x�bbd```b``����`2D�J�� ��L��(�H�o`�0Y����������mL�,3A�@�H �3�=� � �� x�b```��lAʰ !ǂ�~@���`6��b�x��w TEL 093-980-2210 endstream endobj Hs30݄� ��x�� ~` ��� ホンダn-box,hmmf交換! CVTオイル交換で燃費・走り絶好調! 投稿日 : 2018年11月5日 最終更新日時 : 2019年4月11日 投稿者 : yuruta カテゴリー : メンテナンス iP�:���hO�Kע��]��HW�JW エンジンオイルは、エンジンをスムーズに動かし、効率よくパワーを伝達させるための潤滑油。いわばクルマの心臓を流れる血液です。このエンジンオイルは、走行距離や、長年使用していると徐々に性能が低下していきます。いつまでも快適にご使用頂くためにも、定期的な交換が必要です。, エンジンオイルの汚れをろ過し、綺麗な状態で循環させるのが、オイルフィルターの仕事です。このオイルフィルターも長期間使っていると目詰まりなどで性能が低下していきます。オイル交換と同時にチェック、交換をおすすめいたします。, バッテリーは走りながら電力を蓄えてエンジンやさまざまな電装品に供給する、クルマの電源です。だからこそ大切なおクルマにはHondaの純正バッテリーをおススメいたします!, エアークリーナーエレメントはエンジン内部に、ゴミやホコリが入らないようにするためのフィルターです。このフィルターにゴミやホコリが溜まり過ぎると、目詰まりをおこしエンジンに必要な空気が送られず、出力低下を引き起こす可能性があります。, 超長期寿命型クーラントにおいても長期に使用された場合は成分中の添加剤を消耗します。この消耗した添加剤を補給しクーラントを強化することによって、ラジエータを錆やオーバーヒートから守り、アイドリングを安定させます。, オートマチックフルード(ATF)とは、オートマチックトランスミッション(変速機)に必要な潤滑剤(オイル)のことです。このオイルには変速を滑らかにする以外にも様々な働きがあります。劣化すると、正常な変速に支障をきたす場合がございます。, Hondaの4WD車専用に開発したデファレンシャルオイル。リアデフクラッチの作動フィールが向上し、よりスムーズな走りを提供します。, エンジン内に堆積した汚れを除去・分散させ、オイル交換時のオイルを排出しやすくする。, エンジン内部の潤滑系に影響を与えずに、燃料系・吸気バルブ・インジェクターのカーボン等の除去効果。, 株式会社ホンダカーズ東京中央(Honda Cars 東京中央) ホンダの交換時期 ホンダのcvtオイルは、新型cvt専用のウルトラhcf-2とcvt専用のウルトラhmmfがあります。ウルトラhcf‐2は、伝達トルクの実量を上げた新型cvt専用に開発したもので、今までのcvt車には使うことができません。 ホンダのcvtは自社改良した専用のフルードhmmfを使用しなければならないようです。cvtフルードは推奨4万キロ交換 更に新しいcvtはhcf-2で互換性はありません。 hmmf4l缶 ワッシャー 18mm 90471-px4-000 atfフイルター 25430-plr-003 %PDF-1.5 %���� endstream endobj 1027 0 obj<>/Metadata 14 0 R/Pages 1024 0 R/StructTreeRoot 18 0 R/Type/Catalog/Lang(ja-JP)>> endobj 1028 0 obj<>/MediaBox[0 0 595.2 841.68]/Resources<>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI]>>/Type/Page>> endobj 1029 0 obj<>stream 1050 0 obj<>stream ホンダ純正cvtオイル「hmmf」が指定になっておりますが、作業で使用したcvtオイルはwako"s製品のcvtオイル「ハイパーs」を使用しました。 ※cvtオイルの適合はwako"sに確認済みです。 cvtオイルの交換時の量は2.3l←4wdも2wdもほぼ一緒です。 ��v��I�&T��06�TA�'��um�T��P��. ホンダのIMA車に乗ってる方は ご存知かと思いますが、 40000km毎にHMMFの交換が必要で、 38000kmを超えると心臓に悪い 黄色のスパナマークが表示され、 インフォメーションスイッチを 押さないと消えません。 ホンダカーズ東京中央は、国内最大級のホンダカーディーラーです。豊富な試乗車・展示車を取り揃えております。お客様のカーライフをサポートします。Hondaのクルマのことならなんでもお任せくださ … ?o7�r���U��:b��2��6F�LWE�U�5m�ip� ��]�_�+]�ЂP(zw�N�J=��r��8 ̤!_���q��4>�N{ܵ���}�a�y�N��%����. 受付時間 10:00 - 19:00 1026 0 obj <> endobj 東京都公安委員会 古物商許可証番号 第303279601646号, エンジンオイルは車種・型式により適用が異なりますので詳しくは車両本体の取扱説明書をご確認ください。, おクルマの年式、グレードにより使用量が異なりますので詳しくは車両本体の取扱説明書をご確認ください。, エンジンオイルは車種・型式により適用が異なりますので詳しくは、車両本体の取扱説明書をご確認ください。. ホンダウルトラ ATF Z-1(トルコンCVT車) × × 「HMMF」に統合 ホンダウルトラ HMMF(マルチマチック車) × × 【交換時注意】スタートクラッチ式CVTはリコール対象車種が含れます。 �D^�p�1�2 0���ipp �ef`�y [ 水曜日・イベント開催日除く ], あなたの車・バイクや自転車もカスタム/メンテナンスなんでもお待ちしております!最高のモーターライフをお手伝いします!. 1040 0 obj<]/Info 1025 0 R/Filter/FlateDecode/W[1 3 1]/Index[1026 25]/DecodeParms<>/Size 1051/Prev 122014/Type/XRef>>stream 2017年4月現在 メーカー名 純正指定ATF afw+ afs cfex /cfb 備考 オートフルードdexronⅡ × × 一般atトラック・バス(注⑥) オートフルードdexronⅡ-e × × オートフルードdexronⅢ × × アミックスオートフルードd-Ⅲ × × オートフルードt × × [CVT]最近の中~小型車はほぼCVTのミッションが採用されています。おひさ!テクニカルステージです♪, オートマ車のミッション構造まで気にする方も少ないとは思いますが、CVT方式の利点としてエンジンの一番パワーの出るところを有効に使用することができ、燃費の改善や排気量の小さいモアパワーな車でもキビキビと走らせることができます。, 20年ほど前にもスバルのヴィヴィオやホンダのFIT等に搭載されていたのですが、不都合が多くトラブルもよく出るミッションでした。, 今でもトルク伝達のロスや高速走行時の駆動音などの課題も有り、高級車やハイパワー車には多段ATが多いですがこれからもCVT採用車種は増えていくと思われます。, そしてCVTにももちろん潤滑や冷却にフルード[オイル]が使用されており、定期的な交換を行うことにより燃費の向上やパワーロスの低減、故障の予防を行うことができます。, ここで難しいのがCVTフルードの交換は抜いて入れるだけではなく、車種により様々な交換方法と対応フルードが違うということです。, CVTが少しずつ増えだした当時に今までのトルコン式のように交換を行い、CVTが破損するという事例がガソリンスタンドや大手量販店などで起こりました。, 当時はCVTに対する認知度が低く、そのままATFを使用したり間違った交換方法を行ったり、などが多かったようです。, 現在はCVTも一般的になり対応フルードや交換マニュアルも充実してきたのですが、当時の苦い経験もあり交換をおすすめしないお店も多いです。, 更に各メーカーもフルード交換を長めの走行距離で指定している場合が多く、車種によっては無交換となっている場合もあります。, 負荷が少ないCVTとはいえオイルやフルードは使用していると確実に劣化していきます。, テクステでは何台もCVTフルードの交換を行ってきましたが、ほとんどのお客様が効果を実感されます。, 今回はそんなCVTが採用されているホンダ N-BOXのフルード交換のご依頼です。あっ前置き長くてすんません(;´∀`)車両はこちらです, まずはフルード抜き取りのためにリフト等で上げます。CVT交換時は車両を水平にすることは基本です。, ドレンボルトはミッション下のオイルパンにあります。アンダーカバーにサービスホールがありますが、外したほうが汚れなくて済みます。, 準備ができたらフルードを抜きます。このときにしっかりとエンジンを暖気させ一晩ほど放置するとよく抜け、グレードにもよりますが大体2.5~3Lほどの排出量です。, 走行距離は3万キロほどで新油は薄い赤色ですがだいぶ汚れているのがわかりますね。きれいに抜けたら今度は入れます。, 純正はHMMFですがテクステではスピードマスターを使用。様々なCVTにも使用できる高性能なフルードです。, 少々入れにくいですが抜けた量と同量か少し少なめに入れましょう。入れ終わったらフルード量の調整です。, と少し面倒になっています。特にレベルゲージでの確認は時間が遅くなればどんどんとオイルパンにフルードが戻ってきてレベルゲージの規定範囲を超えてしまいます。長くても120秒までに終わらせてください。(規定では60秒~90秒です), テクステでは電動ファンが2回始動するまでアイドリングしますが、抜いた量と同量を入れているのであれば3~5キロほど低負荷で走行してあげるのもアリですね。, カバー類をもとに戻して完了です。試運転してみると元の状態よりもしっかりとした走りになり、上り坂もヌルっとした加速からキビキビとした加速に変わりました。, お客様も気持ちよく加速していると喜んでいただけました。燃費にも良い効果があるでしょう!ご依頼ありがとうございました。, 今回はCVTフルード交換でしたがいかがでした?低走行車で3Lほどの交換でしたが、多く走行している場合は今回の作業を2~3回ほど繰り返し、フルードを綺麗にしていく方法を行います。, 少し前まではテクステ側からCVTフルードの交換をおすすめして交換していただくことが多かったのですが、最近ではお客様がご自分でCVTフルード交換の重要性を調べて、ご依頼されるパターンがとても多くなっています。, CVT車の10万キロ超えも珍しくなくなり、フルード無交換に伴う故障も多くなってきました。これからも交換の有無で故障率は大きく変わってくるでしょう。, 断られることも多いCVTフルード交換ですが、定期的+適切に交換作業を実施して愛車を永く健康に維持することがとても大切です。, 愛車のお悩みバッチリ解決します!