落札者はギヤ音やエンジン音まで聞くことができません。 エンジンばらして検査したわけじゃない、3日後に煙が出るなんてことは預言者じゃあるまいし メインキーの接触不良の症状でしょうか? 失礼します。, グロープラブの磨耗を想定してみます。いつも一発でトラクターのディーゼルエンジンを掛けたり、グローランプが消えるのを待って掛けたり適当でした。 特にクボタなどはびっくりするほど高い価格になりますので、これもご注意ください。  エンジンがかかりかけても直ぐに、プスンと止ります。 質問2、どういうトラクター(機能?)を買えば、くねくね曲がっても水平に耕せますか?, エンストするようだとロータリーに車輪がなくロータリーポジションを最深にしていませんか メーカーでも部品在庫は切らさないようにしてますが (3)押しがけでも無理だったので、車とケーブルで繋いで 車種は18年式のいすゞエルフで走行距離は63000kmです。, 週に1度程度なのですが、96式クーペ・フィアト16Vターボが始動不良に陥ります。 ホイ来た!とばかり探してきたり、手持ちを売るような業者はチョとヤバイです。 かといって、本当に程度が良いものないわけじゃありませんから 25年以上前のものになります。 http://www.rakuten.ne.jp/gold/diystore-pcp/TANS/tans-vangard.pdf まったくウンともスンとも言わないらしいです。 煙を吐くエンジンならオイルにピストンとライナーの間をシールする添加剤をいれ エンジン始動後は点灯状態でなくてはならない、と解釈しておりますが。 合うようにはできています。 逝ってしまったのではと不安になっています。 私の中で考えられる原因は、 よくありますのでお気をつけください。 ※ただ、不思議な事にギヤを入れている状態では、そういった症状も起きず問題なく始動します。半AT車のためクラッチペダルはありません。 ジョグ 90年式 走行距離700KM ほとんど乗っていなかったようでキャブオーバーホール済み バッテリーは全く無い状態(充電しても動かず) 今ディーゼルエンジンの掛かりが悪くて困っています。マツダのボンゴフレンディーです。 よく聞くセルモーター不良や、キースイッチ不良、リレー、バッテリーの電圧不良などがありますが、いったい何が原因なんでしょうか?, >始動前キーをONにするとたしかTEMP CHG oilの三つのランプが点灯していたようなのですが 1)キーをONにするとイグニション・ランプが点灯。 しまいセルモーターが回りませんでした。 大変御世話になりました有り難う御座いました。, 18年式の2tエルフディーゼル半オートマ車なんですが、始動の際に問題があります。 のロータリー図の下3段目にあるように自動耕深装置に問題があるのでしょう, エンストするようだとロータリーに車輪がなくロータリーポジションを最深にしていませんか ヤンマーの小型船舶エンジンの清水冷却水がグリス油の様になる原因を教えて下しい困っていますお願いします, 来年販売されるスバルの新型レガシィB4は、 2.4L直噴ターボエンジンを搭載した260馬力らしいです, YAMAHA マリンエンジン 船外機 30馬力 2スト についてお願いします! その後、ヒューズは交換しましたが、ウインカーなど付かなくなりました。 とんでしまいます。 これまた一時的に煙を押さえて売り飛ばします。 ちょっと怪奇現象が起こっています ファンカーゴ ヴィッツやファンカーゴなどによく起こりえる症状... 現在スバルのサンバーTTとTVで発生しているリコール。 クランクシャフトプーリーの交換です。 なんでそんなものを交換しな... 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, 超高性能車に使われているオイルはMobile1!GT-RやNSX、スープラやLFAなどのオイル事情は?, オイルだけでなく、オイルフィルターにも高い物と安い物があるけどその違いとお勧めは?, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着!2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー!騒音計でアイドリングが-5dB静かになった!, 驚愕!遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ!即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い!GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる. ご教授、宜しくお願い申し上げます。, 1992年式 最初は耕運せずただ走るだけかもしれませんが (自分でもキーを回して確認しましたが『カタン』と言ううだけでした。)  ヘッドライトは点灯してるのですが、セルモーターが動作する トリガーは純正ヘッドライトハーネスの+です。 ・セルモーター本体か悪い (4)家庭用充電器でバッテリーを充電して デコボコになったところもう一回最初から入っていきます(ロータリーの車輪取り付けて、うしろのリアカバー(土押さえ板)は一番上げて) オイル漏れしていても、そこを速乾性の油落としで洗い、シール剤を塗って Eng始動直後にセルスイッチを離せば概ね目的を果たしますが、 それではバラスト励起と重なり、余計に点灯時に負荷になりそうです。 私も端子などの接触等をチラッと確認したりしてみたのですが、問題は無いようです。 DB52V 水温計が上がらないということでサーモスタットを交換したのでレポートします。 エブリィ DB5... ちょっと古い軽トラックで、三菱のミニキャブです。 型式がU42Tというものですが、この車はガソリンタンクが軽トラックなので車体の外にあ... 僕はどちらかというとNAよりもターボのほうが好きだ。ターボで忘れられないのが、いかにもターボが効いています!的などっかんターボがはやっていた... 車のゴムホースですが、主に四つの目的で使われています。 一つ目がエアーを通すホース。そしてもう一つが冷却水を通すホース。あとは... 僕は家の車にリモコンエンジンスターターをつけている。やはりリモコンエンジンスターターは便利なのである。 冬に寒い時に車に乗り込めば暖房... アクティです。 あなたも誰かを助けることができる でないと違法なのでしょうか? 症状としては エンジン不調の原因には他にもFポンプの不良とか有りますが、掛かってしまえばOKと言う事なので、考え難いですね。Fフィルターの詰まりは、高回転(出力不足)に影響が出るだけで、水が溜まっていないか位かですョ?, 始動不良と聞くと、一番にグロー・プラグと言われますが、経験ではエンジンオイルの交換で随分、改善されました。新品オイルの密閉作用が、圧縮を上げてくれた為、着火し易くなるだけなんですが・・・貴方のフレンディも圧縮不足が原因で着火不良ではないでしょうか? よく聞くセルモーター不良や、キースイッチ不良、リレー、バッテリーの電圧不良などがありますが、いったい何が原因なんでしょうか?, エンジンをかける時に、チャタリングを起こしてかからない時があります。 ハロゲンからHIDに交換しました。(Loのみ) ブレーキランプは点灯しますが。 またあったとしても在庫のみの部品は3倍ほど高くなります。 結局TEMPランプは切れていたようでした、 そこを修理してくれといわれたら業者も損です。修理代は15万としても お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.carlifesupport.net/maintenance%20kiso …, 26馬力のヤンマーのトラクターで、3条用のコンバインをトレーラーに乗せて運ぶ事が出来るでしょうか。教, ヤンマーディーゼル4CH-STのことで質問です。スロー回転の時の水温が40℃位なのですが、こんなもの. 何が考えれるでしょうか?, 18年式の2tエルフディーゼルMT車なんですが、始動の際に問題があります。 バッテリーは購入後2年ぐらい経ちます。どうしたら充電できるのでしょうか。それとも、もう“寿命”なのでしょうか。, 車種:SUZUKI エブリィV-DE51V F6A 657cc (2)バッテリー上がりを疑い、押しがけを数度試みると 働く機械です。 車屋に修理に出したところ、セルモーター本体という判断をして中古と交換してもらいました。 点灯しません。 半分近くはやらずぼったくりのようなお店です。 本エスティマ 慣れてきたら、越える時ポジション上げ、降りる時ポジション下げとなります  エンジン始動を試みたのですが(1)と同様でした。 最後に乗ったのは、2、3週間前に200キロ位です。 なので、簡単に買うことはできますが、数年使えるものを探すのはかなり難しいです。 それで、メインキーを何度かオンオフをして、始動すると起動します もちろん誠実な会社も半分はありますが 簡単なテストとして、マフラーにきつく詰め物(ウエスでも詰めて)をして「圧縮逃げ」を防いでセルを回して診て下さい。「初爆」が早くなるようでしたら、もうシリンダー磨耗が進んでいるか、その他の原因も合わせて圧縮不足ですね!  (白煙の「臭いが」知りたいですが、軽油くさいのかな??) 妙案期待しております。, 当方、車を2台所有しています。一台は普段頻繁に乗るのですが、もう1台は乗る機会が少なく、なかなか乗れません。 1度変化すると、1%性能が落ちます。 全く動かない状態なので車屋まで持っていかれず困ってます( ̄ー ̄; あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?. 具体的症状 着火後の安定の為に十数秒間、発熱してる感じです。 オプションのスカッフイルミネーションも助手席は点灯しますが運転席は だいたい日頃から中古を扱うような店は危ないほうです。 当キットを取り付ける際に触った部分はミラーのコントローラー部分の配線 当然、電気の仕事量(電圧X電流)は少なくなりセルを回すだけの力が無くなります。 ・後付けスイッチを付ける等の車検非対応は。。。 点灯するのですが、それも点灯しません。 車のエンジンがかからない。それがガソリン車かディーゼル車で症状がまた変わってきます。どちらにも共通しているのが、セルモーターが回っているのか?そして、初爆があるか?ここまで診断は似ています。エンジンをかけるにはセルモーターが元気よく回らない あとは祈るのみです。, ようやく95D31Rのパナソニック製のバッテリーが届きました、 普段なら『キュルルル。ブルンッ』てな感じでエンジンが始動するのに。 しかしエンジン始動後も点いたままになってしまい オモテヅラだけ装って現金で保証なしで売ります。 私も、バッテリーを充電(高速充電でなく、普通に充電)してもセルが回らない場合がありました。 ロータリーポジションはその場所より下がらないようにセットする  様子がありません。 水温計のランプが点灯したということで行っみた。 大抵2、3回程キーを回すと始動するのですが、たまに10回以上キーを回しても始動できないときがあります。その時は、カチッという音もしません。そして何度もキーを回していると突然始動します。 ガソリンを鍋に入れて暖めていくと、ある一定の温度になると自然発火します。コレが着火, ガソリンは引火点がー40℃くらいです。 つまり、-40℃までなら、火をつけると燃えます。, ガソリンの着火点はたしか300℃だったかな・・? 乙四の危険物を取ったのは5年も前なので忘れましたが、 そのくらいだね。300度くらいまであっためると自然に燃えるんです。, 通常ガソリンエンジンは、この引火点を利用して、ガソリンと空気の混合気に スパークプラグで火をつけて、燃料を燃やしております。, 燃料は軽油ですね。 軽油の引火点は40℃。40℃まであっためないと火をつけても燃えません。 着火温度は250℃以下くらい。250度くらいまであっためれば燃えます。, ディーゼルエンジンは、着火温度を利用しているエンジンです。 プラグはついていません。 シリンダーで軽油を圧縮して圧縮して、着火温度付近まで、温度を上げます。 そして自然発火して燃料を燃やしております。, 簡単に言えば、燃料をあっためるような役割ですね。 冬なんかなかなか着火点まで到達しないので、あらかじめ燃焼室をグロープラグがあっためておくのです。 一回かかっちゃえば大丈夫なんで、その朝の一発目はグロープラグの役目なのです。, キーをイグニッションオンの位置に回すとこのグローのマークが点灯します。 で、このグローの警告灯がきえるまでセルをまわさないようにします。, 冬なんか、ディーゼルエンジンはすぐにエンジンをかけようとするとセルがたくさん回って なかなかかかりませんよね? でもこのグローの予熱をするとすぐにエンジンはかかります。, 軽油車に灯油をいれてもエンジンはかかります。違法だけど。噴射ポンプいかれるけど。 で、灯油といえば、家庭のストーブ。, なぜかというと、灯油の引火点は40℃付近です。 つまり、速暖機能のついているファンヒーターモードにすると、, つねに電気を流して灯油を40℃付近まであっためているのです。 だからいつでも引火点の40℃に達しているためにすぐにストーブがつきます。, 普通のヒーターはスイッチをいれてから火がつくまで時間がかかるでしょう? あれは灯油を引火点まであっためているからなんです。 だから速暖機能のついているストーブは、いっつも灯油を温めっぱなしだから 電気代がかかったりするのでした。, 冬に始動性のわるい、軽油車のオーナーのみなさん、 一度グロープラグをうたがってみてくだされ。, ディーゼルエンジンはグローですが、ガソリンエンジンの始動制を左右するのは スパークプラグです。MHOショップでは格安の高性能, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. ヤンマー製(YM2000)の古いトラクターなのですが先月までは始動できていましたが、突然始動しなくなりました、始動前キーをONにするとたしかTEMP CHG oilの三つのランプが点灯していたようなのですが、うちTEMPランプのみ点灯しなくなりました、バッテリーが古くなったので一番の原因かとも思うのですが、 消灯しません。 セルモーターがEng始動後も回転し続けるのでは?と。 グローランプ(表示)が消えてからスイッチオンを(キーを更に奥へまわす)したら一発でかかりました。これもいいやりかたでしょうがグロープラグを大いに疑います。近くのガソリンスタンドに中学の同級生がいますので泣きながら行って見ます。こちらは高冷地に属すところで後、2ヶ月位でトラクターの出番が来ます。・・・・またこたったこと多々ありますのでお世話になります。ありがとうございました。失礼します。, ありがとうございました。オイルスプレーはあるかもしれません? 私も機械屋を経営しておりますが、業者仲間の組合などでたくさんの他社と一緒になることも スイッチを付ければ違法ですし。 キーON状態でEng始動前に既にヘッドライト点灯します。 その後は別に何も問題なく白煙も出ず普通に動きます。 25年以上前のものになります。 点灯しません。 バッテリーは「外気温25度で100%の性能」を発揮します。 お願いします。, 始動不良と聞くと、一番にグロー・プラグと言われますが、経験ではエンジンオイルの交換で随分、改善されました。新品オイルの密閉作用が、圧縮を上げてくれた為、着火し易くなるだけなんですが・・・貴方のフレンディも圧縮不足が原因で着火不良ではないでしょうか? それを過ぎると在庫のみで新しいものは作りませんから在庫が切れたら ・Lo/Hi別々の2灯式につき、Loのみの動作変更希望です。 出品者は音が出ていても、ずーッと長い間使っていたのでその音に違和感がなく 3)なんどキーを回しても爆発しない。 ここまで頭が回りませんでした。 特に角ばった無骨なトラクターというのですから その状態でエンジン停止しロータリー車輪のピンを抜き、下げて地面に設置した部分でピンを入れて固定 落ち着いていろいろやってみます。 バッテリーに負担が掛かるのではと思い、Eng始動後に点灯するよう スズキ エブリィ 古くなったバッテリーは「電圧が12Vで維持出来ても、電流Aが減少」します。 中古トラックの販売・買取業者「上野自動車」の「トラックのエンジンがかからない?確認しておくべき点と原因・対処法」ページ。中古トラックの販売・買取に関連するおすすめの情報を配信しております。中古トラックの販売・買取のことならぜひこちらで情報収集してみてください。 ウチでも多数トラクターを扱いますが部品がなくて 簡単なテストとして、マフラーにきつく詰め物(ウエスでも詰めて)をして「圧縮逃げ」を防いでセルを回して診て下さい。「初爆」が早くなるようでしたら、もうシリンダー磨耗が進...続きを読む, こんにちは、トラクターで、水平、自動、何も無しの古いトラクターで畑を耕したらものすごい高低差ができて、波~~~のようになってしまいました。 アタッチメントはほとんど新旧問わずメーカーが同じなら 中古のトラクターや耕耘機などは使っていた人が ・バッテリー本体の電圧不足 http://www.engineer314.com/senmon/rotary.html 質問者さまも考えているとおり、(もし同じ症状ならば)「バッテリー性能の劣化」です。 業者は業者で、下取ってきたものを少しでも高く売らなければなりませんので ですが警告灯(チャージ、球切れ、A/T OIL TEMP、OIL CHANGE、排気温) 調べた所、各ランプ共通コモンライン(マイナスコモン)がマイナスに落ちていません。 4)マフラーからガソリンの臭いがしない。 あまりにトラクターが古いと部品がメーカーにも農機具屋にもない、ということが 後日ミッションオイル漏れの修理して15万吹っかければ都合45万の儲けとなります。 私の場合は、イセキの兄ちゃんが持ってきた救援用バッテリーを繋ぐと、問題なくセルが回りエンジンが動きましたよ。 キャブオーバーホール, エンジン式チェーンソーのエンジンが温まるとエンストします何が原因ですか?冷ますとまたかかります。. 今までに試してみた事 スターターリレーの30Aのヒューズが ブレーキを踏んでもエンジンスタートスイッチのランプは緑にならず始動しません。 新品に交換しても配線を繋いだら必ず 母親の車なんですが、今朝車に乗ろうとエンジンを掛けようとしたら バイクの情報 しばらく漏れにきがつかないようにします。 ディーゼルは燃料系のホースなどが早く劣化すると聞いた事があるのですがそこら辺が原因でしょうか?  バッテリー:2カ月位前に新品交換 エンジンが掛かるとマフラーから物凄い白煙が出ます。 ・バッテリー端子の接触不良 見た目が完璧でなければどんなにやすくてもお客さんは買いません。 メーター内の表示ランプは異常なく、セルモーターも元気に回ります。 承知しております。 とりあえず何も不具合のない状態にしておけば安くても30万で売り飛ばせます。 掃除機で吸込んだり、コンプレッサーでエアーを吹き付けてみます。 知り合いの水平がついたトラクターでも柿畑でくねくね曲がりながら耕したら同じように波をうってしまったと言うことを思い出し、水平が付いていても波を打つのだと思いました。 油圧などの部品で50円の部品がなくてもトラクターがスクラップになる、ということがおきます。 見た目はそこそこでもたいていガタガタです。 イセキトラクターでの経験です。 105より小型になりますがなんとか使用可能かと思います、 メーターランプ等、ブレーキランプも セルスイッチ押したまま、キーONにすれば点灯しないのは 中古トラクターはメーカーに部品があるか確かめてから購入されることをお勧めします。 と逃げられてしまいます。  また、寒くなって燃料(軽油)がゼリー状になっているのかもしれませんよ。 ご存知の様に、電気は「電圧と電流」に区別出来ますよね。 および運転席したのジャンクションボックス内の配線になります。 ヤンマートラクターAF118を長年使用していますが数年前からエンジンのかかりが悪くなりました。キーで数回から十数回オン・オフをすばやく繰り返しているとかかりますが。かかれば何ら不自由なく動きます。一度キーを差し込むところの「リレー」を交換しましたが変わりありません。なにが原因か教えていただけませんでしょうか。費用はいくらくらいかかるでしょうか?よろしくお願いします。, 「トラクター」に関するQ&A: トラクターで耕うん時間を算出する式を教えてください。, お~~。ありがとうございます。皆様からいろんなご意見を聞き、あなた様のご指摘と一致したところです(まだ具体的にはなにもしていません)。それとこの間3回ほどキーをさし 文才が無く分り難いかとは思いますが宜しく御願いしますm(_ _"m)ペコリ, トヨタ ヴァンガード 240Gパケ 平成20年6月登録 2)バッテリーに問題はなく、スターターも元気に動くが.. トラクターや他の農機もただ走っている自動車じゃありません。 ギヤ音が出ていたとしても濃いオイルや硬いグリスをぶち込み一時的に音が出ないようにしたり アクセサリー関係の電源は入りません。セルも回りません。 共通コモンラインにマイナスを接続すると全てのランプが点灯します。 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 トラクターで、お願いします。当方宅は、半農というものですが、トラクターと言うモノを持っていません。稲刈り機も、田植え機もありません。購入するにも、揃えるとなると、かなりの出費になりますが、とりあえずトラクターをと思っています。実際、トラクター一つでは何も出来ませんが、新車のトラクターよりは、中古で済まそうと考えています。どうせなら今の流線型のフォルムをしたトラクターよりは、一目でトラクターと判るような角ばった無骨なトラクターが、良いと思うのですが、トラクター自身、アタッチメントを取り付け、PTOで動かし、初めて耕したり、色々出来るモノと認識しますが、これ、例えば、トラクターに、(1)耕すアタッチメントを取り付け、土地を耕す、(2)ブルドーザーのようなアタッチメントを取り付け、除雪が出来る等あるようですが、同じメーカー、ヤンマーならヤンマーの亜タッチメント、イセキならイセキのアタッチメントは、トラクターの新旧関わらず、取り付けられるものでしょうか?それともやはり、合わないのでしょうか?