※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はお控え下さい。, (1) フリークでは、密閉式ミッションの圧送交換が出来る様、様々なアタッチメントを製作・販売しております。商品一覧はこちらです → F-PETシリーズ, (2) 弊社より購入頂いたプロショップさんを地域別に掲載した一覧をインターネット上にアップしはじめました。これにより、ユーザー様がお近くのプロショップを検索できるようになります。サイトはこちら → F-PETプロショップ, (3) 弊社商品をお使いのプロショップさんの中で、弊社サイトへの掲載ご希望の方はこちらよりご連絡下さい。掲載店へはお客様から直接問い合わせ入ります。問い合わせ件数も増えている様で、掲載プロショップさんから感謝のメールを頂く事も多くなって来ました。他社との差別化を図れる情報発信のひとつとしてご登録下さい。, (4) プロショップさん同士の情報交換の場として、ネット上(Facebook内)に承認式コミュニティを設けています。, (5) 弊社への連絡でLINEをご希望の方は、会社LINEがありますのでID検索して連絡下さい → LINE-ID 「freakltd」, ブログランキングに登録しています。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.bardahl-planning.com/SHOP/0007000.html, http://www.bardahl-planning.com/SHOP/0007050.html.   フィルターは、1年以内に交換済み (5)排気系   1年以内に交換済み  (別な要因であれば、それはそれでアドバイス欲し...続きを読む, ECU搭載のインジェクション車両はみんなそうっすよ。#1さんが指摘しているコンピューターのリセットっすね。 (2)エンジンが吹けません ・燃料ポンプ 12年前の318A4Rになります じゃあ何が原因かっつったら。。。(1)の症状をハンチングっつーんっすけど、それっすね。   エアマスセンサーは交換無し ボンネットの塗装など、機関と明らかに関係のないものは、 BOSCH CAR SERVICE とYellow Magic Trade とゼンリン・ドライバーズステーションはそれぞれ検索してね。最近URL張るの、おっくうになって来たもんで。。。 ・燃料フィルター ■文 - 野間雄司 雑に言うと、エンジンに致命的なダメージを与えないためのロック状態、っすね。 ・NGKプラグコード ・ボッシュバッテリー ・ヘッドライトバルブ   A.突然回転が落ちて、あれっ!! と思っている間もなくブオーンとアクセルを吹かしたように 早速、自動車診断機(スキャンツール)を車両に接続し、車両コンピューターから故障状況を解析します。, 記録されている故障コードを確認すると「2A67 バルブトロニック内部不良」、「2A6B バルブトロニックモーターパワー制限」の2つを検出。 まずはECUに学習させてあげてください。それでも不具合が出るようならもう一度ご連絡ください。そん時考えますわ。, 車種は、 輸入車 (108) 外車 (111) メンテナンス (87) 修理 (64) エンジン (31) 320i (1) BMW (21) この記事のキュレーター マイカーサーチドットコム 多分ない ・終始、アクセル全開です   B.まるで古いハーレのような力強く乱れた低振動。 パーキングの状態でエアコンがついてると回転数は安定しますが、エアコンを消すと200ぐらい回転数が落ちてブルブルいいだしてアイドリングがすごく不安定になります。なので・・寒いときも温度上げてエアコンにしてます。 ・ヘッドライトパッキン? 何かが詰まっているカンジもあります 逆に11万kmまでよく息つき現象(今回見舞われてる現象)が出なかったっすね。一般的には7万km前後で出る症状っすよ?立派立派。 除いています。  この行動をとる以前は、現象の発生は有りませんでしたが、たまたま、このタイミングで発生したという事も確率的に低いと感じますがあり得るとも思います。 肝心なのは交換したにしろ洗浄で済ませたにしろECUを1回リセットしないとダメっすよ。#3さんが指摘しているのは実は本人も気づかないうちにECU学習を行っていたって事なんっすよ。ただリセットされてない所で上書き学習しているからたまにバグも起こるっすからECUは確実にリセットしたほうが良いっすね。 別な要因として怪しい所と、その対応状況は (4)エンジンオイル/エレメント  そもそも、このバッテリーからマイナス端子を外して放電時間をとったことで、アイドリングに影響がでることはあり得るのでしょうか? Google なんかで「E36 アイドルバルブ交換」で検索するとDIYの実績を記した個人ブログが山のように出てくるっすよ。もちろん整備工場に任せるのもアリっす。 ■1年目(7.8~9.7万キロのとき) 原因はプラグ?     一旦回転が上がる。 です。   10万キロ そこまで行かないにせよ、不安定です。 雑に言うと、エンジンに致命的なダメージを与えないためのロック状態、っすね。 (1)アイドリングが不安定です 撮影するならね、2000円かそこらで売ってるドライブレコーダーでちいちゃい奴売ってるでしょ?アレを固定して回す(録画する)のがベストっすね。それ以外にも「ウェアラブルカメラ」で検索するとちいちゃい、チャイチーカメラがゴロゴロ出て来るんで買っとくとイイっすね。最悪出川さんなんかの自分撮りヘルメット、自作できるからね? ■作業メカニック - 丸山恵志郎 です。 エンジン音も針のブレにあわせてブルンブルという不安感が出ています。 ■3年目(~13.2万キロのとき) ・A/Cベルト&テンショナ ・左フロントキャリパー中古  (別な要因であれば、それはそれでアドバイス欲しいです) やはりエンジン制御系統で不具合が起こっていること間違いなさそうです。, 次に各作動項目をチェックしていくと、バルブトロニックモーターが異常を起こしている事が判明しました。, バルブトロニックとは無段階で吸気バルブのリフト量を制御するシステムで、吸気抵抗の低減によるエンジン出力と燃費の向上、そして優れたスロットルレスポンスを実現できる機構としてBMWエンジンに多く採用されています。, 機構としてはカムシャフト上側にある“エキセントリックシャフト”と呼ばれるカムシャフトのようなものをバルブトロニックモーターで回転させて、インテークカムシャフトとロッカーアームの位置関係を変化させ、インテークバルブのリフト量すなわち吸入吸気量を変化させる構造です。 トラブル修理-BMW 320i(E91)エンジンチェックランプ点灯 / 2B66・2B68. 頻繁にあり、 e36 320i CB20(走行距離10万キロ以上)に乗っているのですが、Dレンジで80km/h、2000回転の状態からアクセルを更に踏み込んだ時、エンジン音はわずかに変わるのですがタコメーターがすぐに上がらず2秒程してから思い出した様にタコメーターが上がり加速を始めます。   フェールポンプは交換無し 他の速度や回転数では特に変わりは無いので走行は出来るのですが気持ちが悪くて・・・・・ 車種 BMW Z3 CH19 1997 LH MT ホンダのバイク「CB400FOUR(NC36)」に「CB750(BC-RC42)」のエンジンは載換え可能か. 症状は、1分~3分位アイドリングしていると  そもそも、このバッテリーからマイナス端子を外して放電時間をとったことで、アイドリングに影響がでることはあり得るのでしょうか? エンジンチェックランプが点灯し、加速不良を起こしてしまったbmwの修理事例をご紹介します。 お車は2005年モデルのbmw3シリーズ、320i(e90)です。 特に不調なく走行していたのですが、急にエンジンチェックランプが点灯したと同時に、加速が鈍くなってしまったとの事。 ・燃料ホース(一部) フラッシング剤、トリートメント、フィルター、ガスケットを手配してチャレンジしてみようと思います そこまで行かないにせよ、不安定です。 で、今までの履歴から見ると。。。念のためそろそろエアフロメーターも交換を検討されるとベターっすね。で、4個だか5個あるO2センサーも交換するとベストっすね。履歴メニューで見つからなかったもんで。。。俺が見落としたのかな。 基本BMWなんかだとバッテリー端子を外して1時間放置、でエンジン系統のECUはリセットされるっす。外す時はマイナスプラスの順で付ける時はその逆、を絶対守れば誰でも出来る事っすね。それでECUは『初期化』された状態だから理想は100km/hの定速走行を5分間行うんっすよ。それでECUの学習は完了っすけど、近場に100km/h定速走行できる場所がないなら1~2時間通常走行を続ければ学習は終了するっす。   C.アイドリング状態のみで、ジェット噴射側は問題なし。 どうぞよろしくおねがいします。, 確実にアイドル調整バルブっつーパーツがブローバイガスで煤けて感度がゼロに近い位まで落ちた症状っすね。質問者様の返事から察するに「一度ディーラーで見てもらいます」コースっすね。 。 最近、アイドリング、とくにエンジンが温まっていない時のそれで、タコメーターの針がブレるほどの不整脈が出ています。 ■2年目(~11.5万キロのとき) 下記動画のとおりです。 ・冷却水漏れ(エキスパンションタンク+α) (2)予防修理・交換 。初めての事でドキドキではありますが・・・・・・ BMW 3シリーズ E46 AL19 318i(1998年、走行距離14.1万キロ) ・ブレーキホース 右前のみ パーツ交換の作業そのものは#2さんが回答している通りで、ガンプラ作れるだけのスキルがあればセルフメ...続きを読む, バッテリーのマイナス端子を外して10分以上放置したところ ■3年目(~13.2万キロのとき) クリックして頂けるとランキングが上がりますので、お願い致します(^^), トラブル修理-BMW 320i(E91)エンジンチェックランプ点灯 / 2B66・2B68 | フリークのブログ. 修理代は如何ほどを予想したらいいでしょうか?, はい。コレ、アイドル調整バルブっつースロットルチャンバーに付いているセンサーが固着してる現象っすね。お約束ポイントでこっちが常道っす。 600回転から1000キロ回転を、いったりきたりってことが、 ・タイロッドエンドマイレ製 若しくは1時間程度エンジンを止めずに走行してください。一般道で信号待ちしてもイイからとりあえずずーっと1時間走る、で学習は完了するっすよ。欧州車は全般的に1時間でOKっす。それにしても。。。三菱は1週間も掛かるんっすね。驚きです。 ・A/Cベルトテンショナ ・最初のほうは平坦ですが、加速していかなどころか、失速すら・・・ 頻繁にあり、 ・リアハブベリング いつも本当に有難う御座います。とても助かっています。 下記はこの車の詳細です。 もしも、注意点などありましたらご教授頂ければ幸いです。, 「ECUリセット」に関するQ&A: 何故ジャガーは日本では乗り手が少ないのでしょうか, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, 噂で聞いてはいましたが、やはりBMWは色々トラブルが多いみたいですね・・・ ・フロントロアコントロールアーム&ブッシュ マイレ製 ・エアクリーナー 事細かに書いて頂いたんでざっと拝見したら。。。アイドルバルブを交換してねえっすね。BMW社内では何って呼んでたっけな。。。えーっと。。。忘れた! 教えて頂きたいのですが、 ・ワコーズRECS でね、動画拝見しましたけど、大変危険な撮影方法っすよ。即刻やめてくださいね?リアルにアッブネエから。人がいなくてもどっかからタヌキが出てきたらどうしよう、っすよ。サッ…とよけらんないからね? (1)不具合のため修理・交換 で、こびりついた油がアイドル調整バルブの回転部分(センサー部分)にこびりついて回転が鈍くなる、でECUが吸気を正常に感知しなくなるからガソリンの量が分かんなくなって探り探りになる、で息つき現象(今回見舞われている現象)が起こる、と。で、犯人は油だからあったまると緩くなる。緩くなるから回転部分の固着も解除される、と。でも冷えればまた固着っすね。 ・ATF(8万キロのとき) ■2年目(~11.5万キロのとき) ・ファンベルト&テンショナ 冷間時に症状が良く出るっつーのはね、欧州車は100、ブローバイガスをエアダクトのスロットルチャンバー直前に通してるから。吸気と一緒にブローバイガスも通すから、徐々に煤けていくんっすよ。で、ブローバイガスってザックリ言うとエンジンオイルの湯気で、ラーメン屋の床と同じで油の蒸気はああいう風にそこら辺にベットベトにこびりつくんっすよ。