・ アイドリング時に、1000~1500回転で、タコメーターが上下しており、ものすごく不安定です。 これは無駄に思えますがかならず無駄に大きい方で少しづつ試す必要があります。 そこから少しづつ番手を落としてきれいに拭け上がるところを捜します バッテリーから直接エンジンをかける方法はないです、バッテリーから電気を使って直接セルモータを回すことによって、かけるって言う方法はあるかもしれないですけど…。 キャブレターのセッティングが合っていないのでしょう。エンジン内でガソリンを燃やす際に、空気とガソリンを混ぜて燃やすのですが、空気とガソリンの量に適切な比率があります。 トルクカムの溝が減ってきた場合も溝のへこみに引っかかりまともに変速しないことがあります。 どうするとパトカーに追われるですか?, 21歳女です!大型二輪の免許を取ったので、前から欲しいと思っていたGPZ900Rを買おうと思っているのですが、アリですか?, オートレースのバイクについて。1、ヘンテコなハンドルの意味は? フォルツァMF08エンストで検索すれば見れますが。 走行距離と症状が似ているのはECUコントロールユニットの不具合。 スロットルセンサー不具合(42,945円) 燃料ポンプ(21,735円)この2つの値段はもちろんバイク屋さんで違って来るのでしょうが。 実際にどのように行うのでしょうか? 別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか?キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので 長距離ツーリングなどの場合駆動部分に通常街中をのんびり走っているより、負荷がかかっているので少しの異常でも大きな現象として出てしまった可能性があるかもしれません。 フォルツァの場合クラッチシュー単体で部品がありますので比較的安価で交換できます。, バッテリー交換の為シートをあけたのですが、バッテリーを外したまま間違ってしめてしまいました。あけ方がわからないので教えてください。, 電気スイッチだとすると、MF08の型式のフォルツァですね。 何しろ自分は素人ですが自分で1からキャブセット出してますし 友人の06フォルツァはキャブ車ですがセル一発です 今までより悪くなったのであれば、バッテリーが怪しいと思います。 見にくい写真で恐縮ですがベルト交換時期についてアドバイスいただければありがたいです キャブサイズ大きくした上でもパワーチェックしたら ただ、素人?の人がいきなり簡単に手間や経験の習得や勉強もなく良いキャブセッティング(調整)を出すというのも無理があるのも事実です その上で言いますが、やる気があればある程度調整は素人でも全然可能です ということから、マフラー型エアクリーナーの吸気面積を小さくするように調整してください。 前期後期の違いがわかる画像や、特徴、中身の違いなど詳しい情報があったら教えてください。 何しろ自分は素人ですが自分で1からキャブセット出してますし スカイウェイブは確かに故障は多いです。 スカイウェイブは確かに故障は多いです。 2008年8月に新車購入したフォルツァですが、最近2度エンストしました。 ECU(コンピュータ?)交換対象でしたが、公になる前にエンストが2度あったので販売店でECUを交換してもらいました。 車両状態 購入後100km程度走りましたが、家に入ってエンジン停止する前にアクセルを 元々が純正エアクリーナーのセッティングになっていて、そこにマフラー型を入れたから調整がずれています。要は、空気の吸いすぎで、空気の量が多すぎ、適切な比率になっていません。本当は、ガソリンの量も多くなるように調整...続きを読む, 先日フォルツァのエンジンがかからなくて悩んでたものです。 旦那が東大卒なのを隠してました。 ちなみにクラッチがつながった後の加速等は全く問題なく、100キロまでスムーズに加速します。 私なら、まず、メインスイッチ(キルスイッチ)を確認して、セルスイッチの不良を確認します。プラスドライバー&テスターで確認できます。(何度かやっているうちに、セルが廻ったわけだから、ココが怪しいよね、どう考えても…) フォルツァに乗り始めてだいぶ経ちますが、最近半クラッチ付近での振動に悩んでいます。 また、素人にでも可能でしょうか? そこで、一応フォルツァZの前期後期問わずマニュアルじゃなくオートだけでも走行可能ですよね? ベルト交換時はクラッチの摩耗具合も確認してみてください。 が考えられるのですがいかがでしょうか?その他にもありますか? 色々調べたところ、クラッチ、ベルト以外にもマフラーの抜けの悪さも考えられるという事なのですが、乗っていてそのような印象はありません。 車種:フォルツァ 輸出フルパワー仕様位にパワー出てましたし燃費すごくいいですから。 スカイウェイブに乗ってる人が多かった(価格が安いのでバイク便には人気がある)のですが、4万キロを超えるとオイルの減りが異常に早くなります。 具体的な症状としては、長距離のツーリング(おそらく高回転で長時間クラッチがつながったまま運転する時、高速や山道など)の後にバイクを運転すると半クラッチからクラッチがつながるまでにものすごい振動がおき、クラッチがつながる直前に回転数が500回転ほど落ちてからクラッチが繋がりきる、というものです。その振動はタンデマーでもはっきりと分かるようです。こんな症状がしばら...続きを読む, 基本的にドライブプーリー場合は磨耗が進行するとすると段減りし、段減りした部分で変則が止まってしまうことがあります。 3、周回するだけでタイヤは片減り? 最近始動性が少し悪いような気がします。 それともしよろしければ バッテリーから直接エンジンをかける方法があるみたいですが フォルツァに乗り始めてだいぶ経ちますが、最近半クラッチ付近での振動に悩んでいます。 お願いします。, 記憶違いでなければですが…