まずお金をかけなくてもできる車高調整&グリスアップをして、後は予算に合わせてコツコツと自分好みにしてゆくのが良いと思います。 ほぼ同じスペックのMINIですね。 信号待ちなどで停止する際など早めにニュートラルに入れて惰性で走行すると、フロア付近から「カタカタカタ・・・」という小さな音がします。どこかのギアに入った状態でアクセルOFFで減速中にはその音が  左右エアダクトの奥にネジが左右1本づつありますが、この2本を外すととりあえずダッシュボードが固定されていない状態になります。 ホイル:純正8本スポーク PS.私のミニは  通勤は主に自転車なので、何とか困らないものの、やはり車がないと何かと不便な土地柄なので、 車なしの生活というのは難しいです。 ドアを開く事も出来ず、仕方なく左のドアを開けて車から降りて駐車券を挿入して清算しました。 気にせずもう一回回す。きゅるきゅる・・・かかる気配さえ無し。 原因さえ分かれば、父は一式道具を持っていますし、ミニに乗った事は無くとも30年近くポンコツのイタリア車に乗っている人なのでなんとかしてくれるだろうという淡い期待が… いくらエンジンを掛けても回りません。  まずダクのベゼルがネジになっているのでまわして外し、その後ダクトボールを反時計方向に回すと抜けてきます。 CVT故障、大変ですね。 明日から父親は出張。 触っているうち、フロントパネルにEDとかSDとかの訳の分からない表示がされてしまっていました。とにかく、人に押してもらい 特に、日本最大手メーカーの初期型なんか必ず何か起こりますからね。 大学を出て免許を取り、去年の5月に車検を終えたばかりのミニをミニ狂いおっさんの経営するショップで購入。それから今までの8ヶ月あまり入院させるほど困る事は起きた事が無いので、当たりの車だと言われていたのですが。 クラッチ(Verto以前/旧タイプ) # 画像 部品名 品番 カート; 0 旧タイプクラッチ用 ロックワッシャー キット 純正サイズで高速安定性を期待するのであれば、ダンロップのEC201等がオススメです。 なお、80km/hぐらいまでの加減速を伴う走りは、アクセルと車の動きが直結しており、軽い車重を十分なトルクに乗せるので実に楽しい車です。 (3)修理の費用はどれくらいかかるか? もともとの奥目の繋がる位置の感じが身体に染み付いちゃっているのでソレに戻しただけです(笑 怖い思いをしました。 ニュートラル走行 その後も、ヘッドライトの光軸調整のモーターが動かなく成って 頻繁というより一ヶ月おきという感じです。 次にショックアブソーバーを交換を...続きを読む, ローバーミニの1.3iのMT車に乗っています。 最後に、 私も、旧型の BMW MINI(クーパー 5MT前期モデルですが)に乗っています。 もう、嫌に成って来ました。 ※基本的には、ミニだとそんなモノです。っと言いますか、新車でもその様な症状の傾向があります。  プラグや燃料を見る方法は他の皆様が既に御回答の様なので、他に2点だけ。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2828883.html)の ANo.7 個々の車との相性なのでしょうか?, 現在で3台目、のミニ乗りです。 日本車のほうが致命的な故障は多い位になってますからね。 高速で100km/h以上出さないというわけにはいかないので。。), ミニ初心者ですが、よろしくお願いします。 (私の頃のミニの話ですが)、音なんてものは、しょっちゅう出るんですよ。その都度直すような感じですよね。 おそらく自分の過失による故障ではないと思われるだけにやりきれない思いからいろいろと質問してしまっていますが、ご意見をいただける方、ぜひよろしくお願いいたします。, 中古で購入したミニクーパーに乗っていますが、急に以下の症状が出てしまい、近くのMINI正規ディーラーに車を預けています。修理費が高額で、かつ車検(8月)も近いため修理すべきかどうか悩んでいます。人によっていろいろと考え方に違いはあると思いますが、アドバイスをいただけると助かります。 そうすればどこが弱いかなども判ります。 この話は参考にはしましたが、僕はすでにNEW MINIのフォルムの”とりこ”に成っていますから、半信半疑と言った感じでした。 ローバーミニ:クラッチ滑り気味でオイル交換。そしてイチョウ並木へ。 2017/11/17 ・ローバーミニのdiy, diyでがんばる(車種横断) ブレーキについて そうすると、出す前と、戻ってきた後で明らかにクラッチミートのポイントが変わっています。もともとは奥の方1/3あたりの位置が、手前1/4あたりに、距離にして10センチくらい手前に移動した感じです。 右のウィンドーのガラスの開閉が出来なく成ってしまいました。 その場を離れました。 その頃のミニと比べますと、1997年式ミニは、外観こそ全く同じ車ですが、中身などはどこまで同じなのでしょうかね~。 結構故障の多い車なのでしょうか?  新たに他の車を買い替えるにしても、さらに費用がかかりますし、大好きな車なので、70万円で手元に置いておけるならと思う反面、車検の費用のこととか、これからの維持費とか考えるたり、そんなに車にお金をかけるのも馬鹿なのかなーと思ったり、簡単には 判断できないです。そもそも一度直せばしばらくは故障しないものなのでしょうか?正規ディーラーではなく、購入したディーラーに相談す べきですか?  このシンクロというのは、カンタンに言うとメタルクラッチで、滑る事によって変速機内のギヤとシャフトの回転を合わせ、変速し易くしています。 もう腹が立って腹が立って。 2017/11/17 基本的には、(まさかレーサーみたいにギアーをねじ込むのではなく)、丁寧に、まるで赤ちゃんでも扱うかのように丁寧にギアーチェンジしますよね?この手の車は。  ミニは40年以上の歴史の中で、生産メーカが何度も変わりました。で、'00年式というとローバー社が設計変更を加え製造・販売していた最終型ですが、輸入元であるローバージャパンは、過去に何を間違えたのか新車のミニのオイル交換サイクルを、当時の日本車並みに『10000km毎』とか『15000km』と提示していた時代がありました。 以上です、どれか一つでもいいので思い当たることがあったらお願いします。, こんにちは。H13のマツダ・ロードスター(NB6C、1.5万キロ)に乗っています。 ミニ初心者なのでなるべく簡単にお願い致します!, こんにちわ♪ もっと書き込みが増えてるだろうと思って覗きにきたのに意外ですね。 300万もする車を叩くようなと書かれていますが、もしかしてR50の初期モデルを300万で最近新車として購入されたのでしょうか? 他にも続きがあるとすれば、、 (http://72.14.235.104/search?q=cache:laPlasShX5AJ:oshiete1.goo.ne.jp/qa3237355.html+%22%E3%80%8C%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89%E3%81%AE%E6%91%A9%E8%80%97%E3%82%92%E6%8A%91%E3%81%88%E3%82%8B%E3%80%8D%E3%81%A8%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%81%AE%E5%A6%99%E3%81%AA%E8%80%83%E3%81%88%E3%81%A7%E8%A1%8C%E3%81%86%E3%80%81%22&hl=ja&gl=jp&strip=1)の(http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3237355.html)の ANo.18, 良~ですね~。ミニ。私も以前、持っていましたよ。すごく良い車ですよね~。 4.も一つ。オーディオを先に外しておいた方がラクです。  ちなみに年式は平成18年9月(CVT)で、3年前に中古で某国産メーカーのディーラーで購入しました。走行距離はまだ2万Kmしかいっていません。 風切り音ではないですので(ないようですので)、今回の、音の原因解明はそれほど難しいものでもないとは思いますが、ベアリングかもしれませんし、ドライブシャフトかもしれませんし、チェック方法はいくつもあるのですが、【DIY精神+車の整備の知識+ミニ特有の知識】 が必要になってきますので、今ここで、調べ方などをお教えできるような話ではないですね。 〇ローバーミニメイフェア1.3i (1)「新しい車ほどミートポイントは奥で、クラッチが劣化するとだんだん手前に来る」モノだと思ってましたが、この認識は正しい? 順番は、重要な順という訳でもないですが、いくつかご覧下さい。  CVTを新品で交換すると、70万円くらいは行くのが普通みたいですよ。  いずれにしろお読み頂いてお判りのように、結構面倒臭い作業になります。, 98年って・・・ウッドの3連メータですよね?すると・・・ 最近ウェザーストリップの硬化でゴム本来の弾力性を失い・・ドアとゴムの間... シフトロッド付近にオイル漏れを発見したら、たいていはシフトロッドシールや (2)どのくらいの頻度で起こるか? エアクリーナーケ... ゴールデンウィークの連休を利用して二日間にわたり  ダッシュ全体を慎重に手前に引き出しつつ、メータやオーディオ、ランプ類などの電線類を外します。 1.ロックナットを緩める 昨日車検に出した車が帰ってきました。(預けたのは1日で代車も使っていません) ところが、前述のとおり100km/hを越えた速度域では途端に不安定な挙動になってしまうのがとても残念です。  『まだ10年しか経ってないのに』と思われるかもしれませんが、同じ年式の他のクルマとミニは全く違います。トランスミッションの中身はミニの前に作られていたA40というクルマとほぼ同じで、これの設計は'50年頃です。つまりクルマの年式が10年前でも60年前に設計された変速機...続きを読む, 中古で購入したミニクーパーに乗っていますが、急に以下の症状が出てしまい、近くのMINI正規ディーラーに車を預けています。修理費が高額で、かつ車検(8月)も近いため修理すべきかどうか悩んでいます。人によっていろいろと考え方に違いはあると思いますが、アドバイスをいただけると助かります。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html)の ANo.19 の下のほうのURL群。&(http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa2849121.html&ct_select=0&ct0=&ct1=&ct2=&ac=&tf=all&st=all&c=&mt_opt=a&qatype=qa&sr=date&st%5B%5D=before&st%5B%5D=after)でしょうか。 今日、仕事場から帰ろうとセルを回したらきゅるきゅるきゅる…あれ? 300万円もする車を手で叩くのかって。 輸入車だから修理が多いように取れるような書き方をされていますが、現実にはそんなことはありません。 音ですか。音ですよね、、。 まあ、 次にショックアブソーバーを交換をオススメします。 2013/4/22 ABS・パワステ等付いていないダイレクトな車なので、タイヤの違いは大きいです。 ない人はないし、よく起こる人は起こる。メンテをキチンとしてクルマの状態を把握していればそんなに心配することはないと思います。私も昔はちょくちょく起こる小トラブルにビビリまくっていましたが、いまは「おや?またかぁ」てなもんです(笑) その人曰く「僕は輸入車は乗った事は無いんだけど、故障は相当の頻度で起こるらしいよ。しかもありえないよ...続きを読む, 何か書かれている内容を読むと新車で買われたような感じもしますが実際には中古なのですね。 純正サイズで高速安定性を期待するのであれば、ダンロップのEC201等がオススメです。 同条件にて、ニュートラルで一呼吸置いてからシフトチェンジした場合は、問題無くスムーズにチェンジできました。 これって何が原因なんでしょうか? エンジンブレーキ 当方が記載した過去の回答のもので、どれが参考になるでしょうかね。 暗い。明るくしようとしても中々合う物がありません。 で、今回ご紹介するのがローバーミニ専用led電球の入荷。写真左から純正白熱球・5000ケルビンled・3000ケルビンled。 2016/8/27  まずダクのベゼルがネジになっているのでまわして外し、その後ダクトボールを反時計方向に回すと抜けてきます。 ミニパーツ ミニクーパー mini ローバーミニ専門店 パーツ通販 | ローバーミニ専門店 パーツ通販ミニデルタ|カテゴリ商品一覧 クラッチ ですので、車に重大な影響を与えそうな場合もありますし、単純にどこかが外れかかっているだけの場合もありますし、 いくらネットで探してもはずし方の情報は載っていません。 購入してから、2ヶ月でリモコンキーのロックが出来なく成りました。 3.自分はコラムシャフトをコラムサポートから外して『宙ブラリン』にしておきますが、コラムシャフト全体を取...続きを読む, 97年式ローバー・ミニ・クーパー(MT)を購入、まだ100kmほどしか走行していないのですが、クラシック・ミニに詳しい方、教えてください。 ブレーキは、これは難しいですね。私のMini/Austin 1100 は付いていませんでしたが、マスターバックは付くようですね。無くてもミニなら大丈夫なのに、付くとこれが厄介でして、エンジン停止でブレーキペダルをパコパコ踏んじゃうと、ブレーキが効かなくなる場合が多いのですよね。 (2-1)一般的なミートポイントはどのあたり? ただ、いずれにせよ、丁寧に“のんびりドライブ”を楽しんでいるわけですよね? もっと書き込みが増えてるだろうと思って覗きにきたのに意外ですね。 (http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?from=&PT=&status=select&nsMT=&MT=Austin+1100) ABS・パワステ等付いていないダイレクトな車なので、タイヤの違いは大きいです。  ミニの整備にはインチ工具が必要です。イタ車で使っている工具(ミリ工具)ではミニには殆ど使えませんが・・・?, 皆様御指摘通り、アクセルワイヤの破断の可能性が高いですが、インジェクションのミニではスロットルのリンケージが外れるという事が、非常に稀ですがあるので、まずはリンケージを点検してみましょう。 現在僕が乗っているのはR50です。グレードはクーパーです。 その際、大山さんの... ドアからの水漏れ対策・・・ウェザーストリップに厚みを持たせる編 「エンジンやトランスミッションなどに負荷をかけるのは、加速と定速(一定速度)走行時のみ。」と してしまうと、最もベスト(一番愛車に負担をかけない)だと感じますよ。 やってみようDIY整備, クラッチを奥までグッと力一杯踏み込まないと各ギアに入りにくくなった、ギアチェンジでよくギア鳴りを起してしまうようになった、ペダルの深いところでクラッチがすぐにつながってしまうなどの症状が出ている場合は・・・, クラッチカバーの所に付いているこの部品クラッチアームのボール部分が変形・摩耗している可能性があります。, クラッチアームが変形、磨耗するとクラッチが正確に切れなくなり