サイレンサーが固着して外れない場合は、 浸透潤滑剤を吹き付けてみる と良いでしょう。 2.清掃 ウエスにパーツクリーナーを吹き付けて、サイレンサーとエキパイの連結部を綺麗に清掃 しま … 先日ブログで紹介したセロー250用の力造アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプをよくやく取り付けました。, 関連記事:セロー250用Rikizoh アルミサイレンサーマフラーとチタンエキゾーストパイプの重さなど取り付け前に調べてみた, 購入したのは「ぱわぁくらふと」の力造シリーズ、アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプ。, まずはサイレンサーから外していきます。マフラー交換というとこの部分の交換のことを言っていることが多いです。, シートを取り外さなくても外せないことはありませんが、取り外し、取り付け共にやりにくいので自分はシートを外してから交換します。, 外すとこのような状態。ここまでくればサイレンサーを取り付けてあるボルトにアクセスでいます。, 画像を撮り忘れたんですけど、エキパイとサイレンサーのつなぎ目のバンドをまずは緩めます。, お次にサイレンサーの中間くらいにあるボルトを緩めていきます。このボルトはこの段階ですべて外してもらって問題ありません。, 最後に取り外す場所はここ。この部分のボルトを外すときはサイレンサーを支えておいてください。, マフラーに力造のアルミサイレンサーに付属してあったガスケットを入れていきます。画像の位置ではなく奥まで入れください。, マフラー交換だけであれば先ほどの逆の手順で組むことで交換は終了。今回はエキパイも交換するのでこれからエキパイを取り外し行きます。, エキパイを外す前に遮熱版(ヒートガード)を取り外しました。最初に取り外した理由は、固着していた場合車体に付いてたままの方が外しやすいから。, お次はエキパイのボルトを外していきます。古いバイクだと固着していることがあるので、ボルトを折らないように気を付けましょう。, ここにもガスケットが付いているので外していきます。エンジン側にひっついていると思うので取り外してください。, キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XY-09) SR400/500/Vマックス等 963-0000009, ガスケットを外したら新しいガスケットに変えます。再利用は排気漏れの原因になります。, 取り付け前にエキパイが付いていたスタッドボルトにスレッドコンパウンドを塗っておきます。塗っておくことでナットの熱での固着を防いでくれるそうです。, 斜めに差し込まず真っすぐ差し込んでください。斜めに入れると先ほど入れたガスケットが潰れてしまいます。, 取り付け後はマフラー、エキパイをパーツクリーナーで脱脂します。手の油が付いている部分は焼け色がおかしくなったりするのでそれを防ぐための脱脂。, エキパイとエンジンの連結部分。エンジンをかけて手をかざせば確認できます。とても熱いので触れないように気を付けてください。, 心配していた出口部分はウィンカーに排気ガスが当たらないように外側に向いていました^^, ちなみに純正のサイレンサーは約4.7kg、エキパイは約1kg。力造は約1.3kgと約500gなので相当な軽量化になりました。, 交換後、バイクをスタンドから払う時に車体の軽さを実感します。それと全然できてない人の感想になってしまいますが、スタンディングスティルをしようとすると最初の立つ瞬間が安定しやすい!, 音量の方はWRにFMFを付けた音量より少し静かかな?と言ったくらい。どちらかというと、比較的音量の大きな部類に入ると思います。. はい、外れた。 エンジンガードやロワーフェアリング、ブレーキペダル、フットステップなんかを外さないとエキパイは無理かなと思っていたんだけど、そのまま外れたんでかなりの時間短縮になったぞ。 是非参考にして頂きたい。, 上記画像のようにバンドで固定されている場合はボルトを緩めます。 セロー250のマフラー(サイレンサー)とエキパイを交換していきます。 購入したのは「ぱわぁくらふと」の力造シリーズ、アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプ。 まずはサイレンサーから外し … サイレンサーの固着のときにまずやりたい取り方としては . 連結部を目視で確認し、黒い煤が見られるようなら排気漏れしている証なので対処しましょう。, サイレンサーを取り外して連結部分に液体ガスケットを塗布しサイレンサーを取り付け、説明書に記載されている硬化時間まで待ち再度排気漏れチェックを行いましょう。 そしてエキパイその他部分も磨き終わりました。 エキパイ前側の2本より磨きやすくて意外と早く終わりました。 かなりきれいになりましたね (エキパイ合計磨き時間2時間半越え) そして次はサイレンサーを磨いていきます。 サイレンサーを磨く この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, 「インナーサイレンサーを装着しようと思ったら、ボルト穴の位置がズレてしまい、少しだけ動かしたいが、動かない」, こんなとき「引っこ抜き棒」があれば一瞬で問題は解決!インナーサイレンサーを簡単に取り外すための専用棒で、パイプ径が23㎜以上のサイレンサーなら、どのタイプにも使用できます。. 例えば、ボルトナットがあればナット側を締め付けるので上記の右画像のようにナットの前にワッシャ―が配置されます。 Gooooooooooooooooooooooooooooooooooooooood Job!!! スプリングで固定されている場合はスプリングを取り外します。, サイレンサーバンドの緩める目安として、サイレンサーバンドが手で動く程度までボルトを緩めましょう。, サイレンサーを上下左右に揺すり、時計反時計回りに回してながら引き抜いて取り外しましょう。, ウエスにパーツクリーナーを吹き付けて、サイレンサーとエキパイの連結部を綺麗に清掃しましょう。, 外したマフラーはタオルに包めたり段ボールに入れるなどして保管しましょう。 錆は潤滑剤などである程度何とか固着できるのですが、原因がわかったところで固着の取り方をいくつか紹介したいと思います。, 1晩ほどおいても固着が取れやすくなることも多いので、少し気長に待ってみてください。, 固着でも特に硬く固着している箇所に木材を当てて、あとはハンマーで叩くようにします。, 強く叩くほど固着が取れるようになりますが、木材を当てるとはいえ潰れることもあるので慎重に作業をしてください。, 当然サイレンサーを外す前にすべてのネジを外したと思うのですが、タイプによっては隠れた箇所や見にくい箇所にネジが隠れていることもあります。, サイレンサーの固着でなくネジの外し忘れということもときどきあるので、再度ネジをよく確認してみてください。, 他にも洗浄薬剤に一晩つけ置きするという方法もありますが、費用をかけても固着が取れないということもなくはありません。, このようなときには考え方を変えてマフラー自体を交換してしまうという方法もあります。, これだと費用も洗浄薬剤とそう変わらずに、しかも確実にサイレンサーの固着を処理できるというメリットもあります。, 社外品などでサイレンサー固着の取る作業をショップに依頼しにくいということもあるかもしれませんが、外すだけの依頼であれば受けてくれることもあるかと思います。. サイレンサー・ブラケットのボルト ・部品番号 F929 ・価格 ¥130 上記E4951の取付ボルト 首下長さ12.7mm 注:サイレンサーが新品の場合、ネジ差込穴がメッキ太りし、ネジ込めないことがあります。 排気圧が手に感じる場合は、増し締めするか新品ガスケットを使用して対策しましょう。, 簡易点検が済んだら騒音の迷惑にならない場所で走行し、回転数をレッドゾーン直前まで何度か上昇させて停車します。 地面に置くだけで傷が入るので要注意。, 連結部にサイレンサーガスケットが必要な場合は新品ガスケットを使用しましょう。 セロー250のマフラー(サイレンサー)とエキパイを交換していきます。 購入したのは「ぱわぁくらふと」の力造シリーズ、アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプ。 まずはサイレンサーから外し … 油分がマフラーに残った状態でマフラーに熱が入ると跡が残るので綺麗に保つ為にマフラーに触れたら脱脂を心がけましょう。. ヘッドライトバルブは製品の違いによって光軸が上下するので現在取り付けられているヘ ... フロントスプロケットの取り外しと取り付け時は、クランクケースやその他エンジン内の ... ブレーキペダルの高さ調整を行った際はブレーキランプの点灯タイミングが狂ってしまう ... 小物入れの使用やメンテナンスする際に取り外す機会が多くあるので愛車のシートの脱着 ... フロントフォークはダストシールとオイルシールの油分が無くなると抵抗を生んでフロン ... 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. カラーはワッシャ―の役割も果たすので上記の左画像のようにナットの前にカラーを配置します。, サイレンサーとエキゾーストパイプの連結ボルトを締め付けましょう。 バンドの場合、位置がずれないよう片手で押さえながら締め付けましょう。, エンジン始動後に回転数を約3,000回転でキープし、連結部に手をかざして排気漏れの有無を確認しましょう。 WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, viz インナーサイレンサー 100Φ ステンレス製 汎用(実寸外径約97mm) VIZ-SA100, fortune(フォーチューン) JDM ステンレス パンチングインナーサイレンサー サイズ100パイ JIS-P100, ヤフオクで買ったマフラーが爆音過ぎたので、タワシ詰めてインナーサイレンサーを買って無理やり取り付けた, 名前の通りです。サイレンサーを引っこ抜くのに便利な道具です。斜めに刺してしまい、抜けなくなってしまったときに重宝します。, インナーサイレンサーを取り付けたものの、ガッチリとハマり過ぎて取れずに困っていました。さすがは専用部品、一回でポンと取れましたよ!(笑)。これはあって便利な商品です!, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates, インナーサイレンサーとマフラーカッターのSFC【全国送料無料】※土日祭日は営業しておりません※. このブログはオートバイに乗り始めて早36年のオッチャンが,日々思いついたことを適当に綴っているブログです。, 綴っているテーマについては,オートバイ関連が中心になりますが,まったく関係のないテーマでも思いつくままに綴っていきます。, 【CAUTION!】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。, しかし、この小頭極小ラチェットとエクステンションバー、ユニバーサルジョイントのセット工具を持っているぅ~。この工具は以前所有していたエレクトラグライドクラシックのエキパイ交換の際、ハーレー工具屋の北川商会で購入したものだ。そのエキパイはご存知パインバレーで購入したもので、予め触媒を抜いてあるものだった。, ただね、ちょっと冷や汗かいたのは、フランジナットの片方がゆるゆるだったってこと (゚Д゚;)。時折点検しないといけないね。???でも、それなら排気漏れしていなかったのかな (^_^;)。, エンジンガードやロワーフェアリング、ブレーキペダル、フットステップなんかを外さないとエキパイは無理かなと思っていたんだけど、そのまま外れたんでかなりの時間短縮になったぞ。, さあ、 ここでやっとO2センサーを外し、お次はフランジを外して日本仕様に移植する作業。 まずはこのスナップリング。, 手持ちのスナップリングプライヤーで外そうとしたが、もっと小さいリングを外すための工具だったので、開度が足らず役に立たない。, またまたハーレー工具屋の北川商会。前述の工具同様、同時期に購入しリテ―ニングリングプライヤーだね。今ネットで調べたら、『ピストンリングプライヤー』とも言うんだね。というか、どっちがメインユースなんだろう?おそらくピストンリングだろうな・・・。, それにしても、道具(工具)ってのは大事だね。作業時間に大きな差が出る。様々な道具や設備を揃えたいところだけど、お金も場所もない。仮にそれらがあったとしても、時間がない(笑)。そう考えると、ショップの作業に高いお金を払うってのも「若干」分かるような気がする。しかし、今度は「高いお金を払ってるのに何だあの対応は!」という不満や不信感が出てくるんだよな。, はーい、後はヒートガードを元通り組んで完成したんだけど、途中から写真を撮る時間が惜しくなり、画像はここで終了(笑)。とにかく13時20分頃には次男の学校に到着しないといけなかったからね。, 結果的に9時前の洗車からスタートし、12時50分頃に青空ガレージを完全閉店できた。次男の学校には純正日本使用マフラーのローライダーSで出かけたのだが、前回のローライダーSでの訪問時同様、男子・女子中学生等の視線を釘付け(笑)。おまけに面談後、ローライダーSの傍らで帰り支度をしているところに校長が登場!人の気配を感じてそちらに視線を移したところ、スーツ姿のオジサンが歩きながらこちらを凝視していた。目が合ってお互い見つめ合ったまま(?)だったが、数秒して校長から怪訝そうに「こんにちは」と。もちろん俺の方は「こんにちは」と明るく、ね(笑)。, まあ、例の件(?)で校長や教頭と何度も話してはいるので、ヘルメットとサングラスはしていても俺と分かってはいただろうけど、真っ黒なオートバイの傍らに迷彩パンツと革シャツといういでたちも凝視された原因かな(笑)。, それにしても、「こんなショボイ音だったの?」という純正日本仕様の「音」。これじゃハーレーに乗ってる気がしないね。というか、「恥ずかしくて」乗ってられない。メカノイズの方が大きいんだからね(笑)。. エキパイとの接合部をまっすぐ後方に引く; 回るようであれば回しながら . 先週土曜日は、2号機レプソルのサイレンサー交換。そして日曜日は、1号機ボルドールも車検対応の為、ワイバンフルエキ+ヨシムラサイレンサーをノーマルフルエキに。て… 東北ツーリング7泊8日。第3日目 < 宮城県多賀城市 ~ 秋田県玉川温泉> 2020年10月25日(日), 東北ツーリング7泊8日。第2日目 <フェリー ~ 宮城県仙台港 ~ 同県多賀城市> 2020年10月24日(土), 東北ツーリング7泊8日。第1日目 <自宅出発 ~ 太平洋フェリー船内> 2020年10月23日(日), 7泊8日、東北ロンツーから無事生還しました!とりあえず、ご報告まで。2020.10.30(金), 東北ツーリング7泊8日。第3日目 < 宮城県多賀城市 ~ 秋田県玉川温泉> 2020年10月25日(日) – オートバイの旅, 車検を来月に控え、エキパイとサイレンサーを早々と交換してみた。2019.11.8(金)その1. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Follow @hutogaiku !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)? そしてエキパイその他部分も磨き終わりました。 エキパイ前側の2本より磨きやすくて意外と早く終わりました。 かなりきれいになりましたね (エキパイ合計磨き時間2時間半越え) そして次はサイレンサーを磨いていきます。 サイレンサーを磨く この前に軽くハンマーで叩くことで振動を加えても良いです。 サイレンサーの固着がまだ取れないときの対処法 「引っこ抜き棒」の素材はステンレス。錆びにくい素材なので、長く愛用できます。クルマ好きなら工具箱にぜひ入れておいていただきたいアイテムです! Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. サイレンサーを取り外したら、地面には置かずウエスで包むなどして保管しましょう。, 今回は、サイレンサーの取り外し・取り付け方法について解説します。 [mixi]バイクの整備しよヽ(´ー`)ノ♪ バッフルが外せません はじめまして、 私は先日 愛車のhondaのxelvisのマフラーを sound speedというマフラーに変えました。 そしてバッフルなしの音も聞きたいと思い、 サイレンサーとバッフルを固定してある ボルトとナットを外しました サイレンサーを取り外して連結部分に液体ガスケットを塗布しサイレンサーを取り付け、説明書に記載されている硬化時間まで待ち再度排気漏れチェックを行いましょう, パーツクリーナーを吹き付けた布地(マイクロファイバー推奨)のウエスでマフラーを拭き, アルミテープを使用して隙間を埋めてから液体ガスケットをエキパイ側に塗布して硬化時間まで待機してから再度排気漏れ確認をしてみましょう。. 'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); YouTubeでもMotovlog、他にも色々なことをやっていこうと思っているのでよかったら見ていてください^^, Twitterでブログの更新などツイートしてるので興味がある方は気軽にフォローしてください。, 無職なったばかりのバイク好きブロガー。 マフラーのスリップオン部分の交換をやっているのですが、ガスケットなどが付いているサイレンサーとエキパイのジョイント部分がうまく外せません。必要なボルトなどはて外しました。ですがビクとも動きませんでした。ガスケット部分のボ 外径42ミリのエキパイに内径45ミリのサイレンサーをつけたいのですが、そのサイレンサーはバンドなどで締めるようにできていません。その場合エキパイの方に何かカラーのような隙間を埋めるものがあるのでしょうか?それとも径が違うもの そして日曜日は、1号機ボルドールも車検対応の為、ワイバンフルエキ+ヨシムラサイレンサーをノーマルフルエキに。, 最近なのか昔からなのか、チェンジシフトの所に表記をしてないと駄目みたいで、前車SFドールの時はスプロケットの横に刻印されていたのですが、今のSBは刻印がありません。, 後、写真は撮ってませんが、コワースのフェンダーレスキットが取り付けステーを自作した為、ナンバー灯の照射角度やプレートの取り付け角度が怪しかったので、念の為純正に戻しておきました。, 最後にO2センサーバラしたので、診断用カプラーの茶/緑線を短絡してリセットかけて終了です。, 気になる事がありますが、最近ゲイルのマスターを交換しましたが、サブタンクの高さが変わると構造変更を受けないとダメなんですよね〜, 色んな方向から写真撮ったり、重量も測定し直したり、あちらこちらの幅や高さを測定されました。, そしたら当然今回も構造変更しないといけないかも知れませんが、ゲイルのマスターに交換したけど、地上から測ったら車検証に載ってる120cmよりも低いんだよね〜, 昼から作業にかかりましたけど、悪友とワイワイガヤガヤしながら作業してたので、終わった頃は真っ暗。. エキパイの連結部に薄く液状ガスケットを塗って、ズズイとサイレンサーを差し込んだら、サイレンサーバンドを仮組み。おおよそ完成が見えてきましたが、ここからが重要! 全体をゆすりながら、ガタつきのない最適な位置に落ち着かせましょう! 純正マフラーのようにボルトで固定されている場合はボルトを取り外します。 新品ガスケットが無い場合は既存のガスケットを使い回してみて、取り付け後にテストして排気漏れを起こすようなら新品を取り寄せて交換しましょう。, ボルトやカラーの順序が分からない場合はサービスマニュアルで確認しましょう。 これにより、締め付けた際にパーツに傷がつかなく均一に圧が掛かるので緩みにくくなります。 自分らしく生きていくが目標! バイクで遊ぶを色々な形で発信していけたらと思っています。, セロー250用Rikizoh アルミサイレンサーマフラーとチタンエキゾーストパイプの重さなど取り付け前に調べてみた. 塗布する箇所はサイレンサー内側ではなくエキパイ側です。, 液体ガスケットを使用すると取り外しの際抜けにくくなり、次回取り外した後の清掃も手間になるので基本的に排気漏れ以外は使用しないでおきましょう。, パーツクリーナーを吹き付けた布地(マイクロファイバー推奨)のウエスでマフラーを拭きましょう。 本日は先日、購入したマフラーをつけていきます!まずは取り外し!サクサクっとサイレンサーを外していきます!ここまでの外し方はこちらの記事を参照くださいと思ったのですがここで1つ目のトラブル発生!フロント側のサイレンサーが外れない! Copyright © 2020 バイクのメンテナンス情報サイト オールメンテナンス All Rights Reserved. リアホイールの取り外しやサイレンサーの交換をする際にサイレンサーを脱着します。 インナーサイレンサー 引っこ抜き棒がスリップオンストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。 キジマ(Kijima) インナーサイレンサー 47*120mm 片持ち 209-971, 長繊維グラスウール【250×500mm】 マフラー用 耐熱 断熱 消音材 【ハイエンドモデル】, インナーバッフル バッフル インナー サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 60.5mm 汎用 (M), viz インナーサイレンサー 90Φ ステンレス製 汎用(実寸外径約87mm) VIZ-SA90, Olive-G バイク マフラー インナー サイレンサー バッフル 音量調整付 48mm, 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題