2.4が入るのは 軽さを感じるには、おそらく前輪だけ換えることでしょうね。 自転車タイヤで前輪専用、後輪専用があるのは、知る限りではこのアタック/フォースだけですね。 結論としては、おそらくやったことのある人はあまりいないため、「やってみないとわからない部分が大きい」と言えます。 23Cに何を入れるかにもよりますが、28Cの時よりも軽く、クイックで、切れ味鋭い走りになると思います。 マウンテンバイクの場合は頻繁にフロントでギアをシフトチェンジしない物だけど、...続きを読む, スコットのエントリーモデルSUB40というクロスバイクに乗ってます。 ロードバイクのタイヤ幅は、ちょっと前まで21~23Cが標準でした。しかし、最近では抵抗が少ないという理由で25Cタイヤが標準といった感じですね。また、それに合わせてホイールリム幅も広くなりワイド化しています。(関連記事:実際どっちがいいの? 2020年現在で流通しているロードバイクのタイヤは、23c、25c、28cが主なものとなっています。タイヤの太さにもトレンドがある中で、25cは23cと比べてどうなのか、28cのような太いタイヤはどのような使われ方をするのか検証していきましょう。 ただ、市販タイヤでも前後サイズ違いという例はあります。 マウンテンバイクの場合は頻繁にフロントでギアをシフトチェンジしない物だけど、ロードバイクはコースの状況に応じてこまめにアウターからインナーにインナーからアウターにチェンジします。 片道17Kの通勤専用に、1ヶ月半前にエスケープR3を購入。 歩道をのんびり走るとかであれば でも。 ここから1cm・・・まあマージン見て7mm位にしておきましょうか? それとトリプルの分だけ、左右でクランクの取付軸とペダルの距離が違うようになるためにペダリングに違和感を感じやすいから。 まずは順調に経過。メカ的には、不満の点も少し有りますので、 ※最近のクルマはABSが標準装着され、更にDSC、DYCなどの駆動・制動力配分を行って旋回性能を向上させる制御装置がついているクルマも多くなりました。 長い間ミシュランのレース用タイヤばかり使い続けてきて他のメーカーのタイヤはあまり使っていないので、ちょっと偏っていると思います。特に25mm以上のタイヤは造りが丈夫なものがよくあるので、寿命はもっと長いかもしれませんが、そのあたりのことはよくわかりません。 ね?マージン見ると、2.2あるいは2.15くらいが限界幅なんですよ?普通。 購入した方が良いと言う結論になりました。よって、R3は通勤...続きを読む, 一応基準幅の肩幅+10cmの意味を説明します。ハンドルは肩幅で持つのが基本です。ですからドロップの基本は肩幅です。しかし、フラツトバーは手を捻って持ちますから中指が肩幅ならば中指から小指までの幅が加算されます。およそ中指から小指までが5cmとしますとハンドル幅は肩幅+10cmになります。これはあくまでもグリップエンドからグリップエンドまでの幅です。 UTMFを目指すトレイルランナー。その前に彩の国100Kmを完走したい。ロードバイクはブルベ200Kmが目標。, これまでビアンキのヴィアニローネ7に乗っていてタイヤ幅は25Cだった。その後、スコットのスピードスターSEを購入してタイヤ幅が28Cになった。果たしてどちらの方が乗り心地が良いのか?, ロードバイクでは23Cから28Cが多く使われている。昔は18Cなんて極細のタイヤがあったが、現在はほとんど見られない。細いからスピードは出るが、安定感がない。多少の障害物でもハンドルを取られやすい。, 18Cはあまりにも細くて恐怖さえ感じる。速度重視なら23Cで良い。ロードバイクレースに出るなら軽さと速度が重要だからな。25Cに関しては万能と言える。これまでのウインドマーク2700もヴィアニローネ7も25Cだった。, これまで6年間25Cで乗ってきた。速度感・グリップ力共に問題なし。そして今回購入したスピードスターSEは28Cのタイヤ。見るからに太いタイヤだ。一般の自転車と比べても遜色ない。タイヤの溝が少ない程度だ。, 6年も25Cのタイヤに乗ってたから28Cになると違和感がある。長距離・長時間乗っても疲れにくいのだろうが、速度が出にくい感じ。そもそも28Cのタイヤに慣れてないからそう感じるのだろう。安定感は抜群だ。, タイヤが細いほど速度が出やすいが、グリップ力が落ちる。小さいタイヤでは地面からの衝撃を受けやすいからパンクの確率も上がる。28Cのような大きいタイヤだと路面からの衝撃を受けにくく、パンクもしにくい。その分、速度は出しにくい。, ずばりまとめると25Cは万能でスピードも出るし、グリップ力もある。だからロードバイクの大会(レース)に出るなら25Cで良い。逆に街中での用途に使ったり、100Km以上のロングライドをするなら28Cの方が良い。, 特にこだわりがなければロードバイクに付属したタイヤで構わない。そのタイヤの交換時期になった時に、タイヤ幅を選択するのだ。その方が、自分にあったタイヤ幅がわかるし、金銭的にも無駄にならない。, 私もヴィアニローネ7の25CからスピードスターSEの28Cになったが、しばらくは28Cで乗り続ける。その後、既に買ってあるタイヤが25Cなので履き替える。, チューブに関しては幅広いサイズに対応してるので問題なし。2020年1月1日追記。その後28Cを半年間使った感想。まず、輪行時が大変。タイヤ幅が広くてブレーキキャリパーから外せない。, 外すにはブレーキキャリパーの調整を解除するか、タイヤの空気を抜くしかない。28Cは25Cより重くて当然だが、走りも重く感じる。, 25Cよりパンクしないので、ロングライド向きである。これからは25Cのタイヤを使う。. (前28後23よりは、ずっとマシという気がしますけれど) ってことは、タイヤ幅60mmが限界。 80mmBBブラケットのフレームとか 実際に最近KENDAというメーカーの700*25Cを履いたロードを見る機会があったのですが、キャンプ道具一式積んでのロ...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 残念ながら私は経験がないので技術的な回答はできませんが、あくまで参考意見として回答します。 質問者さんが見た目さえ妥協できるなら、前後違うホイールでも構わないと思います。 必ず空気圧点検して継ぎ足さなければならないのが25cタイヤといえます。 ネットで調べたらこれが性能-コストのバランスが良かった物で、、、 先日、サイクリング時にガラス片を踏み、タイヤ1つが2cmほど裂けてパンクしたため、磨耗を待たずに交換となりました。 本格的に山道MTBを走るのに2.1ではリアサスがないのもあり クッション性などを期待しています 空気圧低くできてグリップをよくすることも考えてます, 2.1×25.4=5.3cm幅のタイヤですね? 前後の太さを変えるとどんな効果や問題があるのでしょうか?, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ロードバイクで、c15のホイール(ナローリム)に25cのタイヤをつけたいと思いますが問題ありませんで, ブリジストン CA900を3ヶ月前に購入し、月700kmほど、サイクリングを楽しんでる初心者です。 自分が乗りやすいセッティングにすることがいちばん重要ですよ。 チャリは久しぶりで体力無いのですが、 と思えてしまうのです。 622×17です。 パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×28C] コンフィ F728-CMF (クロスバイク ロードバイク/街乗り 通勤 ツーリング ロングライド用), パナレーサー チューブ R'AIR [W/O 700x23~28C] 仏式ロングバルブ(48mm) TW723-28LF-RA, パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] クローザープラス F725-CLSP (ロードバイク クロスバイク/ロードレース 通勤 ツーリング用), カセットスプロケット28Tと32Tの違いを検証!(CS-R8000・CS-5800), CAMPAGNOLO ZONDA C17の最安値は3万円?格安特価で買えるクーポン。. と、ここまで書いた後に気がついたのですが、東京に引っ越してきて以来ほとんど坂を走る機会がないせいか、今のタイヤで4000kmほど走っています。 つらければダンシングで上ればいいし。, http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/Q-factor.html 今回バーエンドを購入しました。取り付けてみると何だかハンドルの幅が、 グリップの位置は約4センチ内側になり実質的には有効幅が、狭くなってます。 まず、すぐ思いつくのは前後の直径の違いですね。 ☆ロードバイクのタイヤ幅 25Cと26Cは実際はどれだけ違うのか? 自転車 ディスクブレーキ専用ホイールなので、ご覧の通りリムにブレーキ面がありません. どれくらい小ネタかと申しますと、なにしろ長さにして1mm以下のお話ですから。 しかも間違いなくどうでもいい話です。 書いてる私が保証します。, ORBEA AVANT OMPからTREK MADONE SLRに乗り換えたことで、タイヤが変わりました。 25Cから26Cという、表記上はたったの1mmですが太くなりました。 表記上は。, なぜ二回書いたのかというと、この表記ってやつが結構あてならないものだからです。 そもそも入れる空気圧によっても変わりますから、たとえ同じメーカーの同じ名前のタイヤを履いていても、貴方と私では、測ると太さが違って当たり前なのです。, 今回はブエルタ・ア・エスパーニャを観戦していて、ふと「そういえばマドンが履いてる26Cって、実際は何ミリなんだろう?」などと脈絡もなく思いついて、実際に測ってみたっていうだけの話です、ハイ。, 思い立ったらすぐ行動。 ブエルタを見ながらさっそく計測です。 計測した2本のタイヤの正式名称? は以下の通り。, ・MAVIC YKSION Pro UST 25c ・BONTRAGER R3 TLR 26c, 計測にあたってはMAVICとBONTRAGERで条件をそろえることにしました。 もちろん同じ空気圧にして測ったのです。, 6barで揃えました。 チェックはパナソニックさんで行いました(表示は6barではありませんが、突っ込まないように(^-^;)。, ちなみに6barというのは、実は私が走り出す前にBONTRAGER R3に入れる空気圧です。 本当はもう少し低くしたいのですが、BONTRAGERが許している最低空気圧が5.9barなので、気持ちマージンをとって6.0にしている次第です。 チューブレス(レディ)にしては要求空気圧が高いのが、今のところこのタイヤに対する唯一の不満です。, 一方のMAVICはチューブレス(レディ)らしくまだまだ下げられます。 同居人は普段、リア5.3bar、フロント5.0bar。 私が使っていた時はどちらもプラス0.25barで、6をかなり下回っておりました。, つまり、BONTRAGERはMAVICより太いのに空気圧は高く設定しないといけないという???なタイヤ、というのが私の感想です。, と、ここまで読んだ方はピンときたかもしれません。 そうなんです。 私はふとこう思ったのですよ。 「実はBONTRAGERって細身のタイヤなんじゃ?」 同時にこうも思いました。 「実はMAVICって、ちょっとふとなんじゃ?」 って。, 空気も入れたし、工具箱からデジタル表示ができるノギスを取り出し準備完了。 と、その前に目視比較です(向かって左がBONTRAGER、右がMAVIC)。, うーん。 あー。 これは肉眼で見ただけでもBONTRAGERの方が太いのはわかっちゃいました。 ノギスを持ち出すまでもなかったわけです。 要するにBONTRAGERはチューブレス(レディ)タイヤを作りなれていないので、安全マージンを高くとっているのでしょう。というか、低圧ではケーシング変形が大きいのかなあ。要するに設計が古いのでしょうね。R3シリーズが新型に移行しているので、チューブレス・レディも早期にリプレイスしてほしいところですが……多分在庫が多すぎて……という感じかもしれません。, というわけで、興味は次のステージへ。 「表記と実測値はどれだけ乖離しているか?」です。 ええ、乖離しているのは前提です。 ぴったりだったら腰を抜かさせてもらいますよ?, 私の正直な感想を言わせていただければ「思ったより普通」でした。 そしてMAVICとBONTRAGERの差がほぼカタログ数値程度の差であったことで、「タイヤ幅の差が1mm」という事実をしっかりと受け入れることができました。 しいて言えばBONTRAGERの方が誤差が少ない。とはいえ、MAVICだと6barなんて高圧(笑)にすることはあり得ないのですけどね(だいたい5barから5.5bar), ちなみにこのBONTRAGERのR3チューブレス(レディ)タイヤ、MAVICのYKSION  PRO USTより1㎜太いからか、踏面のあたりは柔らかく感じます。 単純にMADONE SLRの乗り心地がいいだけなのかもしれませんが。 BONTRAGERのR3チューブレス(レディ)タイヤ、地味でネームバリュー皆無のタイヤですが、全然オッケーだと思います。, サイト名の由来は「モノを愉しむ」「モノで遊ぶ」というサイトのコンセプトに沿ったものを、ということで、物=mono、それにラテン語の遊ぶ=Ludensを組み合わせて考えたオリジナルな単語、まあ要するに造語です。 元ネタはもちろん、オランダの歴史学者ホイジンガが「遊ぶ事こそ人間活動の本質であり、すなわち文化を生み出す根源である」という人間観を唱え、それを表現する言葉として提示した「ホモ・ルーデンス(遊ぶ人)= Homo Ludens」という言葉。 管理人は幼少の砌より、「ホモ・サピエンス」より「ホモ・ルーデンス」だよな、と常々思っておりました。というか、遊ぶ為に考えることもあらーな、みたいな? なのでブログのリニューアルの際に満を持して? 命名した次第でございます。 わずか一文字違い。, 口は悪いが愛はある? モノ好き(「物好き」ではない)のフツーのサラリーマン。 主にデジタルガジェット、時たま家電ネタが中心です。最近はややもすると自転車ネタに流れる場合も。, お問合せ先:natsumi%mono-ludens.com ※%を@に変えて送付してください.