それぞれのミニによっていろいろ故障の仕方などが違うとは思いますが、皆さんはどんな感じなのか知りたくて・・・ 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 そこで長く乗り続ける為にオイル交換その他オイル等交換などの定期的なメンテナンス、また防錆塗処置など... ボルト、ナットに詳しい方に質問です。写真のような、ボルトの一部が平面に削られているナットが欲しいのですけど、こういったものは存在しますか。 ABS・パワステ等付いていないダイレクトな車なので、タイヤの違いは大きいです。  ダッシュ全体を慎重に手前に引き出しつつ、メータやオーディオ、ランプ類などの電線類を外します。 ACの不調を訴えるとたいていエアコンガスを入れるけど潤滑材も同じくらいの割合で抜けてるっすから。それを知らずにガスだけ入れ続けるから変なんなっちゃう。できれば年に1度注入するのがお勧めっすね。 なお、80km/hぐらいまでの加減速を伴う走りは、アクセルと車の動きが直結しており、軽い車重を十分なトルクに乗せるので実に楽しい車です。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3237355.html)の ANo.18 購入後3週間が経ちました。ミニというある意味「小さく特殊な車」を400km弱走行してみての感想なので、不慣れ、思い込み、国産車との不当な比較があるのかもしれませんが、高速走行が不安定だと感じました。 イルは最近かえました。 ただいろいろ聞くとインジェクションは評判が悪いようで… 「信号で停止前などのしばらくの間に、ニュートラルで走行しても、車に負担はかかるか?かからないか?」の話でしたら、 「放置しておいても大丈夫」とは決して言っていませんよ。 町乗りであればKONI等がオススメですが、この辺はお好みでどうぞ。 ウォーターポンプとラジエターファンブレード、ベルトを交換しました。 (私の頃のミニの話ですが)、ミニのエンジンマウントって、ボソッともげるとそのまま離れちゃうんですよね。まあ、エンジンマウントだけの話なら、ミニのエンジンマウントなんてそれほど高いものでもないですのでいいのですが、ミニの(私の頃のミニの話ですが)、例えばドライブシャフトのジョイント部なんかも、結構すぐに折れてしまったり、1つ1つはたいした金額ではなくても、ミニって(私の頃のミニの話ですが)故障の総合デパートみたいな車ですので、全部合わせると年間で結構な金額や手間になりますよね。 よろしくお願いします。, 具体的な回答ではありませんが、ちょっとだけ救いの手を差し伸べてみます。 1速で引っ張れば引っ張るほど、2速へ入ったときのエンジン回転数の落差が大きくなりますので、その分ギヤがシンクロするまでに時間が掛かることになります。それを急いで無理に入れると「ゴリッ!」は、よくあることでしたね。 知人には高い!と言われました・・・この仕様では高いですか?失敗したのかな??? ミニのオーナーさんのサイトはたくさんありますから、適当に検索して彼らのトラブル自慢を参考にしてください(^-^)。あと、ショップにマメに顔を出したり、オーナーズクラブに入ると濃~~~いエンスーの方々がいろいろ教えてくれて助かりますよ。sirominiさんが楽しいミニライフが過ごせますように!!, こんにちわ♪ あまり低すぎると安定性に欠けます。 こうなったバッテリは廃物でしょうか。 もっと書き込みが増えてるだろうと思って覗きにきたのに意外ですね。 ローバーミニ乗りではないのですが、一般論として・・・ ゆっくりと1(秒)でクラッチを踏む、2(秒)で左に倒す、3(秒)で1速にシフトする・・少しゆっくり操作してみてはいかがでしょうかね。 スイッチの不具合等も調べてみましたが、焼けなどの接触不具合も見つかりませんでした。 ホイル:純正8本スポーク ②1速→2速シフト時に「ゴリッ」感がある。または一呼吸置いてからでないと入りづらい。 まずお金をかけなくてもできる車高調整&グリスアップをして、後は予算に合わせてコツコツと自分好みにしてゆくのが良いと思います。 購入価格: 2,000円 カテゴリ: エンジンオイル 良いオイルほどスグに汚れる。 ベルトを交換して適正な張り具合にしたにも関わらず鳴きは止まらず、 (3)修理の費用はどれくらいかかるか? ・本国使用は、エアコンはオプション(吊り下げ型)、mpi仕様(インジェクターが2つ付いていてspiよりトルクがあるみたいです)、ATは無。 また前後・左右のバランスも重要です。 (どうだったかな~。いや、ダブルクラッチを頻繁に使わないといけない車にも結構これまで乗ってきましたのですが、それはどの車だったか…。いっぱいありましたからね。今、日本で乗っている車も、ダブルクラッチ使わないと音が出る車なのですよね。海外でもしょっちゅうダブルクラッチは使っていましたよね。Mini/Austin 1100 のときも、使っていたかな~?) モチュールのOILには思い入れが無いので、他メーカーのOILに変えたいのですが、お勧め品ございますか?できれば理由もお願い致します。 次にタイヤ交換をオススメします。 ベルトを強めに張ってみたり、鳴き止めスプレーをかけてみたりしました。 純正は元々柔らかい&すぐヘタります。 クーラーON時に回転数が上がるのは正常だとは思うのですが…。 ご安心下さい。ニュートラルで、大丈夫です。 このタイヤはどうですか? オイル、エアクリーナー、プラグの交換は定期的にすることかな??あとはグリスアップをするとか??ハイオクを入れるとか??恐らく他のみなさんもクルマのメンテとして基本的なことをキチンとすること、って言うのではないでしょうか。とにかく調子が悪いな、異音がするな、と思ったらすぐショップへ持ち込む!!あと、イザというときのためにミニ貯金をしておきましょう♪ >同じような経験をお持ちのミニ乗りの方にお聞きしたいのですが、この音はは気にしなくてよいのでしょうか。 ①2速をなめてからでないと1速に入らないことがたまにある。(スコッ!と入ることも多い) どうしても止まらなかったベルト鳴きの問題も含めて、  逆に、BPがクラシック車専用として出しているCLASSIC20W-60は、実際ミニにも入れているヒトが多いですが、あまり相性がよいとは思えません。端的に言って固過ぎだと思われます。きっと摩耗には抜群の効果があるんでしょうが・・・。, 現在で3台目、のミニ乗りです。 私は90年式MINI1000に乗っています。私も不勉強であまり詳しくないんですが、なんとかトラブルを乗り越えてきました。96年式で、35,000kmならまだまだイケル!でも、基本設計がなんといっても40年も前の車ですからフツーの車より壊れやすいことは確かです。#1の方の、『故障の数だけ思い出があり、直した費用以上に僕を楽しませてくれました』という感想には同感...続きを読む, ローバーミニに乗っているのですが、クーラーの様子がおかしく、 道路の真ん中で走行不能などが怖いです。走行不能になって警察や保険会社、JAFの世話になるのは嫌でしょ。 ほぼ同じスペックのMINIですね。 私の素人頭で考えるには、「5万km超過によるショックのへたりとエコ系新品タイヤでの走行の結果と考えられ、ミニという小さく特殊な車ではやむをえない」のだろうということです。 別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 ※基本的には、ミニだとそんなモノです。っと言いますか、新車でもその様な症状の傾向があります。 純正サイズで高速安定性を期待するのであれば、ダンロップのEC201等がオススメです。  勿論、上述した様に新車でもシフトアップ時の引っ掛かりは見られますが、もしシフトアップを一瞬ためらうほどの激しい反力感があったのなら、原因は2つ考えられます。 知識をお借りしたいです。よろしくお願いします。, トーヨーのスタッドレスタイヤについて ですので、車に重大な影響を与えそうな場合もありますし、単純にどこかが外れかかっているだけの場合もありますし、 ※基本的には、ミニだとそんなモノです。っと言いますか、新車でもその様な症状の傾向があります。 ミニは、、どうだったかな、ダブルクラッチ。 以前に比べてアクセルを踏み込んでもなかなか速度・回転数もあがらないような(吹けきらない?)感じです。  皆様御回答の通り、ミニはエンジンオイルでギヤも潤滑しているので、オイルの特性がギヤの入り易さ/難さに出てしまいます。 ですが効果はあまり得られず、張りが強いのが原因でウォーターポンプのシャフトが破損、 スイッチをオンにしてもヒーターがつきません。でもスイッチを入れた時はうっすらと暗くなるような反応はあります。しかし電気をチェクしても電気が来てない状態です。 ニュートラル走行 いやいやいくらなんでも2万キロくらいでこんなに摩耗粉とかカーボンが出るわけない... バッテリーが満タンになってるんですがなんとかなりますか。あまり程度が悪くない中古バッテリーを野外に放置していて昨日見たら液が満タンになっているようでした。 KYBですが、低いグレードの製品なのであまりよくありませんよ。(購入後知りました) ミニの親戚(ちょっと大きい版)の1965年式Austin 1100 という車や、同年式頃のAustin Mini などを長いこと所有していました。 まあ、94000km走行とのことですので、そういう傾向も新車時から比べると大きくなって(目だって)きてしまうことはやむを得ないと思いますよ。 まず車高はどれくらいでしょうか? ブレーキについて 13年以上同じ車に乗ったことはありません。 ミニ(ローバー)の中古車を328台掲載中。ミニの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。ミニの中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 ローバーミニに乗っておりますが、これまでヒーターはほとんど使ってなかったのですが、ひと夏過ぎてヒーターのスイッチを見たのですが、気づいたらスイッチはオンになってました。いつからなってたかは不明ですが、オンの期間ずっとさど 道路の真ん中で走行不能などが怖いです。走行不能になって警察や保険会社、JAFの世話になるのは嫌でしょ。 公道でもあり減速ポイントにすぐにさしかかったので、そのスピードを維持していたのは10秒もありません。  御質問の症状は、ちょっと微妙なんですが。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか?キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので これって摩耗粉やカーボンなんですか。  まずダクのベゼルがネジになっているのでまわして外し、その後ダクトボールを反時計方向に回すと抜けてきます。 としますと、実は、「エンジンブレーキ的な、アクセルオフでもいつまでもクラッチを繋いでおくような運転のしかた」 とは 違った、  シンクロはクラッチ、という事を先に述べましたが、要するに滑っているワケで、故にシンクロの間に入りこむオイルの性質でシンクロし易い/し難いという差が出て来てしまいます。 ギアーが入りにくい車の場合にも、ダブルクラッチを使えば簡単に入るようになりますが、これも、「上手に出来れば」の話になります。 窓を開けると結構聞こえてくるのでしょうかね? 1)どんな故障があるか? ・日本仕様は純正でエアコン付きで、spi仕様(インジェクターが1つしか付いてません) 安いですね。 どなたかご教示お願い致します。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286287937. 1つポイントは、「丁寧丁寧」といっても、シフトレバーを左右に振ったあと上下に振りますよね、そして、クッとギアーが入るところでは、のろのろやらずにスッといった感じで一気に進めるほうが良いですよ。 普通の大衆車に多額の費用は掛けられません。. このタイヤはどうですか? スモールも全灯もハイビームも点きませんが、パッシングは異常なく点灯します。 どなたかご教示お願い致します。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1080297360. 高年式車を購入すれば、問題ないのですが予算が足りません。 としますと、その上での発言になりますが、この、ミニやAustin 1100 って車たちは、「案外とても丈夫なトランスミッション」という感想を私は持っていますよね。 しばらくすると煙は止まりますがマフラーにすすがつきます。オ 当方の回答としては、 原因が良く分かりません…。 「ギアーを入れるときにギ~と音が出ることがこれまで何度かあるようなら、ダブルクラッチをお使い下さい。」 Yahooショッピングが注文エラーなのにPayPay残高だけひかれました。 運転歴32年、ミニ歴1年宜しくお願い致します。, 13年以上前の車に乗っていて怖く無いですか? (2)どのくらいの頻度で起こるか? Yahooショッピングで買い物をしました。 私の場合、所有していたのは海外でして、 シンセラはコストパフォーマンス重視のタイヤなので、高速安定性は期待できません。  さてミニですが、ギヤを入り易くする為のポイントは、 次にタイヤ交換をオススメします。 「走行時は、なるべくニュートラルにしてしまって、エンジンはアイドリング状態にして、車輪はフリーで惰性だけで回して、トランスミッションは休ませる。」といったことを心掛けることが、“ベスト”と感じますね。 1000ccのキャブ車で通勤&スノボーに行っている人もいます。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 一つ言えることは、 だと思います。(たぶん) 某大阪のショップさんとはだいぶ意見が食い違うかもしれませんが(笑)、ご参考までに。, 97'メイフィアMT乗りです。  特に1速で引っ張り気味のときに出やすいのではないでしょうかね。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2649666.html)の ANo.3 ※それより、同じ固さならBPやカストロールなどイギリスのオイルメーカのモノの方が、他国のメーカのモノより変速のフィーリングは総じて良い様です。(英国のオイルメーカでは、ミニに使う事を常に考慮してオイルを開発している可能性はあります。) というか、クラッチはどうされているのですか?切ってる場合の時ですかそれとも繋いでいる場合の時ですか? FFのMT車に多い症状だったと思います。 万が一、気付かずに何度か踏んでしまった場合は、とにかくブレーキが効くまでフットブレーキを踏み続けて力強く踏んでいって下さい。踏み直すことだけはしないで下さい。(よく言われることですが、「こういう場合は、サイドブレーキなども有効に利用します。」と聞きますよね。) 走行に影響する改造箇所は、スポーツマフラー、ハイローキット、RAMAIR吸気フィルターのみです。 雨水が入ったらしい。 これは、 でも、例えば、録音された音を当方が聞けるわけでもないですし、分からないですね。お車を見てみませんと分からないです。 納車は二週間後! (4)メンテは何をどうすればよいか? まあ、私の感覚では、いつの頃のミニも、「BMWミニ」以前のミニは全て、「だましだまし乗らないとすぐに壊れてしまうような、古き良き時代の英国クラシックカー。」ですけどね。 今度はカチンカチンという音をたてて、コンプレッサーの回転が小刻みにオン&オフ クラッチ交換ぐらいは自分でこなしてますよ。 ※まずオイルはヒンパンに交換すること。 あまり低すぎると安定性に欠けます。 そこで、ミニの高速走行安定化のためにどんな方法があるか教えていただきたいのです。パーツのブランド名や必要な費用も合わせて知らせて頂けると幸いです。できればコストミニマムな方法という視点からアドバイスお願いします。 ですが効果はあまり得られず、張りが強いのが原因でウォーターポンプのシャフトが破損、 どこか確認するところがあったら教えてください。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html)の ANo.19 の下のほうのURL群。&(http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa2849121.html&ct_select=0&ct0=&ct1=&ct2=&ac=&tf=all&st=all&c=&mt_opt=a&qatype=qa&sr=date&st%5B%5D=before&st%5B%5D=after)でしょうか。 >信号待ちなどで停止する際など早めにニュートラルに入れて惰性で走行すると、フロア付近から「カタカタカタ・・・」という小さな音がします。どこかのギアに入った状態でアクセルOFFで減速中にはその音が聞こえることはありません。 どなたか、こんなぼくに救いの手を差し伸べてください。 エアコンの爪が緩んできたのと、好奇心ではずしてみたいだけなのですがちゃんとお店に持っていったほうがいいのでしょうか。 エンジンブレーキ youtubeに2万キロ無交換のエンジン内部ってのがアップされてましたけど。もう黒いヘドロみたいな固形物が山積み状態です、  ミニはどれほどシビアにオイルを考えなければならないか?というと・・・空冷時代のポルシェ911並に厳しい管理が必要なほどです。 あとは。音ですよね? 良いオイルほどスグに汚れる。 Yahooショッピングで買い物をしました。 次にショックアブソーバーを交換をオススメします。 もっと書き込みが増えてるだろうと思って覗きにきたのに意外ですね。 youtubeに2万キロ無交換のエンジン内部ってのがアップされてましたけど。もう黒いヘドロみたいな固形物が山積み状態です、 良い思い出しかないですね。いろいろありましたが、全て良い思い出になる、とても好きな車ですね。 (2)次に、御指摘の様に『シンクロ不良』 特にローバーミニは1~4速まで全体がワイドレシオ気味だったと思います。 (http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?from=&PT=&status=select&nsMT=&MT=Austin+1100) 5.実は、98モデルはバラした事がありませんが・・・オーディオのサポートが車体側に固定されている可能性があるので、オーディオを抜いた後、中のネジを外しておかなければならないかもしれません。 最近、試しにクーラーをかけてみたのですが、やはりベルト鳴きが酷い状態が2~3日続きました。 13年以上同じ車に乗ったことはありません。 ソーラーパネルを常時つないであるので電圧はあります。 >どうして「ギアの入りが悪い」という違いが出てくるのでしょうか? 走行5万5千kmで整備、車検受け渡し、保証6ヶ月付きで購入、 基礎知識過ぎるのか、普通の人はやらないのでしょうか。 原因が良く分かりません…。 でもやっぱり不安はあります。以下の事について教えて下さい! もし、そのような操作で良くなる傾向であれば、クラッチが切れてカウンターの回転数が下がるのに時間が掛かっているからだと思います。またはシンクロが不完全終了でシンクロキーが途中で引っ掛かってしまった。 使用OILについて、お聞きしたいのですが?現行モチュールの5W-40を使用してますが、先日のOIL交換時に違うOILの使用を、 結論言っちゃうと、コレ、コンプレッサーの潤滑材不足っすわ。構造をザックリ言っちゃうとタービン的な作りっすから、潤滑材を差す必要があるんっすよ。 念願のローバーミニ1997インジェクションMTを49歳で購入し乗っています。使用OILについて、お聞きしたいのですが?現行モチュールの5W-40を使用してますが、先日のOIL交換時に違うOILの使用を、 勧められました、3000KMの走行でシャバシャバになっていました、(これじゃMTも入りずらい … 同条件にて、ニュートラルで一呼吸置いてからシフトチェンジした場合は、問題無くスムーズにチェンジできました。 ベルトを交換して適正な張り具合にしたにも関わらず鳴きは止まらず、 ・・・っというワケでそのミニ、購入を御検討されているということなんでしょうか?変速機の状態は『明確に痛んでいる』のか『騒ぐほどのことではない』のか、文章だけでは判断が困難です。何方かミニを所有していた経験があり、また構造や整備に関してある程度以上の知識を持っているヒトに判断してもらうべきだと思いますが・・・。 で、見たいのはACガスチューブの低圧側ね。MINIの形状がどうだったか不明っすけど、国産車と同じなら蓋を取って見えるクチに自転車なんかの『虫』になってる方っす(国産車の細いほうが低圧、輸入車の場合が逆で太いほうが低圧だったりするパターンもアリっすからね)。念のためディーラーや専門サイトなんかで確認してから作業してくだされ。で、低圧側の蓋を開けた途端『ポンっ!!』っつってポン菓子作ってる的な音がしたら100、そこから漏れてます。念のため虫自体も覗くとブックブク泡立ってるっすからね。自転車屋なんかで売ってる虫締めのドライバーでキュッと締めれば終了っす。たいていここから漏れてるんっすよ。もっともチンカチンカ言ってるとなると。。。泡も出ないほどの在庫不足っすけど。 〇1996/03 もともとサスペンションとしてのストロークも短く、ゴムの圧縮と復元による独特の”跳ねるような”乗り心地です。 結構ミニって(私の頃のミニの話ですが)、エンジン自体が動きますよね。もしエンジンブレーキを多用しますと、加速中とは反対側に、エンジンは反対側にかなりの回数、強烈に動かされることになりますよね。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2971196.html)の ANo.4 (大きな声で言えませんが高速道路の巡航ではなく、一般道で110km/hほど出した時の感想です。) 「エンジンやトランスミッションなどに負荷をかけるのは、加速と定速(一定速度)走行時のみ。」と してしまうと、最もベスト(一番愛車に負担をかけない)だと感じますよ。  皆様御回答の通り、ミニはエンジンオイルでギヤも潤滑しているので、オイルの特性がギヤの入り易さ/難さに出てしまいます。 ※但し、最初に『御質問の症状は、ちょっと微妙なんですが』と断ったのは、御質問の中に多少気がかりな点もあったから。 あれ??ミニオーナーの方いませんかぁ~ぁ~ぁ~ぁ~ (-o-)/ 94~96 中期型  左右エアダクトの奥にネジが左右1本づつありますが、この2本を外すととりあえずダッシュボードが固定されていない状態になります。 車屋に持っていくのもいいですが、なるべくなら自分で整備したいと考えておりますが、なにぶんまだまだ知識が浅いもので、とても困っております。 よろしくお願いします。, 良~ですね~。ミニ。私も以前、持っていましたよ。すごく良い車ですよね~。 1.ドアを開け、ダッシュボードにかぶっている部分のウェザーストリップを外します。慎重に外してウェザーを切らないように気をつけなければなりません。 先日、突然フロントライトが点かなくなりました。 ただし、程度には多少の差はあるようですが・・・。 高速で100km/h以上出さないというわけにはいかないので。。), ミニ初心者ですが、よろしくお願いします。