ハブベアリングはそれだけ走行フィーリングに大きな影響を与える部分であるということを知っておいてほしい。, ハブベアリング早めに劣化に気づくことが重要で、ジャッキアップしてホイールを揺すったときにガタが出ていないか、異音が出ていないかを定期的にチェックしておく必要がある。走行中の異音を見極めるのは難しいのだが、タイヤ付近から速度に比例して「ゴーゴー」や「ゴロゴロ」といった音が大きくなっているようであればハブベアリングが劣化している可能性が高い。早めに修理工場に持ち込んで点検する必要がある。 北海道にBMWの良さを広めたい!札幌のBMW専門店・インポートカーBODENのブログでは、

いつもお世話になっております神戸市のT様のE90・320iです。走行中に異音がするので入庫点検しました。リヤハブのベアリングのようです。 右側ですのでマフラー… BMWの情報や、店のお知らせ、BODENのスタッフを知って頂くため日々の出来事をご紹介します。, 「北海道にBMWの良さを広めたい!」札幌のBMW専門店・インポートカーBODEN(ボーデン)の店長ブログ, 巷には、国産車もそうですが様々な方法で走行中もTVを見ることが出来たり、ナビの操作ができるようにするキットが販売されていますが BMWで走行中に助手席の方がナビ操作&TV視聴を可能にするコーディングは不要になった模様です。 追記:ナビ操作はアンロックされないそうです BMWのコーディングとは? BMW iDrive7.0とは?~コーディングはでき … ハブベアリングには分解可能と非分解のものがあり、車種によって使われているタイプが異なる。例えば、90年代中頃までのメルセデス・ベンツのフロントハブは調整式の分解タイプ。アウター(ハブの外側)とインナー(ハブの内側)の二つに分かれていて大量のグリースが封入されている。BMWの場合は、アウターとインナーの2つに分かれているが、ボールベアリングを使用していて、大量のグリースを塗り込むことはない。一度外したら交換するしかないワンウェイタイプである。フォルクスワーゲンやアウディなどのFF車のフロント側は、ハブキャリア側にボールベアリングを使用したユニットが直接圧入されている。ここをドライブシャフトが貫通し、その先端にハブが付く構造が一般的だ。 足回りのメンテナンスというと、ゴムブッシュやアームのボールジョイント、ショックアブソーバーが代表的ですが、走行中、足回りから発生する異音の原因として考えられるのが、車輪を支えるハブベアリングです。この記事ではそのメンテナンスについて紹介します。, 足回りのメンテナンスとして忘れられないのがハブベアリングの交換。足回りというとアームやブッシュなどの劣化に気を取られがちだが、車輪を支えるハブベアリングは重要な役割を担っている。これはホイールとともに回転をしていて、駆動輪ではベアリングの中をシャフトが通り、駆動力をハブと車輪に伝えていることからも、劣化を放置できない部分であることは容易に想像できる。また、1トンを超えるボディを支えているということも定期的なメンテナンスが必要である理由だ。 プログラムを直接書き込む事によって、何かを取り付けることなく解除が可能でございます。, そしてこのたび、iDrive5/iDrive6といった最新機種も対応可能となりました!!, メニュー画面が上記どちらかの車両にお乗りの皆様は、高額な商品を購入して解除された方もいらっしゃるかもしれません。, 「北海道にBMWの良さを広めたい!」札幌のBMW専門店・インポートカーBODEN(ボーデン), 人生をわくわくさせる、

bmwが欲しいけど故障が心配な方に向けて故障事例と他社と比較した故障率を分かりやすくまとめ!また安心安全に購入&維持する方法も紹介しているので購入を検討している方は必読です!

では、ハブベアリングが劣化するとどんな症状が出るのか。ハブ内部に注入された大量のグリースやボールベアリングは、走行を続けるうちに磨耗し劣化していく。適正な潤滑がされなくなるとガタが出て、異音を発生させる。そうなると走行フィーリングも悪化して、コーナリングの感触がいつもと違ってしまうこともあるのだ。走行フィーリングが悪くなると足回りのアームやブッシュの劣化を疑ってしまうが、じつはハブベアリングが原因だったというケースも少なくないのである。また、ハブのガタが車輪の抵抗となり燃費が悪化してしまうことも考えられる。

BMWとABARTHの夢の2台持ちが実現したクルマ好きな社長が車や経営、マーケティング、パソコンなどについて語ります。(アウディTT ロードスター/BMW MINI ロードスターにも乗ってましたよ!), BMWで走行中に助手席の方がナビ操作&TV視聴を可能にするコーディングは不要になった模様です。, BMWのオーナーになって方で助手席の登場者のためにナビの操作やTVの視聴を可能にする方法としてコーディングという手法があることを知っている方も多いと思います。, BMWのコーディングとは、BMWの車載コンピューターに予め設定されている輸出先別の車両設定を外部端末(パソコンなど)を使用して変更する作業のことを指します。, 例えば、日本では走行中のナビ操作などは法律で禁止されていますが、他の国では禁止されていない国もある。, 当然利便性だけを考えれば走行中もナビの操作が出来る方が便利なので、法律で禁止されていない国ではナビの操作が可能な設定で車は販売されています。, このように輸出される国によって車の仕様は千差万別なので、これを物理的に変更するよりもコンピューターのプログラムでON or OFFできた方がコストを抑えることができるのはお分かりだと思います。, これまではBMWのコーディングを行うのは専門のショップなどで施工する必要がありました。, しかし最近はここで示したようなご自身でパソコンやスマホにつないでコーディングができる機器が販売されています。, これらの機器は一見高額なように思えますが、専門店での施工の場合は数千円/1項目必要になりますので、複数の項目をコーディングする場合は、これらの機器を購入してDIYで施工する方がお得な場合も多いですね。, 当然メーカー出荷状態とは違う仕様を楽しむ訳ですからこれらの施工は自己責任で行うことは言うまでもありませんし、場合によってはディーラーに入庫した段階でメーカー保証の対象外になる場合もありますので、ご注意ください。, とはいえ、ほとんどコーディングはもともと車両に備わっている機能ですから車両自体に不具合を起こすものではありませんのでご安心ください。, 俗言うところのF系&G系と呼ばれる車の多くでは特殊なコマンド操作を行うことで、走行中にナビ操作やTV視聴を可能にする方法があります。, このようにコマンドを操作することで点検時に使用するCD/MMメニューと呼ばれるメニュー画面が表示されるので、その際にスピードロック(走行ロックモード)をOFFにすることで走行中でもナビ操作&TV視聴が可能になります。, なお、このコマンド操作は車両整備等で使用するコマンドだと思われますので、施工に関しては自己責任でお願いします。, 私の場合はコーディングの変更項目が多い&マニアックな設定が多いので専門店で施工することになりますが、一般的なユーザーであれば走行ロックモードの解除で利便性が向上させられると思います。, それ以外でも各種コーディング機器で施工もできますから、DIYがお好きな方は一度トライされても良いかと思います。, https://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/2080506/5361076/2/note.aspx#title, BMW 740e iPerformanceとはプラグインハイブリッドなんですが・・・, 日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)【メールアドレスは登録しなくてもコメントは反映されます】, BREX/ブレックス CODE PHANTOM(コードファントム) CCSE for BMW G01/G02/G30/G11/F90対応 第二世代モデル BKC996, 【送料無料/当日発送可】BREX CODE PHANTOM CC BKC990 for BMW & MINI CODING CONTROL iDrive5.0, BimmerOption UniCarScan スマホでかんたんコーディング for BMW MINI 日本語マニュアル付 BMW Gシリーズ用 TVナビキャンセラー・デイライト等の施工可能, BMW MINI コーディング用アダプタ iCarPro for BimmerCode スマホで簡単コーディング デイライト ナビキャン VeePeak互換, BMW X2 F39のキーケースは3Dデザイン製~サイズがぴったり過ぎて取り付けが難しい. ワンランク上のアフターフォロー. この基準内のクリアランスを勘で調整するのは、どんなにベテランのメカニックでも不可能。むしろ、ベテランのメカニックほどその重要性を分かっているから、何度もロードテストをして、グリースが落ち着いてきた頃に再度確認するという。これが本当のプロの仕事だ。クルマは快適な乗り物だけれど、一歩間違えば凶器にもなる。だからこそ、整備という仕事を本当に分かっているメカニックに任せたい。. ハブベアリングの交換でもっとも重要となるのがクリアランスの調整。ハブを取り付けるときにはメーカーが定める調整基準があり、例えば、100分の3ミリから100分の5ミリといった基準内で締め付ける必要があるのだ。これを無視して締め過ぎてしまうとハブベアリングやグリースが焼きついてしまったり、逆に適正に締めこまれていなければタイヤが不安定な状態になるので走行安定性が低下してしまう。安全面においても危険な状態だ。これは締め付けトルクではなく、あくまでもクリアランスの規定なのでダイヤルゲージを使って正しく調整する必要があるのだ。

E39相談No4308「走行中ハンドルをきりながらブレーキを踏むと異音」。はじめまして、02年走行40000㎞のMスポーツに乗ってます。最近、そこそこのスピードでハンドルをきりながらブレーキを踏むと、止まる寸前にゴゴゴゴーっ・.. 至極のBMWは 車両停止中に異常動作を繰り返します。 (6)Re: SANRA [F11 528] : 2016/01/05(Tue) 14:42 : 私の車も、ヒータバルブの異音で部品交換してもらいましたが、変化なしでした。ハンドルまで伝わってきます。 bmwの走行中テレビ視聴可能です!(nbt id5/id6)対応!|bmwの話題|店長ブログ|札幌でbmwを中心とした外車・輸入中古車専門店bodenの店長ブログです BODENで, BMWの走りを存分に味わう

基本的にカタカタ・コトコトと音がする時は走行中の時が多いのかなと思いますね! しかも、段差を越えた時が多いのかなと思いますね! そんな異音の原因として考えられるのは足廻りの異音などですね。 足廻りの異音と言いましても、結構考えられるのですけど、 基本的にガタが出始めるとそのような音がしやすくなります! 足廻りですから、そのままってわけにはいかないですし、 もちろん車検もNGなので直す必要が出てくる … 走行中の異音を見極めるのは難しいのだが、タイヤ付近から速度に比例して「ゴーゴー」や「ゴロゴロ」といった音が大きくなっているようであればハブベアリングが劣化している可能性が高い。早めに修理工場に持ち込んで点検する必要がある。 私たち自動車整備士も車から異音がする場合は、音や場所から原因を予測していきます。今回は車の異音がする場所や音から故障の早期発見につながるように解説していきます。異音の状態によっては放置しておくと高額修理に繋がる場合もあるので早めに点検していきましょう。