【気になること・改善したほうがいい点】 基本的に年数いて、資格やマネージャー等にならない限り年収の上昇はないでしょう。, 年収については、他メーカーに比べ歩合の割合が低いと言われています。自動車保険の新規獲得件数、JAF新規獲得件数のより、個人もしくは営業所単位でご褒美がでます。 風の噂で、働きやすい会社になったと聞きました。 給与の面でも2年間専門学校へ行き資格も取っての入社ですが、当時で月給17万程度で何も知らない大卒より低いので残業を加味しても大した金額にはなりません。長く勤めて色々な資格を取っても、資格手当は数千円で責任ばかり増えるばかりでした。 残業が42時間を超えないように店舗内で取り組んでいる。 現状車販売を取り巻く環境の中で一番苦しいメーカーですが、会社自体は非常に仲間意識が高く各店舗においてもそれは共通して言える部分です。 何の係りかは分かりません、肩書きだけもらえます。 年収はやはり残業すれば多くなります、またその逆もあります。, 三菱系自動車販売会社では、給料はかなりいいほうです。ただ、三菱自体の業績はあまりよくないのでトヨタやホンダや日産・・・と比べると平均的かと思います。賞与は3か月ちょっとと、自動車販売会社としては少ないですが、営業に関しては販売マージンが制限がなく青天井なので、売れば売るほど給料に反映されます。実際にわたくしの年収の200万円程度がマージンです。, 【良い点】 良くも悪くも実績が左右されることがあります。 残業代も上司や、担当のエリアの部長の考え方次第でつけられたりつけられなかったりする。基本、サービス残業です。売れ, 【良い点】 三菱電機株式会社の年収、給料、ボーナス、評判をお調べでしょうか。 実際の社員・元社員の方から給料明細画像を投稿頂きましたので、転職活動・就職活動のご参考になれば幸いです。 27歳男性・新卒入社・10〜14年目、三菱電機株式会社の給料明細 ※ 特に自分は転職組で年寄りな為、同期よりは可愛がれないのは仕方ないとはおもいますが。 昨今の自動車市場は新規販売が厳しく、どのメーカーも既存顧客の囲い込みを中心に展開しているが、車検や点検、保険など自動車販売以外の貢献度の査定が低く、いつまでも社風が変わらない。 給料安い、サビ残多い、休日少ない 3 :名無しさん@おなかいっぱい:03/05/23 12:51 ID:5rhRi7xy マジですか?MAEも三菱自動車の分社化の影響で 来年分社化をすると聞いたのですが本当ですか? 4 :名無しさん@引く手あまた:03/05/23 13:29 ID:iBNXAGru 風の噂で、働きやすい会社になったと聞きました。 社員の営業マンスキルがあまりにもまちまちなので、もう少し教育に力を入れたほうが良いのではないだろうか。ごますりで出世するのは現場のモチベーションを下げる結果になる。, 【良い点】 自動車整備士の仕事は3K(キツイ・汚い・給料安い)と言われていて、よく自動車整備士の給料の低さや仕事のキツさは目にします。, 自動車整備士を目指している諸君! 車を売れば売っただけ報奨金がはいります。頑張れば稼げる環境にあります。 仕事に明確な役割分担が無い拠点も多く、多忙な中雑務をこなす必要がある為、仕事の効率化は不可欠です。年間休日や残業時間に関しては時代の流れに漏れず改善されておりますが、店舗売上の良し悪しで残業の有無も変わります。, 【良い点】 残業が42時間を超えないように店舗内で取り組んでいる。 自分が入社した頃から、二度の合併があり上層部が様変わりしたせいか、現場からすると非常に仕事がやりづらい環境になった気がします。 昨今の整備士不足が物語っているように、自分が在籍していた時の退職率は高く感じます。 店鋪格差があるので配属される営業所によって帰れる時間や雰囲気の環境があるように思います。 【気になること・改善した方がいい点】 退職はしましたが、今思っても社員を大切にする、会社です。 月平均7台前後売れれば、販売キャンペーンで報奨金が貰えるでしょう。それプラス保険とJAFでお小遣いプラスといった感じです。教育制度は、東京海上日動火災による講習や、お客さん役とセールスマン役を演じるロールプレイ大会が定期的にあります。また、新車が発表されるとテスト走行ができる場所で社員研修が行われます。, だいぶ前の話になるのでうる覚えですが、自分が仕事をしていた店舗の雰囲気はよかったです。車が売れていた時期にはそれなりの給与、賞与をもらっていましたが、売れなくなってからは全く昇給しない状態でした。仕事の内容は整備士だったので色々なことが出来てとても楽しかった思い出があります。特にトラブルシュートをやっていた時期は自分のやっていた仕事がメーカーの方にも伝わっていたみたいなのでやりがいはありました。, 現在は、わかりませんが、給与、賞与は良かったと思います。 すべての口コミを閲覧するには会員登録(無料)が必要です。ご登録いただくと、東日本三菱自動車販売株式会社を始めとした、全60万社以上の企業口コミを見ることができます。. また、個人評価の中に店舗としての成績があるので、店舗の業績が上位にないと総評価が上がりにくく、必然的に給料も上がりにくい。 賞与も多くは無く、営業と違いインセンティブが殆ど無いので、残業代ありきの年収。, 【良い点】 残業は会社としての取り組みはあるものの、いまだに店舗によって差が激しい。 【気になること・改善したほうがいい点】 【気になること・改善したほうがいい点】 【良い点】 しっかり考えて就職先は選ぼう! とにかく売れたら売れた分だけ給料がもらえる。 【気になること・改善したほうがいい点】 賞与も昨今の経済情勢のため2~3ヶ月(貰えるだけましですが) 【気になること・改善したほうがいい点】 評価については、かなり曖昧で毎年の数千円の昇給はありますが期待は出来ませんでした。 本社のスタッフは定時で帰れると思います。, 整備士の技術レベルはおそらく高いと思います。しかしその反面で整備士に対する評価が低いのは当然だが、そもそも評価する人間がレベル低いのでうまく立ち回れないと平のままです。 残業は申告制だが、基本的に全額支給。 とにかく売れたら売れた分だけ給料がもらえる。 すべての口コミを閲覧するには 会員登録(無料) が必要です。ご登録いただくと、 東日本三菱自動車販売株式会社を始めとした、全60万社以上の企業口コミを見ることができます。 新車の販売以外にも中古車の販売や買取や保険契約に報奨金がつきます。 昇進に関しては決まったものはなく、10年たつと基本的に係長の役職がもらえます 1.三菱自動車の平均年収は742.1万円. 良くも悪くも実績が左右されることがあります。 残業は申告制だが、基本的に全額支給。 賞与も昨今の経済情勢のため2~3ヶ月(貰えるだけましですが) 売れれば売れるだけインセンティブは稼げます。スポット褒賞などもあり、実力主義ですが、その分給与も上がります。 自動車整備士の給料が安い理由の多くはこの4つだと思います。 それぞれしっかりとした理由があるので、詳しい解説を入れていきましょう。 自動車整備士の給料が安い理由1:利益率が悪いため給料が安い 昇給はかなり少ないですが年次で上がっていました。 関東三菱自体としての会社は年々改革などでよくなってきているので、今後は販売には影響されますが、良くなることだと思います。, 【良い点】 営業の場合基本給は安いですが、売った分だけ給与や賞与に反映しますので、実績を出す自信のある方は同年代以上に稼げる可能性が十分あります。しかしいかんせんシェアが低いため、それほど売るまでには相当の年数が必要になるでしょう。逆に顧客が付き安定すれば努力が収入に反映します。 整備士の給料は、 月の手取りが約12万〜19万円 とピンキリ。 驚くことに、月の手取りが9万円という方も存在しています。 「勤務が過酷なうえに給料が安い」と言われている整備士ですが、実際のところはどうなのでしょうか? Copyright © 2020 en-japan inc. All Rights Reserved. 新車の販売以外にも中古車の販売や買取や保険契約に報奨金がつきます。 退職はしましたが、今思っても社員を大切にする、会社です。, http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/. 会社平均的な給与は低く感じますが、実績を残している方は平均よりも高く出世も早い段階ですることができます。 昨今の自動車市場は新規販売が厳しく、どのメーカーも既存顧客の囲い込みを中心に展開しているが、車検や点検, 基本給は一般的な水準ですが、営業であれば自動車や保険の販売実績に応じて実績給が加算されます。比較的安定した中で、月によってはしっかり稼げる環境だと思います。数字上の実績だ, 【気になること・改善した方がいい点】 年功序列であり、管理職になると残業代がない為、出世をしたくないと思っています。, 営業職は基本給が安く、販売報酬での給与支払いウエイトが大変多い。 四半期毎に新車の販売キャンペーンがかかるので頑張れば高級料理や海外旅行などにも参加出来ます。 東日本三菱自動車販売株式会社には 104件の口コミ があります. 褒賞制度が何度か変更になった事もあり、成績を伸ばしても段々と貰えるインセンティブが少なくなってきています。勿論売れれば売れるだけ仕事量も増えますのでそれが見合う金額かどうかは、?です。また、既存のお客様の買い替えがメインと言っても過言ではないです。配属された店舗によって任せられる顧客数も違う為、実力に加えて運にも左右されます。, 管理職以下については基本給与には大差ないが、月毎の賞与によって、大きく給与に差が出るので、頑張った月にはその見返りとして、普段の給与の約倍の手取りを得ることもあるという面では満足できた。人事評価は、車を多く売ることが1番インパクトがあるが、リーダーシップの発揮や、社内での立ち回りも意外と重要視されている模様。, 昇給はびびたるものです。(年3000円~) 自分が入社した頃から、二度の合併があり上層部が様変わりしたせいか、現場からすると非常に仕事がやりづらい環境になった気がします。, 年収については、他メーカーに比べ歩合の割合が低いと言われています。自動車保険の新規獲得件数、JAF新規獲得件数のより、個人もしくは営業所単位でご褒美がでます。 社員割引に関して教えていただきたいです。三菱自動車の社員は、三菱車を買うときに割引が効くと思うのですが、どの位割引いてくれるのでしょうか?さらに、ランサーなどの高級車は割引対象にならないのでしょうか?回答宜しくお願いしま 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。, LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。, 給与水準:基本給が低いのと、評価が低いと賞与も低いので悲惨な結果になります。評価ですが、部署に割り振られたポイントが部内の同じ職位の社員の中で相対評価されます。なので、まず部署のプレゼンスが低いと賞与も上がりにくいです。また、社員同士の比較の場合も、年功序列での昇進の理由をつけるために、明らかにアンフェアな判断がされます。また、個人の役割の遂行評価(コミタゲ)以外にも、仕事の仕方が評価されます。これも客観的な評価であるべきですが、ここに評価者との人間関係や、自分でアピールしてみてもらえたかが反映されます。例えば、会社のためにと思って目に見えるアウトプットをしても、初めにコミタゲに設定せず、マネジメントとの関係が良く無いと損を見ます。, 【en Lighthouse】は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、, この内容は検閲され、見ることはできません。閲覧可能になるのは、会員登録またはログインをお願いします。この内容は検閲され、見ることはできません。閲覧可能になるのは、会員登録またはログインをお願いします。この内容は検閲され、見ることはできません。閲覧可能になるのは、会員登録またはログインをお願いします。, 電気設備管理(電気主任技術者) ※軽自動車市場で12年連続国内シェアトップクラスのメーカー※, エン・ジャパンが総力を挙げて取り組む、人材採用・活躍支援プロジェクトの紹介ページ。, 日本最大級の転職・求人情報サイト。エンの社員が100%独自取材した転職・求人情報満載!, エンジニア向けWebメディア『エンジニアHub』から派生したエンジニア専門求人サイト。, 「エン転職」、「エン派遣」等、エンの求人を、職種・雇用形態・年収など様々な条件で検索!, 年間5,000万ユーザーが利用。会社の口コミや年収・残業時間などが、すべて無料で閲覧出来ます。, 日本No.1のインターン掲載数!大学生向け長期実践型の有給インターンシップ求人サイト。, 回答者:男性 / 半導体 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / 設計 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員, 回答者:男性 / ソフトウェア開発マネージメント / 退職済み(2019年) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員, 回答者:男性 / 建設管理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員, 回答者:男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員, 回答者:男性 / 部品供給 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員, 回答者:男性 / 生産技術 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員, 回答者:女性 / 生産関連 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員, 回答者:男性 / 営業本部 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 販売企画室 / 副主任. 昇進に関しては決まったものはなく、10年たつと基本的に係長の, 営業職は基本給が安く、販売報酬での給与支払いウエイトが大変多い。 残業は会社としての取り, 【良い点】 俺みたいに間違えると詰むぞ! pic.twitter.com/T8BpEIJo5y, — てれ@地縛猫 (@Rab1eS_CosmoSPD) July 26, 2018, 自動車整備士は仕事をする上で設備費用や経費がかかってしまうため、工賃をもらっても利益が上げづらい特徴があります。, 今回の記事では、そんな自動車整備士の給料が安い理由について詳しく解説していきます!, によって給料は安く感じてしまうものなので、激務の自動車整備士をしている人は給料が安いと感じてしまうのかもしれません。(特に20~30代前半), 自動車整備士の年収・給料が安いというのは、日本の年収平均と比べると分かると思います。, 自動車整備士の年収・給料が安いのか?については、日本の平均年収と比べると分かりやすいです。, 世間の平均年収は420万円くらいと言われていて、整備士の平均年収は400万から450万円と言われています。(額面給料), 多くの自動車整備士は資格手当や残業代で稼いでいるので、基本給などの観点でみると給料は安いのです。, 冒頭でも解説したように、自動車整備士は設備費用や経費が他の仕事に比べて多く掛かってしまいます。, 特にリフトやタイヤチェンジャーなどの設備は一回に大きくお金がかかり、どうしても自動車整備士が働いて得られる工賃から出さないといけないので利益率が低くなります。, 自動車整備士もそれら設備と工具がなければ仕事が出来ないため、設備費用などを削ることは出来ません。, そのため働いた分の工賃から設備費用が引かれて、結果的に支払われる給料が安くなってしまうのです。, これは自動車整備士の資格手当があるためだったり、インセンティブや残業代で稼ぐという業界の流れというのもあって基本給が少ないです。, 給料明細を確認すると自分の会社が「どのくらいの基本給で自分を雇っているのか」がわかります。, どう?希望持てました? pic.twitter.com/obf5P7GS10, 自動車整備士は基本的に車を売る店舗と一緒に修理工場が隣接しているところで働いています。(ディーラーの店舗などが良い例), 営業は車を売るインセンティブが反映され自動車整備士とは違い、営業は資格の手当がない分基本給が高く設定されているため給料が高いです。, その営業の給料と自動車整備士は自分の給料と比べてしまうため、給料が安いと感じてしまうのです。, ただ自動車整備士にも営業やサービスフロントに異動するチャンスはあるので、興味のある方は下記の記事を参考にしてみてください。, 特に自動車整備士は国家資格取得して働かなくてはならないので、自動車整備士として働ける人は少ないです。, 仕事の内容は点検や車検ですが時間に大幅な制限があったり、単純な肉体労働になりやすかったりしてしまうため、激務の仕事とされてしまいます。, また営業やフロント、お客さんから受けるストレスも相当なものなので、働いているうちに仕事内容と給料のバランスがおかしくなってしまうのかもしれません。, そのため元から年収や給料の金額が良いところで働くのが、年収・給料を上げる近道となります。, なので高い給料を払ってでも自動車整備士を確保したい企業が増えているのです。(整備士にとってはチャンス), 自動車整備士を専門とする転職サポートも数多く出てきているのが、今の整備士業界の転職市場の盛り上がりを裏付けるものだと思います。, 整備士JOBSでは実際に面談を行い、自動車整備士がより良い環境へ「正社員として」働けるようにサポートしてくれる転職サポートです。, 他の転職サイトや転職サポートでは、ここまで徹底的に年収や条件を転職先に交渉してくれません。, 自動車整備士の転職を専門として業界からの信頼も厚い【整備士JOBS】だからこそできる交渉だと思います。, 少しでも「給料や条件を向上したい!」と思っている人は、無料登録でサポートが受けられるので活用してみてくださいね。, 自動車整備士の給料は世間の平均と比べるとそこまで差はないものの、基本給の低さが原因で安く感じてしまう人が多いです。, 整備士の給料の低さは転職の理由ともなっているので、給料が安い人は他業種への転職を考えてみても良いかもしれません。.