり触ったりする事自体も個性として売りにしている), 「ちょっとこじつけじゃね?」と思われるかも知れませんが、ここは重要な違いだと私は思うんですよ。 かなり意訳して言い換えるとこういう事も言えます。, GRⅡ:コートや上着のポケットに入る(ジーンズの後ろポケットにも突っ込める)X100F:ポケットに入れようとは思わない(鞄にしかはいらない), 上記を踏まえてスタイルブック的に記述するとすれば、ポケットインというステルス性を持つ軽やかなGRⅡに対し、ネックストラップで首からぶら下げてカメラをファッションの一部として見せる(見せざるを得ない)X100Fと言ったところでしょうか。, さらにいいましょう。敢えて書きましょう。 カメラを持っている事を意識させないGRⅡ、普通の人から見るとちょっとキモいX100F。キモくないGRⅡ。キモいX100F。, かなり簡略化出来ましたね。 まあ、キモい、キモくないは冗談にしても、視覚的な楽しみがあるX100Fに対し、GRⅡは道具感が漂います。 「カッコいいなあ、GRⅡ、いつ見ても惚れ惚れするぜ。はあはあ」的な人も当然いらっしゃるでしょうが、間違いなく少数派です。 あと、「はあはあ」はさすがにちょっとキモイです。, さて、そんなGRⅡとX100Fの二台を通勤鞄に放り込んで、一週間ほど過ごしてみました。 まさにライバル対決ですね。, で、思いました。 X100Fはカメラカメラしていて「さわる楽しみ」があるなあ、と。 でも、GRⅡがあると「撮影」はほとんどしないなあ、と。 そう。実際に何かを撮ろうと思った時、並んでいるこの二台から私はX100Fを取り出す事は皆無に近いのです。 要するにGRⅡがあれば、X100Fはお呼びじゃないということですね。 しつこいようですが「私の場合」です。, 理由は冒頭に書いた結論の通りです。 私には35mmって狭すぎるんです。 つまり28mmが広すぎる人はX100Fで決まりでしょう。 理由はほとんどその1点じゃないでしょうか。, 物理的な大きさ(小ささ)については「今撮るカメラをこの2つから選ぶ」という選択時にはアドバンテージになりません。撮り終わったらまた鞄に放り込むわけですし。 どちらもシャッターONから撮影できるまでのタイムラグは気にならないレベルですし、レンズ前10cmくらいは同等に寄れます。 GRⅡはマクロボタンを押す必要がありますが、片手で構えて指が届く所でのON/OFFなので手間でもなんでもありません。 デジタルテレコンなどは右手だけでON/OFFができるGRⅡの方が操作が簡便ですし、露出補正やプログラムシフトもパパっと操作できますし、そもそもGRⅡの方が制限がなく使いやすいのです。 使いやすいと言えばデジタル水準器。 GRⅡは設計が古いにもかかわらず上下左右、つまり二軸対応なのに最新のX100Fは未だに一軸しか対応していません。 アニメーション手法で比較するなら、サザエさんとヴァイオレット・エヴァーガーデンほどのクオリティ差があると言わざるを得ません(言い過ぎか?(・∀・)) ただ、AFポイントの変更はフォーカスレバーのあるX100FがGRⅡなど寄せ付けない強さを見せますが。, というわけで、画角の好みがあってX100Fは通勤鞄カメラとしては落第という結論に達しました。, 次回はLEICA Qとの対決……の予定でしたが、考えてみればそちらも28mmと35mmの対決。しかも相手は換算などしなくていい物理的な、まさに本家であるライカ版の28mmですから「相手にもならない」ということで不戦敗は確定しています。 なので次回のこのムリヤリなライバル対決はPanasonicのGX7ということになります。, サイト名の由来は「モノを愉しむ」「モノで遊ぶ」というサイトのコンセプトに沿ったものを、ということで、物=mono、それにラテン語の遊ぶ=Ludensを組み合わせて考えたオリジナルな単語、まあ要するに造語です。 元ネタはもちろん、オランダの歴史学者ホイジンガが「遊ぶ事こそ人間活動の本質であり、すなわち文化を生み出す根源である」という人間観を唱え、それを表現する言葉として提示した「ホモ・ルーデンス(遊ぶ人)= Homo Ludens」という言葉。 管理人は幼少の砌より、「ホモ・サピエンス」より「ホモ・ルーデンス」だよな、と常々思っておりました。というか、遊ぶ為に考えることもあらーな、みたいな? なのでブログのリニューアルの際に満を持して? 命名した次第でございます。 わずか一文字違い。, 口は悪いが愛はある? モノ好き(「物好き」ではない)のフツーのサラリーマン。 主にデジタルガジェット、時たま家電ネタが中心です。最近はややもすると自転車ネタに流れる場合も。, お問合せ先:natsumi%mono-ludens.com ※%を@に変えて送付してください. Copyright © 2017-2020 Mono Ludens All Rights Reserved. 5歳の子供でも扱いやすいラジコンカーはどれ?おすすめランキング! 初めてのラジコンデビュー。操作が簡単で多少ぶつかっても壊れないものを探しています。「ラジコン楽しい!」と子供にも思ってもらえるようなおすすめのラジコンを教えて下さい! ☆Living in Eorzea ~初めてのDPS赤魔道士の困惑日記 FF XIV~【I:赤魔道士って何? DPSって何? 前編】, ★洗面所で死んでたまるか! 的な【パナソニック セラミックファンヒーター DS-FTS1201-W】. ・ 更新日:2020/08/04 スカイアクティブD(クリーンディーゼル)とは?欠点2つ!不具合や故障が多く耐久性に難あり?!. (50代・男性), かぜのたつまきモエカさん 男性 (30代・女性), ぴぃぱりさん マツダは日本の中堅自動車メーカーで、規模こそトヨタや日産などの大メーカーに及ばないものの独特なデザインや技術が光るメーカーです。, しかしマツダ車は信頼性の面では大メーカーと比べてどうなのでしょうか。この記事ではマツダ車の故障率についてご説明します。, マツダは戦前からトラックなどの製造をしている歴史の深いメーカーですが、自動車の販売台数としては国内シェアの5%程度と決して多くはありません。, マツダは日本車の名に恥じず故障の少ないメーカーとして世界的に認知されていますが、実際の故障率がどれくらいかというのはメーカーの社外秘情報なので一般には公開されていません。, しかしメーカー以外の民間調査会社などが車のメーカーごとの故障率を独自に調査しており、その中でも有名なJ.D.パワー車が公表している「自動車耐久品質調査」が参考になります。, この自動車耐久品質調査はそれぞれの国での車のオーナーから故障の件数を聞き取り調査したもので、新車購入後3年~5年のあいだに起こった故障件数が少ないメーカーから順にランキングになっています。, マツダの日本市場でのランキングはなんと11位とあまり高いものではなく、日本メーカーの中では最低です。, トヨタやホンダなどに比べるとスコアで1.5倍の開きがあり、海外メーカーであるベンツやMINIよりも悪くなっています。, メーカーの規模がトヨタやホンダより小さいのは確かなのですが、同じ中堅メーカーの三菱やスバルがもう少しスコアがよいことを考えると別の要因がありそうです。, トヨタ・ホンダ・スバルの故障率については、以下の記事で解説しています。あわせてご参照ください。, さきほどの故障率の調査の内訳は公開されていないのですが、これにはマツダが他の日本車メーカーとは違ってディーゼルエンジンの採用を拡大していることと繋がりがあるかもしれません。, 近年自動車メーカーは環境対策にとくに力を入れるようになっており、ほとんどのメーカーがハイブリッドカーや電気自動車などの環境対策車を環境対策の中心技術としています。, しかしマツダはその中においてエンジンの効率と性能を追求する方向へ舵をきっており、その中心技術がディーゼルエンジンなのです。, クリーンディーゼルと呼ばれる次世代のディーゼルエンジンは燃費もよくCO2発生量も少なく、環境対策としては一定の成果はあるものです。, マツダのディーゼルエンジン搭載車は5車種にもおよび、国内メーカーではダントツの1位です。, 販売も決して悪くなく、SUVのCX-5などはほとんどがディーゼルエンジンモデルとなるほど大人気なのです。, しかしクリーンディーゼルエンジンはシステムが非常に複雑なエンジンでまだまだトラブルが多く、排気ガス浄化システムや制御コンピュータなどの不具合でリコールが何度か入っています。, マツダの故障率が悪くなってしまっているのには、このディーゼルエンジンのトラブルが増えたことが原因のひとつと考えられます。, マツダのクリーンディーゼルエンジンについては以下の記事で詳しく解説しています。もっとマニアックなことに興味がある方はご覧ください。, マツダ車は90年代は国産車の中では故障しやすい車と言われてきましたが、2000年以降は品質が大きく改善しています。, 前述したディーゼルエンジンは別として、大きく故障が多い車というわけではありません。, そのため中古車の故障についてもほかの日本車と大差はなく、走行距離と年式が増えるごとに故障やトラブルも増えてきます。, 一般的に中古車は10年100,000kmがひとつの目安です。(走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。), 80,000kmを超える辺りからエンジン部品交換が必要な時期となってきますので、トラブルも増えてくる時期といえます。, マツダ車の中古車でもそれは変わらず、それぐらいの走行距離の中古車はしっかりしたメンテナンスが必要でしょう。, 90年代のマツダ車は故障が多く中古車にもまだありますが、そもそも20年も前の古い車ですので車の信頼性の問題よりも古さでの故障が圧倒的に増えていますね。, ディーゼルエンジン車を除いては、マツダ車だからといって中古車で不安になることはあまりないでしょう。, 基本的に中古車の選び方の一般的なポイントを抑えておけば、大きな問題はありません。中古車の一般的な選び方が分からない方は、こちらの記事もご覧ください。, マツダ車の故障についての評判はTwitterにもいくつも投稿されており、どんな故障があるのかを見るのに非常に参考になります。, これからまた長い間よろしくっ!! pic.twitter.com/6xA8gxsIX6, — NKN-JET.jp (@JETSTOIC_NKNJET) 2016年5月23日, この方のCX-5はたぶんディーゼルエンジン車なのですが、エンジン交換が必要なほど重大な故障があったようです。, ディーゼルエンジンはやはりトラブルが続出しており、マツダ車の故障率を悪くしている原因なのは間違いないでしょう。, 13年もの間、故障や事故が1回もなく、ずっと付き合ってくれたマツダMPVちゃんとお別れの日が。。今までありがとう、感謝の気持ちで一杯です。 そして新たな相棒セレナ君、足もみ軍団の仲間と合宿に行ったりしたいし、これから末永くよろしくm(__)m, — 足もみ整体師たけ (@zekkoutyo) September 9, 2017, この方はMPVに長らく乗られていたそうですが、13年ものあいだ故障がなかったのはすごいですね。, きっとメンテナンスを適切に行っておられたのだろうと思いますが、マツダ車の信頼性設計は基本的にはしっかりしているのです。, 最近マツダの車が評価されてきたし、SKYACTIVを生み出したマツダ経営も評判になってるけど、この先大失敗があるとすればアフターサービスが原因なる。ディーゼルの故障頻発問題も、ディーラーのメカニックは不安だらけで、本体サービス部門も機能不全起こしてるから問題が大きくならないか心配, 故障したときにもっとも頼りになるのはやはりディーラーなのですが、マツダのディーラーはあまり対応が良くないようで、ディーラーのアフターサービスは不評というツイートが数多く見られました。, ディーゼルエンジンは非常に複雑なシステムなのは確かですが、トラブルが多いものですので、もっと頼りになるディーラーになってほしいものです。, もしマツダ車の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技!安く購入する秘密のテクニックとは?!, さてそれではマツダ車の故障事例としてまずディーゼルエンジンについてご説明しますが、そのほか故障が多い部位もご紹介しましょう。, ※デミオ、アテンザについては別の記事で故障について詳しく解説しています。そちらをご参照ください。, クリーンディーゼルエンジンは燃費のよさとCO2排出量の少なさが特徴の環境対策エンジンで、低回転から発揮される大トルクも運転しやすいと評判です。, しかしその実現のためにエンジンが非常に複雑なシステムとなっており、ガソリン車やハイブリッドカー以上に難しいエンジンとなっています。, そのためエンジン関係のトラブルが増えるのはある意味当然ともいえ、マツダは最近はクリーンディーゼルエンジン関連のリコールを何件も出してしまっているのです。, DPFは排気ガスの黒煙の原因である煤(粒状黒鉛)を取り除くフィルターなのですが、車の運転次第でフィルターに煤が溜まり続けそのうちエンジン警告灯がついてしまうというものです。, フィルターに溜まった煤は定期的に内部で燃やして処理するシステムになっています。燃やすためには高温の排気ガスが必要で、それはある程度車を走らせないと発生しません。, 日本では買い物などで短い距離しか車に乗らないことも多く、一般道もあまり速度をあげませんので、DPFの処理にはあまりよい環境と言えないのです。, そのためそういった走行を続けているとフィルターに処理されない煤が溜まり続け、最終的に警告灯が点灯する事態になってしまいます。, マツダもディーゼル車を走らせるときには最低30分走行させたり、煤の発生が増える急激なアクセルオンは控えるようにアナウンスしてはいるんです。でもなかなか徹底はできないですよね。, DPFのトラブルの場合はディーラーなどでDPFの処理や洗浄などを含め対応が必要で、状況にもよりますが数万円程度の費用がかかるでしょう。, ディーゼルエンジンは煤やNOxといった排気ガスの有害物質を減らすため、エンジンの制御は非常に細かく緻密な制御が必要となります。, エンジンに不具合が出るとエンジン警告灯が点灯しますが、マツダのディーゼルエンジンでは制御プログラムの問題が多く、ディーラーに持ち込めば改善するものです。, しかし放置してそのままにしておくとエンジンの回転不調でエンストに繋がるということなので警告灯が点灯したら即座に点検に出しましょう。, ノッキングとはシリンダー内で燃料が異常燃焼することによる異音や振動が発生する現象ですが、これも煤のたまりすぎによって引き起こされることがあるようです。, ノッキングが起こる原因はマツダでもまだまだよくわかっておらず、ノッキングが起こってディーラーに持ち込むとエンジン交換の対応をされたという例もありました。, しかしどうやらDPFの煤の燃焼(DPF再生といいます)時に起こることが多く、DPFをきれいにするとノッキングも解消したという話もあります。, いずれにしても異常な振動や変な音がエンジンからするようになったら、すぐにディーラーに持ち込むようにしましょう。, マツダのクリーンディーゼルエンジンについては以下の記事でも詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。, 最近はディーゼルエンジンの不具合が多く取りざたされますが、少し古いマツダの車の場合電装系が弱い車があります。, 補機は高回転する部品で走行距離が多くなってくると不具合が出てくる部品で、80,000kmぐらいで交換が必要な部品です。, しかしそれまでのところで異音や異常振動が起こってきた場合には修理が必要で、50,000円〜100,000円ぐらいの費用で交換となります。, また他に以外な点としてパワーウインドウのモーターがあり、こちらも経年劣化でモーターが動かなくなりパワーウインドウが下がりっぱなしになってしまうことがあります。, 窓が開きっぱなしになり防犯上もよくないので、故障が発生したらすぐに修理を行いましょう。, 最近のマツダ車は信頼性も上がって不具合は減っていますが、中古のマツダ車には注意が必要ですね。, マツダ車は国産メーカーの中では故障の多いメーカーとなってしまっており、それは前述したデータでも示されています。, しかし状況を見てみるとやはりディーゼルエンジン関連の不具合が故障率を押し上げてしまっているようです。逆にガソリンエンジンやそれ以外の車体部品などについてはおおむね他の国産メーカーと遜色ない故障率のようです。, もちろん購入しても問題ありません。むしろ以下の記事でも書いていますが、デザインもかっこいいのでおすすめできるくらいです。, ただディーゼルエンジンはマツダの環境対策の中心技術で、車としても非常に楽しく快適な車に仕上がっているだけにトラブルが多いというのは残念です。, それほどクリーンディーゼルエンジンは難しい技術だということで、技術の進歩に期待したいですね。, マツダ車の購入を検討している方は、こちらの記事も参考にしてみてください。マツダ車をもっと詳しく知ることができますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, マツダ6のサイズ/広さ/大きさは狭い?寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ!, マツダ6の色/カラーの人気ランキング!不人気色は?おすすめはレッド、ブラック、グレー!, マツダ3のサイズ/広さ/大きさは狭い?寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ!, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.