通常出荷日: 67円~, 通常出荷日: 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません, 【特長】分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。, 【特長】ホイール側固定ジョイントが、スライドハンマーで簡単に取り外しOK! 通常価格(税別): 320円~ モリブテン系グリスです。3種類の内どれか一つ入っているようです。 ・ブーツバンド . 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません, 【特長】交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。【セット内容】ブーツ×1、バンド×2、グリス×1, 【特長】分割式ドライブシャフトブーツで作業時間を大幅短縮。 ドライブシャフトブーツは破れていると車検に通らないのは当然なのですが、破れたまま走行を続けるとドライブシャフトのベアリングを傷めることになってしまいますよね。そうなるとドライブシャフト本体のアッセンブリ―の交換になってしまうので余計な支出が 在庫品1日目 スペーサーを使用することで、ブーツの接合部からはみ出した接着剤がシャフト及びシャフト本体に直接付着し、シャフトが回転し始めた場合でも、その箇所から裂けてしまうのを防ぐことが出来ます。【関連資料】接着法, © 2000 MonotaRO Co., Ltd. All Rights Reserved. 通常出荷日: 2日目~, 通常価格(税別): 在庫品1日目~ 日本ドライブイットのソニックロック(sl型)の選定・通販ページ。ミスミ他、国内外3,324メーカー、2,070万点以上の商品を1個から送料無料で配送。豊富なcadデータ提供。日本ドライブイットのソニックロック(sl型)を始め、fa・金型部品、工具・工場消耗品の通販ならmisumi-vona。 7 当日出荷可能, IDEC 【特長】独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化! 株式会社MonotaRO(ものたろう), ご利用中のブラウザ(Internet Explorer バージョン8)は 2020/9/1 以降はご利用いただけなくなります。. 【特長】ドライブシャフトブーツのブーツバンドを締めるときに使用します。またカッター付なので余分な部分もカットできます。【用途】ドライブシャフトのブーツバンドの締付けや切断【全長(mm)】225【バンド幅(mm)】10(使用幅), 【特長】作業時間を大幅短縮。ジョイントを分解せずに作業できます。補強が付いて耐久性もup。【セット内容】ブーツ1個・グリース1本・バンド大小各1個, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】日産【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】ドライブシャフトブーツの巻き付けからカットまでの作業を連続で行えます。【用途】ドライブシャフトブーツ交換時に使用【適合バンド幅(mm)】10まで, 【用途】アウタージョイントの取り外しに【全長(mm)】620【質量(kg)】2.3(ハンマー)【シャフト】5/8×10UNF【適合サイズ(mm)】24まで, 【特長】ドライブシャフトやラジエーターホースのようなのカシメ式のバンドをカシメて取り付けることができるカシメ式のブーツバンド専用プライヤーです。差込角12.7mm(1/2)のソケット用ハンドルを使用して延長することやトルクレンチとスピンナハンドルを併用することで、ステンレスバンドを締め付ける際のトルク調整も可能です。【用途】カシメ式のバンドをカシメ作業に【全長(mm)】240【差込角(mm[inch])】12.7[1/2]【開口寸法(mm)】14, 【特長】スライドハンマーセットは付属のアタッチメントを付け替えることで、軽板金作業からハブやオイルシール、ブッシュ、アクスルシャフト、ベアリングなどの引抜き作業ができる便利な商品です。【用途】軽板金作業からハブやオイルシール、ブッシュ、アクスルシャフト、ベアリングなどの引抜き作業に【ねじ寸法】5/8×18UNF【適合】PCD100〜140【セット内容】スライドバー×1、ハンマー×1個、アクスルプーラー(大)×1、アクスルプーラー(小)×1、2本爪プーラー用アダプター×1個、3本爪プーラー用アダプター×1個、爪プーラー×3個、鈑金用ネジ式フック、フックプーラー×1、ハブプーラー×1、ロッキングアタッチメント×1、ナット×3、ボルト×3、各種アタッチメント【全長(mm)】570(スライドバー)【質量(kg)】2.2(ハンマーのみ)【使用範囲(mm)】40〜75(プーラー)【ストローク長(mm)】425, 【特長】ドライブシャフトのアウターボードを抜き取る作業に使用するドライブシャフトブーツチェンジャーです。 当日出荷可能, ミスミ ドライブシャフトブーツの分割式について。接着剤を付けてカイロで温めるタイプは冬でも硬化しますでしょうか。当方札幌なので0度くらいです。 カイロで温めるタイプは接着剤ではありません。それとカイロで温めるわけですから外気温はそれほど問題にはなりません。 ドライブシャフトブーツ(ブーツ・ゴム:自動車・トラック用品)、ゴム 接着剤などがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,500万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 91円~, 通常価格(税別): 分割タイプの為、ドライブシャフトをはずさずにダストブーツの交換が可能です。 26円~, 通常価格(税別): ドライブシャフトの樹脂ブーツに多く使用されています。ラックブーツなどのクランプにも使用出来ます。 Copyright © MISUMI Corporation All Rights Reserved. 株式会社MonotaRO(ものたろう), ご利用中のブラウザ(Internet Explorer バージョン8)は 2020/9/1 以降はご利用いただけなくなります。. ドライブシャフトブーツの破れを確認します。まだグリースはそこまで外に飛び出ていないようなので、ブーツ交換だけで済みそうです。 2.ドライブシャフトブーツのバンドを二個所切断します。 43円~, 通常出荷日: 分割タイプの為、ドライブシャフトをはずさずにダストブーツの交換が可能です。 All Rights Reserved. シャフトブーツは5~6年ももつ物だったんですか!? でしたら、接着部分がハガレたのなら中に油をさして また接着剤で接着して貰えば直るんでしょうか? 教えて頂きまして有難うございました。 42円~, 通常出荷日: ドライブシャフトブーツの交換などがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,800万点、3,500円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 ドライブシャフトブーツとは、自動車の足周り部に使われ、タイヤの向きなどに応じて自在に曲がり伸縮ができる様にジャバラ状になったゴム製カバーです。エンジンからの回転力をタイヤに伝えるドライブシャフトと他の部品とのジョイント部を保護するために使用。経年劣化によりゴムが段々硬化していき、ひび割れが起きた場合は交換が必要です。そのままにすると外部から水や砂利などが侵入しドライブシャフトの損傷に至ることもあります。種類は、修理時にジョイント部を分解しなくても良い切り込みが入ったタイプと通常のタイプの2種類です。. 通常出荷日: メーカーカタログ をご覧ください。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ドライブシャフトのブーツ破れはそのままにしてしまうと異音の原因になり、最悪は走行不能などになる場合もあります。, 走行中、特にに交差点を曲がるときなど、ハンドルをいっぱいに切って前進した時に、タイヤの方から「ガラガラ」、「カラカラ」という異音がしている場合はすでにドライブシャフトに不具合発生している場合があります。, この様状態になってしまうと、ドライブシャフトブーツの交換だけでは直りませんので修理費用なども高額になってしまいます。, なので、ドライブシャフトブーツの破れを発見した場合は、早急に修理を行う必要があります。, 今回紹介する方法は『スピ―ジー』というドライブシャフトブーツが破れてしまったときに、使える修理専用のドライブシャフトブーツを使うので、DIYでも交換が可能です。作業方法を詳しく紹介しますので参考にしてください。, ドライブシャフトブーツの必要性と破れの原因を簡単に説明します。読み飛ばしてもOKです。, 自動車のタイヤは路面の状況やハンドル操作に応じて様々な方向に曲がるので、その動きに対応できるためドライブシャフトブーツには、ボールジョイントという構造が使われています。, 自動車の場合、関節は金属と金属同士の部品が組み合わさってできています。そのままでは、金属同士がこすれて摩耗してしまうので、ジョイント部分にはグリースが充填されています。潤滑剤ですね。人間でいえば軟骨部分ですかね。, そして、ドライブシャフトというのはタイヤと同じ数だけ回転をしています。すると遠心力でグリースは全部周りに飛び散ってしまうことになります。, これを防ぐためにドライブシャフトのボールジョイント部にはゴム製のブーツといわれる部品、おおわれており、グリースが外に飛び散ってしまうのを防ぎます。, ドライブシャフトブーツは機能上、蛇腹の形をしています。この蛇腹部分が、経年劣化や、走行中に伸縮を繰り返す事で、破れてしまうことがあります。, 画像赤丸部が破れてしまっているドライブシャフトブーツです。このように蛇腹の部分からぱっくりと破れてしまうことが多いですね。, この中にはグリースが充填されているのですが、この破れからグリースが外に飛び出してしまい、潤滑不良となり金属同士がこすれ合わさって、ジョイント部(関節)の摩耗が進み異音の原因となります。, これまでのドライブシャフトブーツの修理といえば、足回りをばらして、ドライブシャフトを外し、ドライブシャフトを分解して交換をする必要がありました。なのでとても時間と技術のいる作業でしたので、DIYでの修理はなかなか大変な作業でした。, なのでドライブシャフトを分解することなく、交換をすることができ、最後に切れ込み部分を結合するだけで交換完了となります。, 接着材を使用しない独自のジョイントシステムを採用していて、ファスナー部に内蔵されたスナップリングによりオス部とメス部を密着させることで結合して、優れた密着性を実現しています。付属の組み付け剤を使用することで、ファスナー部の結合も簡単に行うことが出来ます。, ドライブシャフトの径は車種によってそれぞれ違うので、適合確認をしっかり行ってから用意してください。径が違うと取り付けることが出来ませんので注意してください。, 今回の車両はスズキのワゴンRという車になりますが、どの車種でも交換方法は一緒です。, ドライブシャフトブーツの破れを確認します。まだグリースはそこまで外に飛び出ていないようなので、ブーツ交換だけで済みそうです。, バンドが外れたら、ニッパーやカッターを使ってドライブシャフトブーツを切断していき、ドライブシャフトブーツを取り外していきます。, 3.ドライブシャフトブーツが外れると、中のボールジョイントに古いグリースが充填されているのが見えます。, この画像の様にグリースのチューブをまるまる一本使い切り、たっぷり充填してください。, 画像赤丸部、スピ―ジーのファスナーメス部に専用の組み付け剤を塗布します。これは接着剤ではありません。潤滑材みたいな感じです。, 画像の様にまず、径の大きい方から順に半分くらいまでオス部メス部をはめ込んでいきます。, 取り付けが完了した画像です。径が小さい方のファスナーをはめ込むのは初めてだと少してこずるかもしれません。, ブーツバンドの折り返し部は前進時の車輪回転方向と逆向きになるように取り付けます。また、ファスナー部の反対側に折り返し部が来るように取り付けます。, 車屋に修理を頼んだ場合の工賃はおおよそ6000円前後になることが多いかと思います。, ドライブシャフト交換が必要になる場合リビルト品ASSYの値段が車種によっても変わりますが10000円前後になります。, 一見難しそうな、ドライブシャフトブーツの修理ですがやってみると意外と簡単にできると思います。ファスナーをはめ込む際に器用さが多少求められますが・・・。, 作業要領を詳しく掲載した取り扱い説明書もついてくるので、初心者の方でも安心かと思います。, レクサスのメーカー純正ナビは走行中TVを視聴しようとしても見ることが出来ない仕様になっています。 また、走行中のナビ操作もできません。 レクサスの純正ナビは、製造工場で装着されるいわゆる「メーカーオプションナビ」というも […], トヨタの大排気量エンジンでもあるGRエンジンは、クラウンなどの高級セダン系の車に搭載されていることが多いエンジンです。 セダン系に搭載されるので、エンジンは基本的に縦置きが多くなります。 縦置きエンジンなので、オルタネー […], トヨタ車の、トランスミッタを交換した際に行う登録方法を紹介します。 平成10年代の車の場合、カギにリモコンがつているタイプのものが多いかともいます。 この様にカギとキーレスのリモコンがいった意識になっているタイプのもので […], 整備士の資格と経験を生かしたDIYや車の情報、整備技術、知識などをわかりやすくお届けしていきます。, 分割式ドライブシャフトブーツ インナー用 スズキ ワゴンRソリオ 型式MA34S用 スピージー BAC-KA02R | SPEASY SUZUKI ドライブシャフトブーツ シャフトブーツ 分割 分割式 インナー 車検 車検部品 消耗品 車 車用 車輪側用 オイル オイル漏れ. 【特長】接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 350円~ INTO THE MILD © 2020. 質問よろしくお願いいたします。ドライブシャフトブーツが痛んできたので交換しようと思い、適合サイズを調べたのですが、一番近い分割サイズでスピージーのbac-ns01rしかありませんでした。純正のサイズが大径75小径25長さ98.5に対しbac 厚板のブーツクランプでも、スムーズで確実にカシメられます。 ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません 自動車・トラック用品 > 自動車部品 > ブレーキパッド・足回り部品 > ブーツ・ゴム > ドライブシャフトブーツ Powered by  - Designed with the Hueman theme, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます), フロントガラス リペアキットを使ってヒビ割れを補修 ド素人が愛車の車検合格を目指す記事 6, アライメントを狂わせないでステアリングラックブーツを交換する方法 ド素人が愛車の車検合格を目指す記事 4, 自動車整備でボールジョイントプーラーって必要? ド素人が愛車の車検合格を目指す記事 3. 【特長】接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 【特長】交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。【セット内容】ブーツ×1、バンド×2、グリス×1, 【特長】アウターブーツ専用の分割タイプのドライブシャフトブーツです。 33円~, 通常出荷日: 当日出荷可能, ミスミ 54,000円, 通常出荷日: 在庫品1日目~ 参考になった ・ドライブシャフトブーツ. スペーサーを使用することで、ブーツの接合部からはみ出した接着剤がシャフト及びシャフト本体に直接付着し、シャフトが回転し始めた場合でも、その箇所から裂けてしまうのを防ぐことが出来ます。【関連資料】接着法, © 2000 MonotaRO Co., Ltd. All Rights Reserved. 組み立てられる構成部品の周りで半径方向に組付けすることができます。【厚さ(mm)】0.6【バンド幅(mm)】7【材質】ステンレス, 【特長】ドライブシャフトブーツのブーツバンドを締めるときに使用します。またカッター付なので余分な部分もカットできます。【用途】ドライブシャフトのブーツバンドの締付けや切断【全長(mm)】225【バンド幅(mm)】10(使用幅), 【特長】強い強度と優れた耐久性で厳しい環境にも耐える事が出来ます。【用途】電線・パイプ・電柱の結束等に。【色】白鋼【材質】SUS316【幅(mm)】4.6【厚さ(mm)】0.25【使用温度範囲(℃)】-80〜538【引張強度】600N, 【特長】ドライブシャフトやラジエーターホースのようなのカシメ式のバンドをカシメて取り付けることができるカシメ式のブーツバンド専用プライヤーです。差込角12.7mm(1/2)のソケット用ハンドルを使用して延長することやトルクレンチとスピンナハンドルを併用することで、ステンレスバンドを締め付ける際のトルク調整も可能です。【用途】カシメ式のバンドをカシメ作業に【全長(mm)】240【差込角(mm[inch])】12.7[1/2]【開口寸法(mm)】14, 【特長】分割式ドライブシャフトブーツで作業時間を大幅短縮。 3日目~, 通常価格(税別): 回答をご希望のお客さまは、お問い合わせフォームをご利用ください。, 【種類】 圧入 【材質】 黄銅 【ねじ種類】 メートル(並目)ねじ ノッチ なし 【形状】 標準 ねじ径(挿入後) M(mm) 2 2.5 2.6 3 3.5 4 5 6 8 10 長さ(挿入後)【L】(D=ねじ径 M) 1D 1.5D 2D 2.5D 【長さ】B(mm) 3.0 3.9 4.0 4.9 5.0 5.8, 通常価格(税別): また、材質に樹脂を採用することで、従来のゴム製ブーツと比較し、耐オゾン性、耐熱性に優れています。 更に取付方法を「溶着」方式とし、確実な取付性と、発熱シートの利用による作業時間の短縮を実現しています。, 【特長】自動車のドライブシャフトなどのユニバーサルジョイント部分に使用されるブーツです。, 【特長】接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます ドライブシャフトブーツを グリースを詰めてから 超強力接着剤にて接着します 接着したら付属のカイロみたいな奴を 上に乗せてしっかり接着するのを待ちます. 11日目, 通常価格(税別): 在庫品1日目, 通常価格(税別): )Windows7 は、2020年1月14日のマイクロソフト社サポート終了に伴い、当サイト推奨環境の対象外とさせていただきます。, お送りいただいたご意見に対する、個別の返答はいたしかねます。 通常価格(税別): !。ドライブシャフトブーツは、トランスアクスル側及びホイール側の両方に使用されていますが、最も破損しやすいのは、もちろんステアリングの動きで伸びきってしまうホイール側のブーツです。ところがホイール側は、通常の工具だけでは分解できません。従って比較的分解しやすいデフ側を分解し、2つのブーツを交換するのが従来の方法でした。しかし、ドライブシャフトは中間部分が太くなっているものもあり、新品のブーツをずらして入れるのは至難の業です。まさに"調子が悪い"作業です。そこで「ドライブシャフト・ブーツチェンジャー」。ホイール側固定ジョイントを分解して、簡単に、しかも部品の無駄なくブーツ交換が可能です。本ツールの使用には、接続ネジサイズM18XP2.0のスライドハンマーが別途必要です。当社スライドハンマーでは、SH-18、SH-32、SH-36が適合します。また、ネジサイズの異なるスライドハンマーをお持ちの場合は切り換えジョイントも各種サイズ用意いたしております。【適合カラーNo】●BC-F3(M22×P1.5)サニーB12/HB12、パルサーN13 (96〜)ミラ、オプティー、パイザー、ムーブ レガシー (96〜)スターレット、コロナ、カルディナ、アバロン、ウィンダム、イプサム、他トヨタ全般 (96〜)シビック、アクティー、アコード、ロゴ ディアマンテ、シグマ、ギャラン カペラ アスカ●BC-F4(M24×P1.5)ブルーバード、セフィーロ レジェンド、アクティー(4WDリア)、アコード(SIR-T)、S-MX●BC-F5(M20×P1.5)サンタナM30、マーチK11 ファミリア、デミオ●BC-F6(M18×P1.5)アルト、ワゴンR、他スズキ キャロル●BC-F11(M19×P1.5)コロナAT150/AC-176●BC-F12(M26×P1.5)レジェンド(3.2リッター), 【特長】ドライブシャフトブーツを分解せずにブーツ交換が可能です【用途】自動車のドライブシャフトブーツ. 通常価格(税別): 19円~ 81円~, 通常価格(税別): 株式会社MonotaRO(ものたろう), ご利用中のブラウザ(Internet Explorer バージョン8)は 2020/9/1 以降はご利用いただけなくなります。. 12円~ アウターの抜き取り作業は、ドライブシャフトを車輌から取り外し、ベンチバイスなどで固定した状態で使用します。【用途】ドライブシャフトのアウターボードを抜き取る作業に【セット内容】スライドハンマー、アタッチメント:M18×1.5(スズキ車)、M19×1.5(トヨタ車)、M20×1.0(日産、ダイハツ車)、M20×1.5(日産、マツダ車)、M20×1.75、M22×1.0(日産車)、M22×1.5(日産、ホンダ、三菱、いすゞ、ダイハツ、マツダ、スバル車)、M24×1.5(日産、ホンダ車)、M26×1.5(ホンダ車)、M30×1.5、5/8×18(ミニ)、7/8×14(ミニ)【全長(mm)】400(スライドハンマー)【質量(g)】2400(スライドハンマー)【ストローク量(mm)】100【シャフト寸法(mm)】(ネジ)9/16-12, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】トヨタ【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】ドライブシャフトのブーツバンドを確実に締め上げ折り曲げる事が出来ます。カッター付きなので、余った部分をカットできます。【全長(mm)】230, 【特長】ドライブシャフト用ブーツバンドの締め付け、カット、折り返し作業が簡単に行えます。【用途】ドライブシャフト用ブーツバンドの締め付けおよび折り返し【仕様】ラチェット機構巻き取り【トラスコ品番】835-4992【セット内容】タイロッド用内寸20mm、24mm、ハンマーヘッド6種、フラットチゼル、ポイントチゼル、12mmアダプター【全長(mm)】205【質量(g)】340【適合バンド幅(mm)】10以下, 【特長】ブーツバンドを装着したまま切断。更にブーツも切断でき、一連の作業がスピードアップ。バンド切断後、工具を持ち替えなくてもブーツが切断できる。スプリング付きで開きやすく、ストッパーでコンパクトに収納。柄を握った状態でストッパーを押せば、柄を閉じた状態で固定できるので収納時場所をとりません。【用途】ドライブシャフトのブーツバンド切断及びブーツの切断。【適合】軽自動車から普通自動車までのドライブシャフトのステンレス製ブーツバンド。ゴム製のドライブシャフトブーツ【トラスコ品番】821-7820【質量(g)】260【寸法L(mm)】193【寸法T(mm)】11【寸法B2(mm)】41【寸法B1(mm)】24, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】スバル【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】リビルトではないのでコアの返却不要!【適合メーカー】ダイハツ・スズキ(SUZUKI)・ホンダ・ミツビシ・マツダ・スバル・ニッサン, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】ダイハツ【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です【パーツNo.】27153-67H02, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】スズキ【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。【メーカー】ホンダ【保証期間】2年又は2万km【基本交換部品】アウタージョイント(新品)、IN・OUTブーツ、INジョイントケージ、INジョイントレース、ボール、グリス, 【特長】ワンタッチ(オメガタイプ)ブーツクランプ用カシメツール。