プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。そこで今回は、マツダ CX-3の口コミを集めました。これからマツダ CX-3を購入・納車される方は是非、参考にしてみてください!, 5段階評価・外装  :4点 ・内装  :3点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性 ;3点 ・積載量 :3点・総合  :3点, 良い点外観については、マツダがこだわっているヨーロピアン調のデザインがスタイリッシュで気に入っています。また、車両本体価格が安かったのもよかったです。リアがハッチバックとなっているので荷物を載せるのはとても楽です。比較的小型な車両なので、市街地での取り回しもよく、Uターンなども楽々できるところが気に入っています。インパネも見やすいです。悪い点車内空間については、所々安っぽいところがあります。また、車内が狭いと感じることもあります。エンジンは1.5リットルタイプですが、車両の割にはエンジンパワーが少なく、スタートダッシュであまり加速しないのが残念です。燃費については、1リットルあたり15キロメートル程度で、燃費が悪いと思います。また、バック時のリアの視認性が悪いです。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:5点 ・経済性 ;4点 ・積載量 :3点・総合  :4点, 良い点一人で乗る分には申し分ないです。加速性能があり、小回りも利くので、一人アウトドアにはオススメです。また、マツダ車全般に言えますが、色の質感が良いです。自分はソウルレッド色にしていますが、思わずふり返りたくなる色です。内装に関しても、グレードにもよりますが、安っぽい印象はないです。落ち着いた色合いですし、普段乗りであれば狭さは感じないです。悪い点乗せる人数次第ですが、ファミリーでお出かけしたいという方には若干不向きです。ちなみに我が家は2台持ちで用途で使い分けています。荷室が狭いのでキャンプやバーベキューの荷積みはきついです。スノボや自転車を付ける場合はキャリアを装着すれば対応可能ですが、ややきついですね。後は、車高が若干低いので、他のSUV車に比べると、視覚が制限されます。, 5段階評価・外装  :4点 ・内装  :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性 ;4点 ・積載量 :4点・総合  :4点, 良い点コンパクトなクロスオーバー車を探してこれにしました。クロスオーバーとしては小さくて取り回しがいいし、デザインもかっこよくて気に入っています。走りも必要十分です。エンジンもガソリンと迷いましたが、ディーゼルにして良かったと思います。クルーズコントロールなどの安全装置もついているので、安心感が違います。バランスのいい車で満足しています。悪い点コンパクトな車体に大き目なタイヤがついているので、最小回転半径が大きく、小回りが利かないので、慣れるまではかなり注意が必要です。車体が大きくても、トラックなどはハンドルが大きく切れるので、結構曲がれるものですが、この手のクロスオーバーの最大の欠点は、この曲がれないことだと思います。駐車場などで曲がる際には特有の勘を身に着ける必要があります。, 5段階評価・外装  :4点 ・内装  :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:3点 ・経済性 ;3点 ・積載量 :3点・総合  :4点, 良い点ヨーロッパ的なシンプルなデザインで外装・内装ともに高級感があります。内装も合皮を上手く使っており、一見本革と思えるような高級感があります。機能もきちんと備わっているのにも関わらず、他社の同じくらいのランクの車よりリーズナブルな価格なので、コストパフォーマンスが良いと思いました。高速の走行もとてもスムーズでストレスがあまりないので良いです。悪い点燃費の点で、高速では多少燃費が伸びますが、一般道を走行していますと10km/L未満になります。ガソリンを入れる頻度が増えてしまったので、もう少し燃費をよくして頂けると良いと感じました。また、後部座席と荷台が少し狭いように感じました。デザイン的に仕方ないとは思いますが、思ったより天井が低く後部座席に座ると圧迫感があるような感じがしました。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:5点 ・経済性 ;5点 ・積載量 :2点・総合  :4点, 良い点外装デザインが秀逸と感じます。魂動デザインとなったマツダ車では最も美しいデザインをしていると思います。また、ディーゼルエンジンのトルク感が調度良く、1500ccターボエンジンながら、高速道路の追い越しを楽にできるほどの動力性能を持っています。また、燃費もガソリン車よりも良く、燃料が軽油なのも相まって経済性が非常に高いと思います。悪い点2列目の空間が非常に狭いです。デミオベースの車なので仕方がないと思いますが、2列目を使用すると2列目に座った方からは2時間の移動さえも苦痛と言われます。大人が足を楽にした姿勢で座ることが難しいです。家族3人以上で日常的に使用するには向かないと思います。家族でも使いやすいように、もう少し2列目の居住性を向上させてほしいです。, 5段階評価・外装  :3点 ・内装  :2点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性 ;4点 ・積載量 :2点・総合  :4点, 良い点ディーゼル独特のエンジン音が癖になります。アクセルを踏むと、ハンドルを通じて軽い振動を感じ、加速が始まります。この感触が最高に心地いいです、まさに運転が好きな方には車との会話が楽しめます。とはいえ、車内はよく遮音されてます。インテリアも好みです。高級感があり、スピードメーターが真ん中にあるのは好感大です。悪い点ダッシュボードがこれだけ小さいのも珍しいですが、ものがあまりにも入りません。トランクもあまり大きくなくて、居住性はそんなに悪くないのですが、買い物してもたくさんのものを運ぶのは厳しいです。あと、ハンドルがすこし軽く感じます、もう少し重くてもよい気がします。頼りなく感じてしまいますからね。でも、総合的には走ることを楽しめる車です。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:5点 ・経済性 ;5点 ・積載量 :5点・総合  :4点, 良い点男性女性年齢問わず乗れるスタイリッシュなデザインでとても気に入っています。内装に関しても、黒色の皮シートになっていて高級感があり、飲み物をこぼしても拭きやすいですし、汚れも目立ちません。経済性は、ディーゼル車なのでガソリン代も安く燃費もSUVにしてはいい方かと思います。また、ボディ自体がそこまで大きくないので女性でも運転しやすいです。悪い点ディーゼル車なのでハイブリッド車に比べるとエンジン音がうるさく、慣れれば大丈夫ですが、初めの頃は走行中も気になるレベルの走行音でした。たまに長距離を走らないとエンジン内にホコリが溜まりやすいらしく警告ランプが点灯し、少し不安な思いをしました。エンジンをかける時のスイッチボタンがハンドルの左側にあって右利きの私にとってはボタンが押しにくいです。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性 ;4点 ・積載量 :4点・総合  :5点, 良い点良い点は、デザインと乗り心地の良さを兼ねている点だと思います。特にデザインにおいては、前の型よりもはるかにかっこよくなったと思います。スタイリッシュで現代的な印象を与えるところが気に入っています。また、乗り心地に関しては、加速もスムーズなのでストレスなく運転できています。長時間運転しても疲れづらい車だと感じました。悪い点特に不満に感じる点はありませんが、強いていうのであれば内装と収納力かと思います。内装は体の大きな人が利用する場合は、少々手狭に感じる場合もあるかもしれないと思いました。外観から受ける印象に比べて、実際に乗ってみた時の方が窮屈に感じたので、そこはマイナスポイントかなと思います。収納力は優れていないと思いました。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:3点 ・経済性 ;3点 ・積載量 :2点・総合  :4点, 良い点内装、外装ともにかっこいい。まずそれだけで車が好きな人は運転がしたくなると思う。大きさがある分走行中の安定感が素晴らしく、長時間運転ををしていてもあまり疲れずストレスフリーで運転できた。エンジンも満足がいくもので、加速力も問題なく、高速道路を運転していても恐怖感なく煽られるようなこともなく自分のペースで運転を楽しむことができる。悪い点車体が長すぎるように感じた。5人乗りなのに7人乗りを運転しているような感じ。座る分には大きくていいが、慣れている人間でないと駐車などができないだろうと思う。あと、前が長すぎて距離感が分かりづらく、大きな通りはいいが、住宅街などの細い道は運転する際に少し恐怖感があった。小回りはあまり利かず、大きさもあるため立体駐車場などには停めたくない。, 5段階評価・外装  :5点 ・内装  :5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性 ;5点 ・積載量 :3点・総合  :5点, 良い点スッキリとスポーティな外観がとにかくカッコいい。運転席に座った際の視界の広さと、メーター周りのクールなデザインにも大満足。エンジン性能も十分で、このボディに積むにはパワー過剰では、と思えるほど。安定性は硬めのハンドル周りがしっかりカバーしてくれる。これだけの走行性能で燃費が両立してるというのも驚き。リッター20キロは机上の空論ではない。悪い点シートの固さも含めて乗り心地はもう一つ。段差を乗り上げた時などは腰に少しだが衝撃が走る。外の音やエンジン音が中にやや響いてくる感じがあり、静粛性もイマイチ。小回りは全体的に不満というほどではないが、ハンドリング以外に特筆すべき点もなく、ごく普通。後部座席の狭さにはため息をつきたくなるものがあり、積載量と合わせて家族乗りには向かない。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, 【プロが徹底解説】マツダ CX-3を徹底解説!エクステリア、インテリア、荷室(ラゲッジスペース)、これを見ればCX-3の全てがわかる!, 一般のドライバーに聞いた!フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント の口コミ(評価・評判)まとめ, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選!平均中古価格も掲載!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー. その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介, 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2018年のマイナーチェンジ以降はかなり改善されているようですが、街中走行だけで距離が伸びてくるとどうなるか?はまだ未知数といったところでしょうか。, DPF再生に関しては2018年最新のSKYACTIV-D1.8でほぼ改善されているようですから、ディーゼル仕様も選択肢に加えても良さそうです。, DPF再生と違ってソフトウェアで対策できると思われるのでバージョンアップが望まれるところです。, この2つ以外は、車高が高めで乗り降りがしにくいとか視界の悪さなど、SUVとして仕方ない所、あるいはフロントマスクデザインなど個人的好みによるところが多いようです。, コンパクトSUVとして人気が高いCX-3の評価・口コミを良い悪い両方まとめてみました。, またデザイン、内装共に女性ウケが良い車であることも判りましたから、独身男性がデートカートしてCX-3をチョイスするのもアリかもしれませんね。, SUVは人気車種なので街中でもあふれていますが、そのデザインは他の国産SUVはもちろん外車SUVとならんでも引けを取りません。, 家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえず、また聞いてもらったところで欲しい車に手が届かない。. 一般のドライバーに聞いた!マツダ CX-3の口コミ(評価・評判)まとめ, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。そこで今回は、マツダ CX-3の口コミを集めました。これからマツダ CX-3を購入・納車される方は是非、参考にしてみてください! 50代 男性のマツダ CX-3(5BA-DKLAW)についての口コミ, 【プロが徹底解説】マツダ CX-3を徹底解説!エクステリア、インテリア、荷室(ラゲッジスペース)、これを見ればCX-3の全てがわかる!, 5段階評価・外装:4点 ・内装:3点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性;3点 ・積載量:3点・総合:3点 良い点外観については、マツダがこだわっているヨーロピアン調のデザインがスタイリッシュで気に入っています。また、車両本体価格が安かったのもよかったです。リアがハッチバックとなっているので荷物を載せるのはとても楽です。比較的小型な車両なので、市街地での取り回しもよく、Uターンなども楽々できるところが気に入っています。インパネも見やすいです。悪い点車内空間については、所々安っぽいところがあります。また、車内が狭いと感じることもあります。エンジンは1.5リットルタイプですが、車両の割にはエンジンパワーが少なく、スタートダッシュであまり加速しないのが残念です。燃費については、1リットルあたり15キロメートル程度で、燃費が悪いと思います。また、バック時のリアの視認性が悪いです。 30代 男性のマツダ CX-3(6BA-DKLAW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:5点 ・経済性;4点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点一人で乗る分には申し分ないです。加速性能があり、小回りも利くので、一人アウトドアにはオススメです。また、マツダ車全般に言えますが、色の質感が良いです。自分はソウルレッド色にしていますが、思わずふり返りたくなる色です。内装に関しても、グレードにもよりますが、安っぽい印象はないです。落ち着いた色合いですし、普段乗りであれば狭さは感じないです。悪い点乗せる人数次第ですが、ファミリーでお出かけしたいという方には若干不向きです。ちなみに我が家は2台持ちで用途で使い分けています。荷室が狭いのでキャンプやバーベキューの荷積みはきついです。スノボや自転車を付ける場合はキャリアを装着すれば対応可能ですが、ややきついですね。後は、車高が若干低いので、他のSUV車に比べると、視覚が制限されます。 50代 男性のマツダ CX-3(3DA-DK8FW)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性;4点 ・積載量:4点・総合:4点 良い点コンパクトなクロスオーバー車を探してこれにしました。クロスオーバーとしては小さくて取り回しがいいし、デザインもかっこよくて気に入っています。走りも必要十分です。エンジンもガソリンと迷いましたが、ディーゼルにして良かったと思います。クルーズコントロールなどの安全装置もついているので、安心感が違います。バランスのいい車で満足しています。悪い点コンパクトな車体に大き目なタイヤがついているので、最小回転半径が大きく、小回りが利かないので、慣れるまではかなり注意が必要です。車体が大きくても、トラックなどはハンドルが大きく切れるので、結構曲がれるものですが、この手のクロスオーバーの最大の欠点は、この曲がれないことだと思います。駐車場などで曲がる際には特有の勘を身に着ける必要があります。 30代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装:4点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:3点 ・経済性;3点 ・積載量:3点・総合:4点 良い点ヨーロッパ的なシンプルなデザインで外装・内装ともに高級感があります。内装も合皮を上手く使っており、一見本革と思えるような高級感があります。機能もきちんと備わっているのにも関わらず、他社の同じくらいのランクの車よりリーズナブルな価格なので、コストパフォーマンスが良いと思いました。高速の走行もとてもスムーズでストレスがあまりないので良いです。悪い点燃費の点で、高速では多少燃費が伸びますが、一般道を走行していますと10km/L未満になります。ガソリンを入れる頻度が増えてしまったので、もう少し燃費をよくして頂けると良いと感じました。また、後部座席と荷台が少し狭いように感じました。デザイン的に仕方ないとは思いますが、思ったより天井が低く後部座席に座ると圧迫感があるような感じがしました。 30代 女性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:5点 ・経済性;5点 ・積載量:2点・総合:4点 良い点外装デザインが秀逸と感じます。魂動デザインとなったマツダ車では最も美しいデザインをしていると思います。また、ディーゼルエンジンのトルク感が調度良く、1500ccターボエンジンながら、高速道路の追い越しを楽にできるほどの動力性能を持っています。また、燃費もガソリン車よりも良く、燃料が軽油なのも相まって経済性が非常に高いと思います。悪い点2列目の空間が非常に狭いです。デミオベースの車なので仕方がないと思いますが、2列目を使用すると2列目に座った方からは2時間の移動さえも苦痛と言われます。大人が足を楽にした姿勢で座ることが難しいです。家族3人以上で日常的に使用するには向かないと思います。家族でも使いやすいように、もう少し2列目の居住性を向上させてほしいです。 30代 男性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装:3点 ・内装:2点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性;4点 ・積載量:2点・総合:4点 良い点ディーゼル独特のエンジン音が癖になります。アクセルを踏むと、ハンドルを通じて軽い振動を感じ、加速が始まります。この感触が最高に心地いいです、まさに運転が好きな方には車との会話が楽しめます。とはいえ、車内はよく遮音されてます。インテリアも好みです。高級感があり、スピードメーターが真ん中にあるのは好感大です。悪い点ダッシュボードがこれだけ小さいのも珍しいですが、ものがあまりにも入りません。トランクもあまり大きくなくて、居住性はそんなに悪くないのですが、買い物してもたくさんのものを運ぶのは厳しいです。あと、ハンドルがすこし軽く感じます、もう少し重くてもよい気がします。頼りなく感じてしまいますからね。でも、総合的には走ることを楽しめる車です。 30代 女性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:5点 ・経済性;5点 ・積載量:5点・総合:4点 良い点男性女性年齢問わず乗れるスタイリッシュなデザインでとても気に入っています。内装に関しても、黒色の皮シートになっていて高級感があり、飲み物をこぼしても拭きやすいですし、汚れも目立ちません。経済性は、ディーゼル車なのでガソリン代も安く燃費もSUVにしてはいい方かと思います。また、ボディ自体がそこまで大きくないので女性でも運転しやすいです。悪い点ディーゼル車なのでハイブリッド車に比べるとエンジン音がうるさく、慣れれば大丈夫ですが、初めの頃は走行中も気になるレベルの走行音でした。たまに長距離を走らないとエンジン内にホコリが溜まりやすいらしく警告ランプが点灯し、少し不安な思いをしました。エンジンをかける時のスイッチボタンがハンドルの左側にあって右利きの私にとってはボタンが押しにくいです。 20代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性;4点 ・積載量:4点・総合:5点 良い点良い点は、デザインと乗り心地の良さを兼ねている点だと思います。特にデザインにおいては、前の型よりもはるかにかっこよくなったと思います。スタイリッシュで現代的な印象を与えるところが気に入っています。また、乗り心地に関しては、加速もスムーズなのでストレスなく運転できています。長時間運転しても疲れづらい車だと感じました。悪い点特に不満に感じる点はありませんが、強いていうのであれば内装と収納力かと思います。内装は体の大きな人が利用する場合は、少々手狭に感じる場合もあるかもしれないと思いました。外観から受ける印象に比べて、実際に乗ってみた時の方が窮屈に感じたので、そこはマイナスポイントかなと思います。収納力は優れていないと思いました。 20代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:3点 ・経済性;3点 ・積載量:2点・総合:4点 良い点内装、外装ともにかっこいい。まずそれだけで車が好きな人は運転がしたくなると思う。大きさがある分走行中の安定感が素晴らしく、長時間運転ををしていてもあまり疲れずストレスフリーで運転できた。エンジンも満足がいくもので、加速力も問題なく、高速道路を運転していても恐怖感なく煽られるようなこともなく自分のペースで運転を楽しむことができる。悪い点車体が長すぎるように感じた。5人乗りなのに7人乗りを運転しているような感じ。座る分には大きくていいが、慣れている人間でないと駐車などができないだろうと思う。あと、前が長すぎて距離感が分かりづらく、大きな通りはいいが、住宅街などの細い道は運転する際に少し恐怖感があった。小回りはあまり利かず、大きさもあるため立体駐車場などには停めたくない。 30代 男性のマツダ CX-3(3DA-DK8FW)についての口コミ 5段階評価・外装:5点 ・内装:5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:3点 ・取り回し:4点 ・経済性;5点 ・積載量:3点・総合:5点 良い点スッキリとスポーティな外観がとにかくカッコいい。運転席に座った際の視界の広さと、メーター周りのクールなデザインにも大満足。エンジン性能も十分で、このボディに積むにはパワー過剰では、と思えるほど。安定性は硬めのハンドル周りがしっかりカバーしてくれる。これだけの走行性能で燃費が両立してるというのも驚き。リッター20キロは机上の空論ではない。悪い点シートの固さも含めて乗り心地はもう一つ。段差を乗り上げた時などは腰に少しだが衝撃が走る。外の音やエンジン音が中にやや響いてくる感じがあり、静粛性もイマイチ。小回りは全体的に不満というほどではないが、ハンドリング以外に特筆すべき点もなく、ごく普通。後部座席の狭さにはため息をつきたくなるものがあり、積載量と合わせて家族乗りには向かない。, F1トルコGPでランス・ストロールが初ポールポジションを獲得する大波乱! 本人も「ショックを受けた」, MotoGPバレンシア予選:好調LCRホンダの中上貴晶、3戦連続でフロントロウ! 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