鉄道事故(てつどうじこ)とは、鉄道車両の運転時に発生する事故である。.

陸地における大量輸送を可能にした鉄道。それ故に一度事故を起こせば、大勢の犠牲者を生むことになる。, 脱線・衝突・炎上・・・鉄道史に残る悲惨な鉄道事故とは、どんなものだったのだろうか?, ベルギーとオランダの国境の駅ハーモントで、突如爆弾が爆発。多くの負傷兵を含む帝政ドイツの復員兵を乗せ、駅に停車中だった数台の列車が爆発に巻き込まれた。, 原因は子供のたき火(又は花火)が爆弾に引火したとみられているが、第一次大戦終了後の混乱期であり、詳しいことは分かっていない。, コロンボ~ゴール間を運行する定期列車が、スマトラ島沖地震の津波により脱線転覆した事故。クリスマス休暇と仏教祝日が重なり車内は1,000人~1,500人の乗客と、その他大勢の無賃乗車の人間でごった返していた。, 津波により近くの住民も列車内や屋上に避難しており、単独の列車事故としては最大といわれる1,700人以上の人間が犠牲となった。, 津波の第1波からの被害は免れた為、多くの乗客や住民が安全だと誤認したが、続く第2波にのまれた。, 鉄道事故というよりは津波による被害というのが正解だか、鉄道事故として扱うサイトも多い為、ここに記述させていただいた。, インドのアッサム州にあるガイサル駅で、停車中の列車に高速で他の列車が衝突し、爆発炎上した事故。, この駅では線路の拡張工事が行われており、4本ある線路のうち3本が使用不可だった。駅の助役が列車の誘導を間違った為に起きた事故だが、工事に伴い各種安全装置類が運転を中止していた為、誰もこの間違いに気が付かなかった。, 衝突による衝撃と、その後の火災により、多くの乗客の命が奪われた。また、救助作業が難航したことにより、本来ならば助けられた乗客も多くが死亡した。, 公式の死者は285人だが、定員をはるかに超える乗車率に加え、無賃乗車の人間も大勢乗っていたとされ、実際の死者は1,000人以上とされるが、激しい衝突と火災により、判別不可能な遺体が多く、詳細は不明。, 負傷したロシア兵と難民を乗せた機関車2両・客車26両からなる列車が、脱線・炎上した事故。, ロシア兵士が列車の空気ブレーキのブレーキコックを運転手に無断で閉め、また客車に取り付けられた車両ブレーキは、その配管などを定員を大幅に超えた乗客が踏んでおり、うまく稼働しない状態だった。, チュレア駅に向かう急こう配は、機関車に取り付けられた単独ブレーキだけでは制御しきれず、駅に停車中の列車を避ける為に、高速で待避腺に突入。機関車2両と客車24両が脱線した。, カイロ発ルクソール行の国鉄列車において、調理用のガスボンベが爆発。高速で走る列車は瞬く間に火に包まれた。列車内の通信手段が貧弱で、火災発生後2時間もの間、運転手は気が付かずに走り続けた。, 第三国にありがちな正確な乗客数の把握が困難な状況を利用して、エジプト政府は被害を過少に発表した。勿論これには国民の批判をかわす狙いがあったが、過密状態の客車が7台も燃えており、実際の死者は1,000人に上るとするのが、一般的な見方だ。, 800人以上を乗せた9両編成の旅客列車がバグマティ川にかかる橋梁で脱線。7両が川に転落した。200人以上の遺体が引き揚げられたが、多くの遺体は川に流され、発見されなかった。, インドでは無賃乗車も珍しくなく、詳細は不明だが、少なくとも500人、最悪800人以上の死者が出たと言われている。, 第一次世界大戦中、イタリアに援軍として参加していたフランス陸軍部隊の一部が、年末休暇に合わせて列車で帰還する途中に起こった鉄道事故。, サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ手前の急こう配で、ブレーキが利かずに加速。推定150キロで暴走し、駅から1,300m付近で炭水車と客車の連結器が外れた。, 機関車と炭水車は走り続けたが、客車は次々に脱線し、切り通しに激突し大破・炎上した。, 機関車と炭水車は無事駅に到達したが、この時機関士は初めて後続車が脱線したことに気が付いた。, 第一次世界大戦中の軍事列車の事故であり、情報は殆ど公開されていない為、詳細は分かっていない。, 死者もメディア・各機関によってばらばらで、427人、435人、543人、675人などが主なメディアや機関の数字だ。, ウファから50キロの地点で、プロパンやブタンなどの液化天然ガスがパイプラインより漏れ出ていた。運悪く付近を走行していた2本の列車から出た火の子が、ガスに引火し、大爆発を起こした。, この爆発により、2本の列車に乗車していた多くの子供を含む575人(公式発表)が死亡した。一説には645人とも言われる。, メキシコ革命を成功させた革命軍のリーダー・カランサは新しい本拠地をメキシコ西部のグアダラハラとし、軍隊の家族を太平洋沿いの都市コリマから、グアダラハラに輸送するよう命じた。, 20両編成の特別列車が用意されたが、途中にある長い下り坂で列車は制御不可に陥る。多くの乗客を振り落としながら、高速でカーブを通過し、最後は脱線し、峡谷に転落した。, トーレ・デル・ビエルソ付近のトンネルでブレーキ故障を起こした郵便列車が、他の列車に衝突。結果的に2台の列車を巻き込んだ大惨事となった。, 厳しい検閲下にあったスペインにあって、多くの情報は隠ぺいされた為、詳しいことは分かっていない。, 近年になり検証が進み、78人とされた死者についても、500人以上との見方が浮上している。, アワシュ川の橋梁を走行中の列車が脱線し、10m以上下の河原に転落した。原因はスピード超過。, 乗車していた1,000人の乗客の半数近くが死亡しており、アフリカ史上最悪の鉄道事故として記憶されることとなった。, 蒸気機関車にけん引された貨物列車が、急こう配のトンネルを登り切れず、立ち往生した。これは貨物列車に多くの違法乗車の客が乗っており、著しく重量超過を起こしていたことが大きい。, 当時イタリアは戦争に破れ、機関車の燃料となる良質の石炭が手に入りにくい状態だった。その為、質の低い代替え品を使っていた。, この代替え品は大量の一酸化炭素を発生させる。こうしてトンネル内に一酸化炭素が充満し、気付かないうちに、一酸化炭素で多くの人間が死亡した。, デリーに向かて走っていた先発列車が牛と衝突。ブレーキが故障して停車していたところに、後発のプリー発デリー行の列車が追突した。, 公式の死者は358人だが、無賃乗車など第三国特有の乗客を正確に把握出来ない事情もあり、死者は400人以上と見るメディアや機関もある。, 四川省甘洛県で大規模な土砂災崩れが発生。列車の走る橋梁(鉄橋)を破壊した。しかし、通行中の列車がそれに気が付かず、橋梁手前のトンネルに侵入。, トンネル付近の構造物が破壊されているなどの異変に気付き、ブレーキをかけたが止まり切れず、高さ17m下の河川に転落した。, ニーシャープールで硫黄・肥料・原油・石炭・原綿を積んだ列車が、側線に停車されていたが、何らかの原因で暴走。20㌔離れた町、ハイヤームで脱線し、町に突っ込んだ。, 貨物列車は小規模な火災を引き起こし、消火活動が開始された。また万が一列車に人が取り残されている場合などを考慮し、同時に救助活動も行われた。, 積載物はどれも非常に危険性の高い物だったが、驚くべきことに当時のイランでは、こうした物を危険物として認識しているものは、非常に少なかった。, 政治家や鉄道の上級職員を含む大勢のやじ馬が、救助活動を見ようと集まったところ、貨物が大爆発を起こした。, TNT換算で180トンと言われる爆発で、295人(政府発表)が死亡、460人が負傷し、町は壊滅状態に陥った。, この事故により近くの3つの町も甚大な被害を被っており、正確な死者は300人以上と言われているが、はっきりしたことは分かっていない。, グアダラハラで列車が脱線し、峡谷に転落した事故。詳しいことは分かっておらず、死者は13人以上と発表されたが、実際は300人以上が死亡しているものと思われる。, タンザニアの中部ドドマ州に向かう電車が、丘を上っている最中にブレーキが故障。一旦停車させてブレーキを調整。再び発車しようとしたところ、ブレーキが完全に破損し、急こう配の坂道を逆走、2駅程走り、走行中の貨物列車に衝突した。, 救出用の重機や医療スタッフが足りず、被害を拡大させる結果となった。死者は281人に上り、そのうち88人は身元も判明出来なかった。, 当時タンザニアは鉄道売却計画が持ち上がっており、それに反対する労働組合の破壊工作との見方もあるが、あくまでも憶測の域を出ない。, 大型船舶沈没事故ランキング航空機同様、自動車事故に比べれば遥かに確率は低いが、ひとたび沈没すれば、甚大な被害をもたらす大型船舶の海難事故をまとめてみました。※以下は20世紀以降の平時(戦時以外)における世界の海難(沈没・座礁)大惨[…], 史上最悪の航空機(飛行機)事故ランキング自動車で事故に遭うよりもはるかに確率の低い航空機(飛行機)事故。しかし、犠牲者の数や凄惨を極める事故現場の映像などから、人々に与える影響の大きさは計り知れない航空機の墜落事故。そんな航空機[…], 大手商社・巨大IT系企業を経て現在葬儀屋。大学の専攻はイスラムから見た比較宗教学(エジプトの大学に留学経験あり)。宗教の香りを求めて漂い中だが、なかなか欲を捨てられない煩悩の塊。色即是空と言うより色即寝食ぅ(しきそくねくう)。色すなわちこれ食う寝る・・・子育て奮闘中。趣味は百円ショップ巡り。, 葬儀・仏事に関するエトセトラ・・・疑問・質問・葬儀川柳・体験談・要望・苦しい胸の内・・・何でもOK!是非、皆様の生の声をお聞かせください。, #offering #fish #redsnapper #altar #god #shinto #s, 釈迦如来(buddha)#buddha #buddhastatue #temple, Gold folding screen(金屏風)#foldingscreen #jap, 大黒天 Daikokuten(The old Japanese god of food, 【世界の航空機事故ランキング】地上の人間を巻き添えにした最悪の墜落事故-概要・死者・被害比較, 【世界最悪の人災による悲劇ランキング】『戦争&事件&事故10選+α』概要・死傷者数・被害比較(20世紀以降), 【納骨までのお供え物】後飾り祭壇(中陰飾り)には四十九日まで、どんなお供え物をしたら良いの?, 【正しいお悔やみ(哀悼)の言葉】安らかに『お眠り』『永眠』『お休み』ください…は間違い?(仏式), 【閲覧注意】痛みを感じないこと(先天性無痛無汗症)を苦にして自殺した若者は最期まで痛みを感じなかったのか?(納棺師の裏話), 【写真撮影のマナー】葬儀で遺体や葬式自体をカメラで撮ることは宗教や慣習上問題ある?ない?, 【浄土とは?】『浄土と天国の違い』極楽浄土だけじゃない!?浄土にも沢山の種類があることを知っていますか?, 【世界最悪の凶悪事件】『アメリカ銃乱射事件犠牲者ランキング』概要・死傷者・被害比較.

1922年 (大正11年)12月31日 - 東京都 中央区 の 日本橋 三越 の従業員が、貨物用運搬中エレベーターに接触し死亡。 1927年 (昭和2年)5月19日 - 東京都 千代田区 にある 丸ノ内ホテル の女性従業員が、乗降口から転落死。 執筆:江川資具, 【衝撃グルメ】たまごの存在をカツが完全に無視した「角煮カツ丼」が激ウマだった! 東京・秋葉原『炉端バル さま田』, 「恋人や親友と絆を感じられるフェイクタトゥー」が秘かなる人気 / 壊れやすい関係だからこそ気軽にタトゥーを楽しめるところがポイント!, 【嘘やろ】育児で疲れ果てた妻に「デニーズ × ゴディバの期間限定パフェ」を食べさせたら予想外すぎる一言が返ってきた, 【実録】突然「声が出るよ」と書かれた謎の段ボールが届いた → 開封してみた結果 …, 2021年の福袋はどうなる? 人気どころ40社以上に聞きまくった結果 / 2020年11月13日時点, 【リトル沖縄】横浜市内にある関東最大規模の「沖縄タウン」で沖縄そばを食べてきた! マジで想像以上に沖縄!. 作家マルグリット・ユルスナールの父方の祖父がこの列車に乗りあわせており、奇跡的に救助されている, ピーター・セメンズ『Railway Disasters of the World: Principal Passenger Train Accidents of the 20th Century.』 Patrick Stephens Ltd.、1994年、, w:List of rail accidents (before 1880)#1831, w:List of rail accidents (before 1880)#1853, w:List of rail accidents (before 1880)#1857, de:Eisenbahnunfall auf der Desjardins-Kanalbrücke, de:Straßenbahnunfall auf der Summer Street Bridge, w:List of rail accidents (1930–1949)#1949, w:List of rail accidents in the United Kingdom#1948–1994: British Rail, w:List of rail accidents (1950–1959)#1955, w:List of rail accidents (1950–1959)#1957, en:Langenweddingen level crossing disaster, it:Incidente ferroviario di Murazze di Vado, w:List of rail accidents (1980–1989)#1985, de:Eisenbahnunfall von Argenton-sur-Creuse, es:Accidente_ferroviario_de_Queronque_de_1986, es:Accidente_ferroviario_de_Chinchilla_de_Montearagón, en:December 2013 Spuyten Duyvil derailment, en:List of rail accidents (2010–present)#2014, 4 Kecelakaan Kereta Api Terparah di Indonesia, 200 Penumpang Tewas di Lembah Anai, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=鉄道事故&oldid=79627979.

国鉄戦後五大事故(こくてつせんごごだいじこ)は、公共企業体 日本国有鉄道が存在した1949年(昭和24年)6月から1987年(昭和62年)4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。 その後も、この線路は割と短いスパンで何度も持ち主が変わる。また、路線の需要がそこまで高くないことも災いして、改修やメンテナンスは一切無し。そうこうしているうちにも線路の状態は悪化の一途を辿り、修理にかかるコストは増していく……! 2018年10月に台湾で起きた特急列車の脱線事故に、新たな動きがありました。台湾鉄路管理局は4月5日、車両を製造した日本車輌に対して賠償請求する方針であることを表明。当事故について、「日本製の車両に問題は無かったか?台湾脱線事故を識者が徹底検証」などでも取り上げてきた、作家で世界の鉄道事情に詳しい冷泉彰彦さんは、今回の動きについてどう見ているのでしょうか。冷泉さんは今回、メルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』で改めて自らの事故原因に関する仮説を記すとともに、日本車輌の「対応ミス」について批判的な見方を示しています。, 台湾北東部の宜蘭県にある宜蘭市郊外の新馬駅構内で2018年10月21日に発生した特急列車の脱線事故は、18人が死亡し、180人以上が負傷という惨事になりました。, その後、この特急列車の車両を製造していた日本車輌は「運転士が安全装置(ATP)を切っていたことが指令に伝わらないという配線ミス」を起こしたとして、謝罪するという一幕がありました。それだけでなく、日本車輌は「配線ミス」をした36編成の修理を無償で行うということまでしています。, これに対して、台湾鉄路管理局(台鉄)はこの4月5日になって日本車輌などに対して責任を追及する方針を明らかにしました。今月末にも文書を送付し、責任追及後に損害賠償について話し合うとしているのです。, 当初からイヤな展開と思っていたこの事件、私の想定した以上に最悪のコースを辿っているようです。, 問題の車両、つまり日車(日本車輌製造)製のTEMU2000型電車ですが、最新型のブレーキを装備しています。「電力回生併用電気指令式空気ブレーキ」というタイプです。電力回生というのは、電力を通じない場合は、モーターが発電機に変わり、強力な抵抗を起こさせてブレーキをかける仕組みです。, このモーターを発電機に変えるというのは、それこそ20世紀前半からある技術なんですが、それは「発電ブレーキ」といって発電したブレーキを抵抗器で熱に変換して捨てていたわけです。似たような仕掛けですが、最新の「回生ブレーキ」というのは、熱に変えて電気を捨てるのではなく、架線に戻してやる、つまりより省エネを目的とした設計です。, この電力回生ブレーキですが、制約があります。それは、近所に力行している、つまり電力を必要としている車両があるか、変電所があって近くに電力需要がないと電気の行き場を失ってブレーキが効かなくなる(回生失効)という問題です。, そこでこの車両の場合は、空気ブレーキが備えられています。回生ブレーキが効かない場合は、空気ブレーキが作動します。では、操作は複雑かというと、決してそうではなく、現在のこの種の電車は、マスコン(マスターコントローラー)という1本のレバーで操作するようになっています。前へ押せばノッチが入って加速し、手前に引けばブレーキがかかります。, 台湾でも『鬼滅の刃』が大ブーム!「泣けるシーンはだいたい善逸」現地ファン生の声まとめ, コロナ不況を読み解くには?株式投資のプロが選んだ「厳選推奨銘柄」を無料で利用する方法, 今後のマーケット動向はどうなる?無料で使える株式投資のプロ直伝「厳選推奨銘柄」とは, 年末年始の17連休案は「空気読めてなさすぎ?」菅内閣の盲点とは【2020-2021】. しかし、その膨大なコストをカバーするだけの収益は得られず。それでも完全に閉鎖してしまうのは困るということで、現在も使い続けているのだそうだ。とはいえ、いつまでもこのままではマズいのは明らか。鉄道会社もそれは認識しているのだが、いまだにクレイジーな区画が残っている状態だ。, ちなみに、この線路は世界中の鉄道ファンの間でもそれなりに有名なようで、線路の歪み具合や脱線しながらも走行を続ける様子をネット上で見ることができる。しかし、ここまでガタガタな線路を走る列車の乗り心地はどんなものなのだろうか……少し乗ってみたくもある。, 参照元:Delay In Block Productions(英語)、YouTube

ファミマで販売中の「焼貝ひも」に真珠が入っているらしい → 21パック買ってみた → なんと奇跡的に真珠を発見!, 【ポケモンGO】マスクド・ピカチュウ獲得の大チャンス到来!「リトルカップ」用のオススメポケモン10選, 【衝撃】バイデンバーガーを「バイデンガチ勢」に食べさせてみたら奇跡が起こった! 横須賀『TSUNAMI』, 空飛ぶ車の展示会で見つけた、全ての空を飛ばない車に今すぐ実装したいもの / アクセルの踏み間違いによる事故を防ぐ『アイアクセル』. 【世界最悪の鉄道事故ランキング】概要&死者(犠牲者)数&被害比較. 国鉄戦後五大事故(こくてつせんごごだいじこ)は、公共企業体日本国有鉄道が存在した1949年(昭和24年)6月から1987年(昭和62年)4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。, これら事故は、いずれも自然災害のみならず人災要素が強いものであり、国鉄に対する世間の非難を集めた。桜木町事故・紫雲丸事故の時は、当時の国鉄総裁がそれぞれ辞任している。, また、いずれの事故も戦後からの復興がほぼ終わり高度経済成長期に入った時に発生したものであり、戦後の急激な輸送量増加対策に追われ、安全対策がおざなりにされていた事も背景にあるとされる。, さらに、桜木町事故では、乗客が外に逃げられない車両構造であったことが被害を大きくしたとして、事故後に乗客が非常時にドアを開けられるように「非常用ドアコック」が設けられたが、三河島事故ではそれによって乗客が車外に逃げ始めていたところに電車が突っ込み、被害を大きくしたといった様に、一つの事故後の対策が別の事故の被害を大きくするといった例も発生した。, 国鉄ではこれら五大事故のあと、自動列車停止装置(ATS)設置などの事故対策に取り組み、1983年(昭和58年)12月26日には「過去10年責任事故による旅客の死者なし」という、世界でもあまり例を見ない記録を達成した。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=国鉄戦後五大事故&oldid=78158652. 発生場所:インド ビハール州Bagmati川 発生日:1981年6月6日 乗客で混雑している急行列車がサイクロンのため脱線し、川に突っ込んだため多数の死者が出た。 フランスで最悪の列車事故:脱線事故で死者543名