でもローダウンする事によってデメリットもあります。 それは、乗り心地です。 ヨメに乗り心地だけは悪くしないでね!と念を押され、悩む日々。 もともとハイエースは商用車なのでサスペンションに板バネと言うものを使っており乗り心地が悪い。 今回はハイエース(200系4型2WD)をカスタムして2インチローダウンさせてみました。 ハイエースのローダウンを自分でやってみたいという人や、車検に通るか心配って人のためにハイエース4型の2インチローダウン方法を動画を使って解説します! 一覧へ戻る; 2018年4月15日. 沢山のメーカーがハイエース用のパーツをラインナップしており ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムⅡ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD, 【車好きがこだわる】トヨタ ハイエースバンとワゴンの違いって? ボディサイズ、ナンバー区分、種類から解説!, 【売れてるのはコレ】乗って楽しいミニバンはどれだ?(ハイエースvsノア・ヴォクシー), 【車好き必見】トヨタ ハイエースバンとヴォクシーはほぼ同じサイズって知っていますか?, 【FLEX NEWS】ハイエースさいたま店が2020/12/4(金)にリニューアルOPEN!3日間限定イベント開催します♪, 【FLEX NEWS】新業態『HIACE BASE(ハイエースベース)』スタート! 2020年10月9日オープンのさいたま店では3日間のカスタムパーツ特価販売イベントも開催!, トヨタ ランドクルーザープラド 一部改良&特別仕様車“Black Edition”が登場|2020年8月3日発売. トヨタ ハイエースに試乗してきましたという話の4回目です。前回まではflexさんのトヨタハイエース コンプリートカーを3台見せてもらいました↓トヨタ ハイエースワゴンgl200系 試乗したww カスタム車の魅力は?トヨタ ハイエースワゴンgl200系 試乗した! はじめまして 来週、200系ハイエースが納車されます。 2インチ程度、ローダウンしたいと考えていますが、自分では難しそう(作業困難さ、作業場所の確保など)なので業者に頼みたいのですが、横浜でハイエースをローダウンしてくれる業者ありませんか? ツイート; トヨタ/ハイエース. flexハイエース取扱い店が得意としているハイエースのローダウンカスタムについての記事です。ハイエースでは何インチまでのローダウンが可能なのか、ローダウン時に注意すべきポイント。ローダウン後に乗り心地を良くするための手法について紹介しています。 ぜひお客様にお願いがあります。 ハイエースのローダウンするにあたっては. ※3 シャックル、リーフスプリングは交換後に改造申請が必要となります。詳しくはFLEXハイエース取扱店スタッフにご質問ください。, リーフスプリングの交換は車高の調整というよりは乗り心地を良くすることが目的です。ブロックやシャックルに比べると部品コストが高いので、リーフスプリング交換をすることはあまりありませんが、純正より板バネの枚数(ワゴンは4枚)を増やすことで繊細な動きが可能となります。また、純正リーフスプリングは重い荷物の積載を想定してサスペンションのセッティングが行われていますが、アフターパーツのリーフスプリングには軽い荷物や限られた乗車人員の登場時に合わせた乗り心地に合わせたモノも用意されています。, 2016年2月よりFLEXのハイエース店ではハイエースの試乗車を用意するようになりました。ハイエース取扱店全店というワケではありませんが、こちらのページより、どの店舗でどのようなハイエースの試乗車が用意されているのかが確認できます。皆さんのお住まいの地域の近くにローダウンされた試乗車があった際はぜひお気軽にご来店ください。なお、ハイエースの試乗には事前予約が必要ですのでご来店前に店舗にご連絡くださいませ。, いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。Facebook、Twitter、LINE@ にて更新情報を常時配信しています。また新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。ぜひご利用ください。, 大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。. ※2 リバウンドストッパー:フロント側のみに装備されている部品。ローダウンすると純正リバウンドストップとアッパーアームの隙間が拡大し、車体の上下の揺れが大きくなります。それを調整するために、ローダウンした高さにあったリバウンドストッパーに変更が必要です。リバウンドストッパーを交換することで上下の揺れ幅が抑えられ、ローダウン後の乗り心地変化の割合も少なくなります。, 前述のようにハイエースのローダウンではフロント側はそれほど大がかりな作業は必要ありません。一般的な車と比較するとサスペンションを丸ごと交換する必要はありませんが、リア側の方が交換が必要なパーツは多くあります。パーツチョイスによってハイエースのローダウンは0.5インチ刻みで1~3インチ(1インチ= 2.54㎝)の選択肢があります。それ以上のローダウンも可能ですが、その場合、タイヤが車体と干渉するのを防ぐために車体側の加工が必要になってきますし、地面とボディが干渉しないような運転を心がける必要があるなど、注意が必要です。FLEXハイエース取扱店でハイエースのローダウンを提案する際は見た目と乗り心地のバランスを考えて、一般的には2インチまでのローダウンをオススメしています。ちなみにノーマルから4㎝以上のローダウンを行う場合は構造変更が必要になります。2インチを超えるローダウンでは構造変更が必要というワケです。詳しくは店舗のスタッフにご相談ください。, リア側のローダウンの手法についてですが、リーフスプリングとホーシング(車軸)の間にブロックを取り付けして車高調整を行います。ブロックの厚みが増した分だけ車高が下がり、最低地上高も下がります(その結果、重心も下がり走行安定性が良くなります)。何インチローダウンしたいのかによって、ブロックの高さが変わってきます。FLEXハイエース取扱店では2.5インチまではタケトシのローダウンブロックを、3インチを超える場合は玄武のローダウンブロックを採用することが多いですね。, ローダウンすることでリア側のスプリングの動きも変わってきます。リア側にはフロントのようなリバウンドストップはありませんが、バンプストップはフロントと同様にあり、こちらを交換する必要はあります。ローダウンすることでリーフスプリングの上下の動きが変わるのですが、乗り心地にこだわる方にはシャックルやリーフスプリング自体を交換して、乗り心地のバランスを取ることが可能です(※3)。シャックルとはリーフスプリング後部と車体の間に取り付けられている部品で、これをノーマルと変更することでリーフスプリングの上下の動きがスムーズになり、乗り心地や快適性が変わってきます。アフターパーツのシャックルには純正と構造は同じで、全長が長いモノ(リーフスプリングの取り付け角度を変更する目的)や稼働部位を増やすことでリーフスプリングの上下の動きをスムーズにするモノなど複数の種類があります。なお、シャックルの長さが変わることで若干ですが車高は高くなります。ローダウンブロックと併せて交換する際にはシャックル交換で車高が上がることも計算に入れる必要があります。また、シャックル以外に乗り心地を良くするのに効果的なのはショックアブソーバー(スプリングが勢いよく元に戻るのを和らげる部品)交換です。車高に合わせて複数のショックの選択肢がありますが、あまりに低くローダウンし過ぎるとショックが激しい上下の動きを吸収しきれなくなり、突き上げを感じることが出てくるかもしれません。 [mixi]200系 ハイエース ローダウンについて はじめまして20年式3000DTの4WDに乗ってますが、ローダウンをしたいと考えてます1インチが限界でそれ以上やるとブーツが裂けると聞きましたあと、リアのダウンブロックでのローダウンは車検に通らないのでしょうかち ※1 バンプストッパー:サスペンションアームとボディが接触しないために取りつけるゴムやウレタン製の緩衝材。ローダウン時は薄型に交換します。 Copyright c FLEX Inc. All rights reserved. 200系ハイエースのプロショップ「ハイエースワールド」のhpです。新型200系ハイエースのローダウンやアルミホイール装着など、足回りカスタム車両の紹介。運営会社:オートガレージ122(埼玉県) い得?乗り心地や燃費を比較してみました, トヨタ ハイエース スーパーGL コンプリートカー カスタム事例, お得な ナビレコ&エアロ パッケージ. ハイエースの車検対応ローダウン!!! なんとかディーラーさんの納期に間に合って良かったです! ハイエースのローダウンは問い合わせも多いのですが. ハイエースバン・ローダウンの中古車に関する情報が満載。ハイエースバン・ローダウンの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。ハイエースバン・ローダウンの中古車が様々な条件で検索可能。 ハイエース kdh201v ローダウンしたら4輪アライメント調整、あなたのお車はキッチリ!アライメント調整されていますか?スラスト角の調整をする事により車軸を調整します。 中部アライメントセンターはハイエースのローダウン車をサポート致します はじめまして 来週、200系ハイエースが納車されます。 2インチ程度、ローダウンしたいと考えていますが、自分では難しそう(作業困難さ、作業場所の確保など)なので業者に頼みたいのですが、横浜でハイエースをローダウンしてくれる業者ありませんか? これでハイエースのローダウンは完了です。どうですか?結構簡単ですよね。 近所を一回りして車高を計測してみましょう! ローダウン前・・・77.5cmぐらい 1インチダウン後・・・75cmぐらい 当たり前だけど1インチダウンしましたね~! ブリヂストン・コクピット 麻生は、神奈川県川崎市麻生区下麻生のタイヤ・ホイール等のカー用品専門店です。 ハイエースの車検対応ローダウン!!! ハイエースの記事|トヨタ, ハイエース, ハイエース200, ハイエースの基礎知識, ハイエースカスタム, FLEXハイエース取扱店を訪れるお客様はかなりの割合でローダウン(車高を下げること)したハイエースを購入されます。各店舗ではあらかじめローダウンされたハイエースも在庫していますし、お客様と相談しながら好みの車高でローダウンした車両を購入することも可能です。そこで今回はハイエースをローダウンにはどんな方法があるのか、どの程度まで車高を下げることができるのか、ローダウンのメリット、デメリットについて紹介させていただきます。なお、ハイエースの足回りがどういう仕組みになっているのかは別の記事で紹介しましたので、基本的なことをお知りになりたい方はそちらを先にご覧ください。, 年式 2014年(H26年)走行距離 3.5万km修復歴 なし車検 R3年04月色 パールホワイト, 上記の記事リンクで紹介したハイエースの基本的な足回りについての記事でも少し紹介しましたが、ハイエースのローダウン手法はフロント側はトーションバースプリングの調整ボルトを緩めることで車高を下げることができます。2インチまでのローダウンならノーマルのトーションバーで対応可能が可能です。それ以上のローダウンとなるとサスペンション性能との兼ね合いからアフターパーツのトーションバーをオススメします。フロント側はスプリング自体を交換する必要はなく、リア側と比べると車高調整は簡単ですね。ただし、車高を変更するとスプリングの動きが変わるのでバンプストッパー(※1)、リバウンドストッパー(※2)をノーマルからアフターパーツ交換する必要があります。 今回はハイエース(200系4型2WD)をカスタムして2インチローダウンさせてみました。 ハイエースのローダウンを自分でやってみたいという人や、車検に通るか心配って人のためにハイエース4型の2インチローダウン方法を動画を使って解説します!